Modell F01/F02 |
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25.03.2021, 09:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2021
Ort:
Fahrzeug: bmw f04 active hybrid, 11/2010
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Hybridantrieb gestört
hallo - nachdem ich ja schon freundlich darauf hingewiesen wurde, daß mein thema hierher gehört und nicht ins 7er allgemein, hier nochmals :-)
mal ein hallo von einem neuen mitleser - und erstmaliger BMW Besitzer :-)
bin seit geraumer zeit besitzer eines f04 active hybrid bj 11/2010 mit jetzt knapp 86tkm - EZ 02/2012 Reimport Japan - bis dato keine probleme - aber vor 1 monat dann kam die meldung: hybridantrieb gestört - weiterfahrt etc. schön in rot gehalten - adac angerufen, fehlercode`s entfernt, ging wieder - 10 Tage später wieder das gleiche Spiel - fehlercode`s entfernt, ging wieder - am 13.3. dann ne strecke von knapp 180 km ohne probleme gefahren, ruhiger motorlauf etc. - des nächstens in der Garage abgestellt und am nächsten Tag gestartet, 1 meter rausgefahren - und siehe da: Hybridantrieb gestört
ab zum öamtc (österreich)
folgende fehler im motorsteuergerät:
213901 Verbaucherabschaltung Komponente funktion aktiv
desweiteren im Elektroantrieb
21EFA6 - hybrid antrieb steuergerät fehlermeldung vom hybridsystem
21EFAA hochvoltversorgungsnetz überwachung verbraucherabschaltung 12v netz
21EFAF E-Maschine Steuergerät hv system in aktivem Kurzschluss
21EFB0 e maschine steuergerät funktionsstörung
21EFB3 Zwischenkreis kondensator komponente völlig entladen
21EFB5 Zwischenkreis Kondensator komponente nicht entladen
wiederum nach löschen ist er direkt wieder knapp 30 km ohne probleme gefahren, dann wieder von vorne - nochmals fehler gelöscht - war ja am heimweg - ca. 15 km danach wieder Hybridantrieb gestört
diesesmal kam nach ca. 10 km auch die Warnung, daß sich die Batterie entladet - in schönem Gelb
hab Ihn dann nach ca. 40 km abgestellt - auffallend war, daß er jedesmal ohne Probleme wieder gestartet hat
bei der ersten Auslesung war kurz auch was von Hochdruckpumpe drin - einmalig
Hat Irgendjemand da eine Idee bzw. schon Erfahrung
bitte net zu sehr fachsimpeln, ich bin da leider noch ein laie und nicht wirklich sattelfest
bereits gemacht wurde vor 6tkm -ventilschaftdichtungen, ölwannendichtung, Kurbelwellenhäuse entlüftet, 2 Injektoren getauscht mit Zündspule, neue Zündkerzen ca. 10tkm, neue Batterie ca. 4tkm
werd Ihn heute mal zum freundlichen bringen, aber was man überall so liest, variiert da die Qualität der BMW Fachwerkstätten enorm
für Tips oder sonstiges bin ich dankbar :-)
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25.03.2021, 09:56
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#2
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Ich mag halt auch Tuning
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: F02 750Ld Individual "Maritim" !
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Hallo Walter,
Frag mal bei Ray https://www.7-forum.com/forum/member.html?u=28062 Er kann dir sicherlich weiterhelfen
Das wäre die BMW Werkstatt meines Vertrauens (leider wohne ich zu weit weg)
Ihm gehört die Werkstatt
UND nur etwa 1 Std Autofahrt von dir entfernt https://meisterbetrieb-hohenbrunn.de/
Am besten direkt anrufen und direkt Termin machen
grüße
Jürgen
__________________
08.07.2005 - 08.07.2023 = 18! Jahre im Forum
Geändert von Yachtliner (25.03.2021 um 10:04 Uhr).
