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Alt 27.03.2006, 19:01   #11
RS744
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Zitat:
Zitat von Auric
Aber mal eine Frage, wozu braucht es den Radmuttern Schlüssel?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autogas-akademie.de/image...e65_745i/5.jpg

Für die nächste Schlägerei?
Gruss Auric
. Der war gut.

Nein, man braucht ihn natürlich um ihn dem Taxifahrer in die Hand drücken zu können, der das Reserverad im Falle eines Falles bringt - wenn er schon mal da ist.

Greets
RS744
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Alt 27.03.2006, 19:11   #12
mr50
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@peterpaul

Der Tank mit Anschlusskasten passt da vielleicht irgendwie hinein, aber den Anschlusskasten kann man dann weder öffnen noch schließen.

Das Bild soll nur verdeutlichen, wie ein Tank mit einem Anschlusskasten aussieht und dass er da nicht hineinpasst - denn dann kann man den Anschlusskasten nicht schließen und nicht öffnen. Du musst nach dem Einbau des Tanks die Befüllung, die Entnahme und den Tankgeber dort anschließen und danach den Deckel wieder schließen. Und schließen kannst Du den Deckel nach dem Einbau dort nicht mehr weil der Längsträger direkt drüber sitzt.

Also - da passt wirklich kein 95 Liter Tank hinein!

Wie gesagt, könnte man den Anschlusskasten auf die andere Seite verlegen. Dann aber müsste man dort auf der linken Seite die Ersatzradmulde im Bereich des Anschlusskastens ausformen. Wer will das bei solch einem Fahrzeug?

Oder man verbaut einen 1-Loch 0° Tank aber dafür muss man eine etwas größere Bohrung in die Seitenwand der Ersatzradmulde einarbeiten - und zwar für die Abnahme/Befüllungsarmatur. Das ist auch gerade nicht die beste Lösung.

Derswegen ist der 88 Liter Tank schon die beste und größte Lösung für den e65 - ohne dass man großartig irgend welche Veränderungen an der Karosse vornehmen muss, die die Stabilität der Karosse beeinflüssen könnten.
mr50 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2006, 00:02   #13
peterpaul
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Zitat:
Zitat von mr50
@peterpaul

Der Tank mit Anschlusskasten passt da vielleicht irgendwie hinein, aber den Anschlusskasten kann man dann weder öffnen noch schließen.
.........
Und schließen kannst Du den Deckel nach dem Einbau dort nicht mehr weil der Längsträger direkt drüber sitzt.

Also - da passt wirklich kein 95 Liter Tank hinein!

Wie gesagt, könnte man den Anschlusskasten auf die andere Seite verlegen. Dann aber müsste man dort auf der linken Seite die Ersatzradmulde im Bereich des Anschlusskastens ausformen. Wer will das bei solch einem Fahrzeug?

Oder man verbaut einen 1-Loch 0° Tank aber dafür muss man eine etwas größere Bohrung in die Seitenwand der Ersatzradmulde einarbeiten - und zwar für die Abnahme/Befüllungsarmatur. Das ist auch gerade nicht die beste Lösung.

Derswegen ist der 88 Liter Tank schon die beste und größte Lösung für den e65 - ohne dass man großartig irgend welche Veränderungen an der Karosse vornehmen muss, die die Stabilität der Karosse beeinflüssen könnten.
Hallo!
Sag mal, meinst Du wirklich dass ich spinne?
Was soll das ????

Natürlich wird der Anschlusskasten auf der LINKEN Seite montiert!
Kannst Du denn nicht lesen????
Und LINKS sitzt KEIN Längsträger über dem Anschlußkasten!

Oder redest Du vielleicht von einem ganz anderen Fahrzeug?

Die Radmulde MUSS NICHT ausgeformt werden!
Und die Stabilität der Karosse wird auch durch NICHTS negativ beeinflusst!

Anständig wäre gewesen, wenn Du nach einem entsprechenden Foto, das ich angeboten habe, gefragt hättest!
Dann hättest Du Dich von der realen Machbarkeit überzeugen können.
Aber das hast Du ja offensichtlich nicht nötig!

Wikliche Fachleute lassen sich von der Realität überzeugen - Du willst die Realität ja noch nicht einmal sehen - geschweige denn wahrhaben!

