Motorraum: Neues aus der Dieselszene 750 D

[esau]

Zitat von Otto_V12

.......
Mit Spannung werde ich trotzdem mal über den Tellerrand sehen und den Tri für eine Woche mal meiner NL entführen zum ausgiebig testen...vielleicht irre ich mich ja und der wird gut.
Und bis dahin erfreue ich mich weiter an meinem V12

Ich fürchte ja, auch wenn der neue Diesel den "Bums" hat, wird er in der Laufruhe nicht an den V12 Benziner herankommen. Insofern wird es schwierig, etwas adäquates zu finden....ich denke wir werden da eher im Elektrobereich glücklich, falls es da irgendwann annehmbare Reichweiten geben sollte.

[bommelmann]

Beim 740xd mit R6 TwinTurbo entfaltet sich schon erhebliche Sofort-Leistung ...

... wenn man sich erstmal vom V8-Benziner auf das andere Pedalgefühl umgewöhnt hat.

Der Spaßfaktor wird beim 550xd mit Sicherheit die Garantiezeit über da sein. Danach kann das eine absolute Reparaturkostenfalle werden. Mein TwinTurbo ist aber die bisherigen 17 tkm völlig problemlos gelaufen.

[KaiMüller]

Also noch ist das ja nach wie vor alles Gerüchteküche. Ich glaube erst die offizielle Ankündigung.

aber WENN der 550d kommt, dann ist einer schon mindestens verkauft.
(Mit Zwangs-Allrad muss ich allerdings nochmal scharf nachdenken, weil keine Hinterachslenkung- dann vielleicht erst im nächsten Modell)

Gruß,
Kai

[bommelmann]

Die Begründung für Allrad war ja das enmorme Drehmoment.

Wobei mir beim Stammtisch ein E38-728-Fahrer ganz stolz von seinen Drifts an der Ampel erzählte.

[warp735]

Zitat von KaiMüller

aber WENN der 550d kommt...

Die ersten vier 750d wurden ja schon gebaut. Fahrgestellnummern hier im Forum

[KaiMüller]

Zitat von bommelmann

Die Begründung für Allrad war ja das enmorme Drehmoment.

Ich bin auch mit 750Nm und 235er Bereifung (im Winter nur 215) jahrelang wunderbar klar gekommen- Allrad brauch und will ich nicht, erst recht und besonders nicht wenn es zu Lasten anderer (wichtigerer) Merkmale und Ausstattngen geht....

Zitat von warp735

Die ersten vier 750d wurden ja schon gebaut. Fahrgestellnummern hier im Forum

Das heisst ja nicht unbedingt, dass die auch auf den Markt kommen, gab schon genug Prototypen mit Experimentalmotoren, die nie in den Verkauf kamen.
Nur heute kommen diese Modelle dank Internet und Zugriff auf Fahrzeugdaten etc. schneller an die Öffentlichkeit, vermutlich wäre heutzutage auch die Fahrgestellnummer des E32 V16 ruckzuck irgendwo im Forum und es gäbe Gerüchte über die Markteinführung.

Wie gesagt: kann schon gut sein, dass das irgendwann kommt, höchstwahrscheinlich sogar, aber den Internet-Gerüchten glaube ich schon lang nicht mehr.... ich glaubs erst, wenn ichs seh.

Gruß,
Kai

[HG745i]

Zitat von bommelmann

Beim 740xd mit R6 TwinTurbo entfaltet sich schon erhebliche Sofort-Leistung ...

... wenn man sich erstmal vom V8-Benziner auf das andere Pedalgefühl umgewöhnt hat.

Der Spaßfaktor wird beim 550xd mit Sicherheit die Garantiezeit über da sein. Danach kann das eine absolute Reparaturkostenfalle werden. Mein TwinTurbo ist aber die bisherigen 17 tkm völlig problemlos gelaufen.

Ich finde den 740d ausreichend motorisiert, aber er kommt nicht an dem 745d ran, da fehlt einfach das Gefühl der "Übermotorisierung" und auch der Klang ist doch etwas blechern dünn im Vergleich. Bin gespannt wie der 750d in der Hinsicht ist.

Gruss

Nikos

[warp735]

Zitat von KaiMüller

des E32 V16 ...

*Träum*

Weiß eigentlich jemand wieviel Hubraum das Teil hatte
Edit: Habs gefunden: 6,7L

[KaiMüller]

Zitat von HG745i

Ich finde den 740d ausreichend motorisiert,

Ausreichend wofür?

Um von A nach B zu kommen ist schon ein 0,7l Daewoo oder sowas mit 50PS ausreichend.

Um auch mal schneller zu sein als ein 4.2TDI ist der 740d nicht ausreichend...

Immer ein Frage des Anspruchs...

Zitat von warp735

Edit: Habs gefunden: 6,7L

Logisch, weil damals:
V12= 5,0l
* 1⅓ ->
V16= 6,7l (bissl aufgerundet)

Gruß,
Kai

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