Wasserrohrproblematik bei BMW V 8 Motoren

[amnat]

Ach so, das ist voll mit Wasser!

Dann verstehe ich nicht, wie bei Anlassen eines kalten Motors eine weiße Wolke entstehen soll.

[wolfgang]

das weiß ich auch nicht, wer hat das erzählt, ich kanns mir nicht vorstellen das das Wasser mit verbrannt wird, dennoch hat glaub peterpaul da ganzschön Wasser irgendwo in der Maschine gehabt, könnte aber vom demontieren auch gekommen sein zb,.

mfg

[amnat]

Zitat von bmw-master1979

Wenn du in den Rückspiegel eine weisse wolke erkennst,hast du im Lotto gewonnen(Wasserrohr). ...

. . . . . .

[wolfgang]

ja, der Laki wieder,...

also soweit ich weiß verliert der Wasser durch die Bohrung ,in meinem Foto zb. gut zu erkennen,
vom Wasser verbrennen weiß ich nichts, zumindest nicht in verb. mit dem Rohr,lasse mich aber gerne aufklären, sollte es anders sein.

[The Stig]

Zitat von warp735

100% nicht... Dann hätte sich auf jedenfall die Teilenummer geändert.
Wie willst sonst ein Lager sauber führen wenn nicht weißt ob das neu oder alt ist.

An Hand der Chargennummer.....
Da kanns für eine P/N durchaus unterschiedliche Hersteller geben.
Die Charge sagt daher, um welches Teil von welchem Hersteller es sich genau handelt.
Wenn ein Hersteller z.B. wegen zu großer Qualitätsprobleme aussscheidet, und ein Anderer in Zukunft das Teil fertigt, ändert sich noch lange nicht die Partnummer. DAS wäre dann kompliziert.

Ändert sich allerdings eine Bauart oder das Assembly (also mehr als nur eine Gummimischung einer Dichtung), dann ändert sich auch die Partnummer.

Hier kann es sein (muss aber nicht), dass das Wasserrohr incl. der Dichtung (also eine Assembly Group) eine neue P/N bekommt.
Da dann aber alle Envelopes, Diagramme und Zeichnungsnummern neu angepasst werden müssten, neige ich dazu zu sagen, dass hier die P/N trotz möglicherweise verbesserter Dichtung gleich geblieben ist (wenn die Dichtung sich geändert haben sollte).

[Kaechele]

Selbst wenn sich das bischen wasser mit dem Öl vermischen sollte wäre der Qualm hinten raus Garantiert nicht so gross , dass man es merken würde .

Ansonsten würd ich mir Gedanken machen ob der Motor nicht im Eimer ist wenn solche Mengen an Öl Wassergemisch durchwandern an den Kolbenringen oder Schaftdichtungen vorbei

Die Weisse Wolke ist eher die Kopfdichtung und nicht das Wasserrohr .

Und bei den jetzigen Temperaturen qualmt es morgens immer eine weile hinten raus , deswegen ist noch lange nichts kaputt.

[miguex]

 YouTube - All German Auto - BMW 7 series Cooling Leak

[peterpaul]

Hallo Leute!
Schaut Euch mal das Bild, was Wolfgang eingestellt hat an!
Post 126 - glaube ich.

dort ist ein kleiner gelber Pfeil zu sehen, der auf ein kleines Löchleich hinzeigt.

Durch dieses Löchlein ist bei meinem Motor die Hauptmenge an Kühlwasser herausgelaufen.
Die Verlaufsspur nach unten hat auf etwas halber Höhe geendet, weil bis dahin das Wasser verdunstet war - aber der weisse Belag, der übrig bleibt, wenn Kühlwasser verdunstet, der war bis dorthin zu sehen.
ABER NUR von unten sichtbar!

Zusätzlich ist Wasser - wie es aussah - in noch nicht allzu großen Mengen zwischen dem Steuerkastendeckel und dem Motorblock, wo ja die Dichtung eigentlich abdichten sollte, nach unten ins Öl getropft.

Alles klar??

mfg
peter

[Salvador Dali]

Zitat von miguex

 YouTube - All German Auto - BMW 7 series Cooling Leak

SEHR geil!

Hier gleich noch eins.  http://www.youtube.com/watch?v=LKAsu...eature=related

[The Stig]

Und warum schafft es BMW selber nicht, ein derartiges Rohr für einen offensichtlich oft auftretenden Konstruktionsfehler zu entwickeln und anzubieten?
Echt peinlich!