Na - so einen "Fachmann" lob ich mir!

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2006, 00:03   #14
peterpaul
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Ärger Tankeinbau

Sorry - Doppelposting!
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2006, 00:09   #15
mr50
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Hi peterpaul...

dann poste doch mal das Foto. Ich hatte mich wohl verlesen als ob Du von mir ein Bild haben wolltest - sorry!


Zitat:
Aber das hast Du ja offensichtlich nicht nötig!
Warum bist Du so aufbrausend?



Auch ein Vorteil an dem 30° 1-Loch Tank ist, dass man die Flüssigkeitsabnahme nach hinten verbauen kann.

Gibt man also Gas und der Tank ist schon ziemlich leer, schwabbt das Autogas nach hinten, dort wo auch die Tankabnahme sitzt.

Ist die Tankabnahme seitlich verbaut, zieht dir die seitlich sitzende Tankabnahme viel früher Luft - die Gasanlage schaltet auf Benzin um.

Oder fahr mal in die Linkskurve und gib mal Gas... also reel musst Du mit dem so verbauten 95 Liter Tank wahrscheinlich sogar früher zur Tanke.

Auch finde ich einen im Innenraum verbauten Tank mit Anschlusskasten von der Unfallsicherheit nicht berauschend: Wenn Dir einer richtig hinten drauf fährt und der gesamte Anschlusskasten reisst Dir ab - ob da dann da alles so dicht bleibt?

Das kann Dir bei einem Tank bei dem die Tankarmatur geschützt in der Mitte des Tanks verbaut ist nicht passieren. Dort reisst die 1mm dünnwandige Kupferleitung ab, der Druck in der Anlage fällt ab und das Tankentnahmeventil macht sofort zu. Bevor diese Tankvariante an der Entnahme/Befüllungseinheit kaputt geht, ist der Tank dort, wo Dein I-Drive-Nibbel sitzt .

Wer sich welchen Tank verbauen lassen möchte ist letzten Endes dem jeden seine eigene Entscheidung, wenn beide Tankvarianten - so scheint es wohl zu sein - problemlos passen.

Wichtig ist für jeden 745i Fahrer - dass ein 745i auf Autogas super läuft! Der 745i Besitzer fährt im Monat 5000km - werde dann mal posten was der 745i tatsächlich an Autogas pro 100km braucht. Werde mich dann nochmal melden.

Gruß
Stefan

PS: Komm peterpaul, poste doch mal bitte das Bild - dann sind die Infos hier vollständig - Danke!

Geändert von mr50 (28.03.2006 um 01:02 Uhr).
mr50 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 13:08   #16
RS744
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Zitat:
Zitat von mr50
PS: Komm peterpaul, poste doch mal bitte das Bild - dann sind die Infos hier vollständig - Danke!
Vielleicht macht er's ja nur nicht, wil Du ja auch kein Bild von Deinen Inline-Eingasungs-Einbauten veröffentlichst/zuläßt?

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 16:01   #17
mr50
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Registriert seit: 05.02.2005
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Fahrzeug: 750i (e32) 141tkm
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Oder weil es ziemlich unansehlich aussieht... aber 16er Schriftzeichensatzgröße verwenden... ... es gibt schon komische zeitgenossen
mr50 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2006, 20:43   #18
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
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Zitat:
Zitat von mr50
Oder weil es ziemlich unansehlich aussieht... aber 16er Schriftzeichensatzgröße verwenden... ... es gibt schon komische zeitgenossen
Ha ... Ha ... Ha..... - was für gelungener Scherz!

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2006, 00:24   #19
mr50
Mitglied
 
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Ort: Bad Berleburg
Fahrzeug: 750i (e32) 141tkm
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peterpaul... willst Du nicht endlich mal das versprochene Bild posten?
mr50 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.03.2006, 07:42   #20
rtlsport
Mitglied
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 745 li, e66
Standard

Hallo,

@mr50, ich finde Dein Posting zum Thema Autogas hochinteressant, auch die Infos auf der Website sehr übersichtlich, werde es weiter verfolgen!

Auch der Einbauort in der Mulde ist klasse, Danke!

ob jetzt 88 l oder 95 l, ist eher Nebensache.

Beste Grüße
Ingo
rtlsport ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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