Modell E65/E66 |
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13.03.2018, 11:01
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-740i (04.05)
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Weißer Rauch/ Zylinderkopfdichtung
Guten Tag liebe Community,
ich habe seit einer geraumen Zeit Probleme mit meinem e65 Bj.2005 Facelift. Das FZ schießt aus dem Auspuff kräftigen weißen Rauch raus, vor allem wenn man etwas steht und dann mal Gas gibt. Ölverlust habe ich auch, fast überall ist es schmierig im Motorraum. Ich befürchte das es einen Zylinderkopfdichtung schaden hat .. Wenn ja, wie viel kostet sowas? In welcher Werkstatt kann man das machen lassen. Bin ausm Raum Ulm/Stuttgart. Sind es 2 Zylinderkopfdichtungen ?. Ich danke im Voraus
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13.03.2018, 12:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Es sind sehr wahrscheinlich die Ventilschaftdichtungen (wenn der Rauch bläulich ist), auch VSD abgekürzt. Informationen, umfassendes Lesematerial und Anlaufstellen in Bezug auf die Reperatur findest Du über die Suchfunktion.
Wird schon!
VG,
MasterXX123
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13.03.2018, 13:48
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-740i (04.05)
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Danke für die schnelle Antwort. jedoch haben ich das VDS gewechselt, Ventildeckeldichtung, Spannrollen alles für ca 500€. Leider kein Erfolg, es raucht und riecht noch immer noch.
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13.03.2018, 13:50
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#4
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Gast
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Sicher das es weisser Rauch ist und nicht Blauer?
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13.03.2018, 14:37
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von x2c
Danke für die schnelle Antwort. jedoch haben ich das VDS gewechselt, Ventildeckeldichtung, Spannrollen alles für ca 500€. Leider kein Erfolg, es raucht und riecht noch immer noch.
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DAS VDS ?
Was bitte ist das?
Der Vorredner schrieb von den VSD den Ventil Schaft Dichtungen.
Die hast Du selber gewechselt?
an allen 24 Ventilen?
wonach riecht es denn?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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13.03.2018, 20:16
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-740i (04.05)
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Genau, sorry ich meinte VSD. Buchstabenverdrehung . Ja es war zuletzt Weiß.
Zitat:
Zitat von peterpaul
DAS VDS ?
Was bitte ist das?
Der Vorredner schrieb von den VSD den VentilSchaftDichtungen.
Die hast Du selber gewechselt?
an allen 24 Ventilen?
wonach riecht es denn?
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14.03.2018, 15:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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500 Euro ? Wo hast das machen lassen ...
Bei dem Preis stimmt was nicht, deine VSD sind definitiv nicht in Ordnung.
Der jenige der die VSD für 500 Euro gemacht hat, hat hier definitv gepfuscht.
Oder hast du es selber gewechselt ? Falls ja hast du das zum ersten mal gemacht ? Nach wievielen km nach dem VSD gewechselt worden sind ist das rauchen aufgetreten ?
Zylinderkopfschaden ist extrem selten bei dem Fahrzeug.
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14.03.2018, 18:39
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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und außerdem noch interessant ist es, die Wechsel-Methode zu erfahren.
VSD = 20 Stunden Arbeit beim V8
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14.03.2018, 19:58
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#9
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Der jenige der die VSD für 500 Euro gemacht hat, hat hier definitv gepfuscht.
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Ist eine reine Unterstellung! Hat mit dem Preis nichts zu tun.
Zitat:
Zitat von peterpaul
VSD = 20 Stunden Arbeit beim V8
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Geht auch schneller, aber ist schon ein guter Richtwert.
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14.03.2018, 20:03
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Viel Öl im Motorraum kann aber auch andere Ursache haben wie Öldruckschalter, Vakuumpumpe oder Lima Lagerbock (hat das der 740i auch?).
Und schon einmal die Druckventile der KGE gecheckt? Weil die, wenn Membran defekt, lassen auch Öl in die Verbrennung.
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