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25.03.2021, 10:03
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2021
Ort:
Fahrzeug: bmw f04 active hybrid, 11/2010
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servus
ja, ray in Hohenbrunn, den hätt ich mir schon rauslesen können, der hat in dem Forum nen guten Stand - hätt Ihn allerdings schon vor 10 Tagen normal per Mail geschrieben, leider ohne Antwort - aber i werds sicherlich nochmals probieren, jetzt steht er mal bei bmw bachfrieder in piding, quasi bei mir ums eck .... :-) - viell. können die mehr rauslesen
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25.03.2021, 10:08
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#4
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Ich mag halt auch Tuning
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: F02 750Ld Individual "Maritim" !
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Zitat:
Zitat von lucien69
viell. können die mehr rauslesen
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Na dann Viel Erfolg
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25.03.2021, 10:14
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2021
Ort:
Fahrzeug: bmw f04 active hybrid, 11/2010
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vielen Dank :-)
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25.03.2021, 12:50
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2021
Ort:
Fahrzeug: bmw f04 active hybrid, 11/2010
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Nachtrag: wie schon angedeudet, gestern dann zum freundlichen gebracht
nach 10 Tagen standzeit - mit dem vorangegangen Problemen, ohne Probleme gestartet, hybrid hatte noch 1,5 balken ..... dann knapp 25 km gefahren ... ohne probleme - fast voller accu beim abstellen
hmmmmm ...... schon komisch, wie gesagt, zuerst immer radau und dann läuft er wieder problemlos, bis er wieder, so vermut ich, nen spannungsfehler bekommt - läßt halt der aktive kurschluss bzw. die verbaucherabschaltung 12v netz vermuten .......
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25.03.2021, 15:00
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2021
Ort:
Fahrzeug: bmw f04 active hybrid, 11/2010
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erstes update vom freundlichen
lt. austester die batterie - aus 2014
hab mir im november bei einer bmw niederlassung in freilassing ne neue agm batterie einbauen lassen, incl. fehlerspeicher etc. - volles programm - kosten 900 euro - und haben anscheinend die batterie nicht registriert - tolle Leistung :-)
mal gucken, ob dies der Grund dafür war - halt jene, die es interressiert, am laufenden .......
lg
der sache mit der registrierung auf den grund gegangen - also, in freilassing definitiv lt. protocoll doch registriert worden, aber jetzt beim "freundlichen" nicht mehr - dürfte sich auf wundersame weise von selbst entregistriert haben bzw. die alte batterie wieder eingespielt haben :-)
Geändert von lucien69 (26.03.2021 um 10:22 Uhr).
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26.03.2021, 08:25
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Zitat:
Zitat von lucien69
hab mir im november bei einer bmw niederlassung in freilassing ne neue agm batterie einbauen lassen, incl. fehlerspeicher etc. - volles programm - kosten 900 euro - und haben anscheinend die batterie nicht registriert - tolle Leistung :-)
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Wahnsinn - 900 EUR für einen Batterietausch.
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26.03.2021, 08:27
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2021
Ort:
Fahrzeug: bmw f04 active hybrid, 11/2010
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yup, dieser Meinung war ich auch - typisch Abzocke - aber leider vorher nicht informiert
so verliert man kunden und als endverbraucher wird man vorsichtiger
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29.03.2021, 09:32
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2021
Ort:
Fahrzeug: bmw f04 active hybrid, 11/2010
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so, weiter gehts im kapitel
also, die registrierung der batterie war es mal nicht, weil nach 40 km wieder alles zurück auf anfang, hybridsystem gestört, antrieb gestört und nun steht er wieder beim freundlichen
accu ist anscheinend bei 74%
mir kommt vor, wenn er zuviel auf einmal ladet, daß sich der hybrid aufhängt - spannungswandler?
falls wer ideen hat, raus damit :-) - ansonsten halt ich euch am laufenden
Auto ist ez 2012 und hat grad mal 87tkm gelaufen ........
lg
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