Modell E65/E66 |
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27.11.2021, 18:20
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Übeltäter gefunden!
(Großes Sorry und danke an Laki!) Ich habe heute nochmal den minimalhub der VVT verstellt und siehe da, beim letzten Mal hat er das einfach nicht vernünftig gemacht. Diesmal habe ich den Hub mit IS** dauerhaft angehoben und er läuft wie eine 1. Es ist also doch die exzenterwelle!
Ich denke ich werde mir das Thema dann über Weihnachten Mal vornehmen. Gibt es hier Spezialisten, die das gut können oder ist das eigentlich halbwegs handlebar? Und wie wahrscheinlich ist es dass die Zwischenhebel auch betroffen sind? Oder sogar nur diese? Und wie bekomme ich vor der Demontage des Kastendeckels heraus welche Bank es ist? Ich tippe auf Bank1 wegen der schlechteren Laufruhewerte und den Fehlzündungen, aber 100% sicher bin ich mir nicht.
Vermutlich am besten alles demontieren und dann erst Teile neu bestellen oder?
Viele Grüße!
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27.11.2021, 18:34
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Excenterwelle sitzt doch auf der Zylinderkopfhaube, der Sensor unter der Haube.
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27.11.2021, 19:10
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#43
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Felix_928
Übeltäter gefunden!
(Großes Sorry und danke an Laki!) Ich habe heute nochmal den minimalhub der VVT verstellt und siehe da, beim letzten Mal hat er das einfach nicht vernünftig gemacht. Diesmal habe ich den Hub mit IS** dauerhaft angehoben und er läuft wie eine 1. Es ist also doch die exzenterwelle!
Viele Grüße!
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@Felix
Ist halt eine Krankheit vom E65,meistens weil die Ölleitungen verstopfen.
Ich wollte es damals auch nicht glauben.
Und das mit dem Hub kann jeder mit der Diagnose schnell kontrollieren,
ohne Demontage Mechanischer Teile!
zu 95% immer die Ekzenterwelle.
Fehlerspeicher löschen, die Zündausetzter verraten dir welche Bank es ist.
Setzte den Hub auf über 4-5,dann sollte er halbwegs gut laufen,
bis du es im nächsten Jahr Reparierst.
Und der Rat mit dem IVM,ist sowas für die Tonne,da lachen noch die Hühner.
Entweder das Intgrierte-Versorgungs-Modul tut was es soll,oder es hat dauerhaft einen weck (Kalte-lötstelle kein Motorstart),
was solche kommentare bei diesem Fehler hier zu suchen haben?
Tja hauptsache Bla,bla,bla (Nicht war Markus )
MFG LAKI
Geändert von bmw-master1979 (27.11.2021 um 19:22 Uhr).
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27.11.2021, 19:32
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Excenterwelle sitzt doch auf der Zylinderkopfhaube, der Sensor unter der Haube.
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Ich glaube du meinst den Stellmotor. Die Welle ist unter der Plastikhaube.
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28.11.2021, 10:31
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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@Laki weißt du wie man den VVT-Minihub so programmieren kann, dass er auch bei kaltem Motor schon hochgesetzt ist? Aktuell ruckelt er wie ein Traktor bis er seine 80° hat, dann nimmt er die 0.8mm erst und läuft rund. Ich fahre zwar eigentlich nur Langstrecke, ist aber trotzdem eher nervig so.
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28.11.2021, 11:46
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#46
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Der Motor muss warm sein, dann speichert es auch ab.
VVT-Anlernen und speichern
MFG LAKI
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28.11.2021, 11:47
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Der Motor muss warm sein, dann speichert es auch ab.
VVT-Anlernen und speichern
MFG LAKI
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Das ist klar, klappt auch. Allerdings: Wenn ich dann am nächsten Morgen mit kaltem Motor starte ist der Wert wieder bei 0. Wenn der Motor dann warm ist, springt er automatisch wieder auf die 0.8mm
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28.11.2021, 12:01
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#48
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Machst du das mit de alten Diagnose-PG oder mit dem Neueren,
in der Werkstatt meine ich
MFG LAKI
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28.11.2021, 12:07
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Machst du das mit de alten Diagnose-PG oder mit dem Neueren,
in der Werkstatt meine ich
MFG LAKI
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neu. Meine Werkstatt nutzt das, was mit IS** anfängt
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28.11.2021, 12:09
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#50
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Ich schreie dir eine Nachricht,
den das wäre zu viel OT für das Forum und den
MFG LAKI
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