Elektrik: RPA Fehler beim initialisieren

[The Stig]

Zitat von Lexmaul

Der soll laut dem Text da oben diagonal prüfen? Wäre ja je ein Reifen vorne und ein Reifen hinten zueinander...dachte immer Achsweise?

Alleine wegen Mischbereifung...?

Keine Ahnung, er merkt's halt, warum auch immer....

[oddysseus]

Ich habe auch nur einmal initialisiet, beim wechsel gibt es keine probleme

[warp735]

Jetzt aber.... "Wie" soll der Wagen das denn merken?????
Sensoren am Rad

Mein Wagen hat Niveau und merkt das er angehoben wird (speichert das dann unter Hebebühnenmodus usw...)
Aber wie um Himmels Willen soll der merken das ich gerade Winterreifen drauf geschraubt hab

Der Text steht (immer) am Bildschirm das man das initialisieren tun "sollte" wenn man die Räder wechselt. Bei mir auch. Aber das steht dort das ganze Jahr und nicht erst wenn ich die Räder wechsel.
Das poppt auch nicht auf, sondern seh ich erst wenn ich ins RPA Menü geh.

Kannst mal ein Bild einstellen wenn jetzt Sommerräder montierst

@Lex
Mischbreifung spielt bei DEM System absolut keine Rolle

[The Stig]

Wenn ich dran denke dann fotografiere ich die Fehlermeldung...
Der kleine untere mittlere Bildschirm (wo auch Uhrzeit und glaub' Temperatur stehen) wird dann rot und das System zeigt "Reifenpanne" an.
Die kommt echt zuverlässig nach jedem Reifenwechsel.

[warp735]

Zitat von oddysseus

Ich habe auch nur einmal initialisiet, beim wechsel gibt es keine probleme

Danke...

[The Stig]

Was habt Ihr denn für Winterreifen?
Ich hab 18" 245er rundum und im Sommer 19" 245er vorne und 275er hinten.

[warp735]

Selbst wenn du 10" hättest dürfte nix kommen solange der Querschnitt stimmt (und somit der Umfang)

RPA ist eine reine Softwaregeschichte (und taugt drum meiner Meinung nach auch nix) ohne irgend einen einzigen Sensor.
Und am Auszug von Norbert kann man auch erkennen das es recht ungenau (30%) ist.

Drum bin ich echt überrascht über deine Aussage...

Also wenn du nicht die komplett falschen Reifen im Winter fährst, dann dürfte das nicht sein. Aber ein Bild sagt ja oft mehr als 1000 Worte


ps: Winter 245/275-19", Sommer 255/295-22" = keine Meldung

[The Stig]

Natürlich fahre ich die richtigen Reifen im Winter.

Was willste denn hören?
Dass es bei mir nicht so ist wie beschrieben?
Dann lüge ich und Du hörst, was Du willst...wie sinnvoll

[Bastl]

Ich musste auch initialisieren nach dem Wechsel auf Winterreifen

Winter ebenfalls 18" 245er und Sommer 20" mit Mischbereifung.

Aus dem WDS:

Das System überwacht den Reifenzustand während der Fahrt. Durch Luftverlust eines Reifens verringert sich der Abrollumfang des Rades. Dadurch erhöht sich die Rotationsgeschwindigkeit dieses Rades. Die Reifenpannenanzeige misst die Raddrehzahlen und stellt einen Vergleich der diagonal zueinander angeordneten Räder und der Durchschnittsgeschwindigkeit her und erkennt so einen Luftdruckverlust. Dabei werden extreme Fahrsituationen, wie starke Beschleunigung oder schnelle Kurvenfahrt von der Software erkannt und korrigiert. Das System informiert ab 15 km/h Mindestgeschwindigkeit. Die ABS-Raddrehzahlfühler ermitteln die Raddrehzahlsignale und senden diese über das DSC-Steuergerät dem CIM-Steuergerät zu. Der Fahrer bestimmt den zu überwachenden Reifendruck. Über den Soft Taster weist er das System an, den aktuellen Reifensatz mit dem gewählten Fülldruck als Solldruckvorgabe zu übernehmen. Das System lernt in Rahmen des Standardisierungsvorganges selbsttätig den Reifensollzustand. Je nach Fahrweise und Fahrbedingungen kann der Lernprozess zwischen 45 Minuten und einigen Stunden dauern. Das System ist jedoch schon nach 10 Minuten warnscharf und kann Luftdruckverluste von 50 % erkennen. Mit Fortschreiten der Standardisierung werden die Warngrenzen schrittweise auf 30 % ± 10 % des Kaltluftdruckes erhöht. Über das Kombi-Instrument wird der Fahrer über den Betriebszustand der Reifenpannenanzeige informiert.

Ist ja interessant mit der diagonalen Messung...verstehe ich zwar immer noch nicht, aber gut . @Benni: Das sollte schon Auswirkungen haben, denn der Radumfang ist ja anders, demnach die Drehzahlen...daher stockte ich mit dem Verständnis.

Und für den Axel:

Eine Standardisierung muss immer dann durchgeführt werden, wenn der Kaltluftdruck, die Radposition oder der Radsatz geändert werden. Wenn dies nicht der Fall, kann eine Fehlwarnung auftreten.

So, habt Euch wieder lieb...

EDIT:

Ach ja: Ich hatte mal Probleme an einer Tanke mit dem Luftdruckgerät - hatte bei einem Reifen auch das Gefühl, dass da was nicht gut ging...nach ein paar KM kam die Reifenpannenwarnung. Nächste Tanke und siehe da: 0,3 bar haben an einem Reifen gefehlt. Finde das System an sich nicht schlecht, weil es genau das macht, was es soll: Warnen...mehr kann die Geschichte mit den viel zu teuren Sensoren áuch nicht - da kann man halt sich noch den Luftdruck je nach System anzeigen lassen (wie interessant...).

Für einen schleichenden Plattfuss reicht RPA voll und ganz.

[oddysseus]

Winter 18" 245

Sommer: 20" 245 vorne und 275 hinten