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BMW 7er, Modell E23
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Alt 13.06.2018, 11:29   #31
oetti
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Fahrzeug: Hab auch nen BMW und mein AMG ärgert mich nun nicht mehr.
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Wird ein Schlagloch und Spurrillensuchgerät, und findest Du nicht das die Styling 32 zu modern am E23 sind. Hab selber die 8,5+9,5x17 am 23er und bin ganz zufrieden, ok der hat aber eh ein strafferes Fahrwerk von Alpina.

Ich hab die Alpina 18" Softline vom E39 am E32, schaut gut aus. Aber wie sagt man so schön: "wer schön sein Will muß leiden".
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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Alt 13.06.2018, 11:38   #32
e4und30
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Wird ein Schlagloch und Spurrillensuchgerät, und . Hab selber die 8,5+9,5x17 am 23er und bin ganz zufrieden, ok der hat aber eh ein strafferes Fahrwerk von Alpina.

Ich hab die Alpina 18" Softline vom E39 am E32, schaut gut aus. Aber wie sagt man so schön: "wer schön sein Will muß leiden".
Zitat;findest Du nicht das die Styling 32 zu modern am E23 sind

ja das mag schon sein, ich bin eben Neugierig, umgebaut ist ja gleich wieder, dann kommen die eben auf den e34 wenn beim e23 doch nicht so passt, zumal er auch sehr tief liegt.

Schlaglöcher und Spurrillen kein Problem, da fahr ich als drumrumm,
nein ich fahr nicht sehr viel damit, 1oder 2 Veranstaltungen im Jahr und mal Sonntag Mittag.
e4und30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 12:05   #33
M30-3430
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Da es ja um die Optik geht: Auf mich wirken Kombinationen wie die 14“ Bremsanlage des E23 hinter der recht „durchsichtigen“ Styling 32 in 18“ optisch ziemlich „peinlich“. Das passt irgendwie nicht zusammen.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 12:15   #34
Olli
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Aber wie sagt man so schön: "wer schön sein Will muß leiden".
Viel eher muss es lauten "wer schön sein will, lässt leiden" - nämlich die irgendwann durchgeprügelt-weichgekloppte Karosse.

Olli
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Alt 13.06.2018, 12:18   #35
e4und30
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Zitat:
Zitat von M30-3430 Beitrag anzeigen
Da es ja um die Optik geht: Auf mich wirken Kombinationen wie die 14“ Bremsanlage des E23 hinter der recht „durchsichtigen“ Styling 32 in 18“ optisch ziemlich „peinlich“. Das passt irgendwie nicht zusammen.

Viele Grüße, Jörg
wäre zu bedenken, ja das wäre etwas ,,peinlich,, aber wie gesagt ich will nur Probieren und nicht dauerhaft damit Fahren.

Es freut mich, das doch etwas ,,Bewegung,, hier rein kommt.Danke.
e4und30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 12:20   #36
e4und30
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Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Viel eher muss es lauten "wer schön sein will, lässt leiden" - nämlich die irgendwann durchgeprügelt-weichgekloppte Karosse.

Olli
Olli, Du weißt doch, das eh mit dem e34 unterwegs bin und der e23 eben wenig bewegt wird, daher ist es nur ,,Probieren,, ich leide schon genug wegen meiner ,,Schönheit,, da muß es die Karosse des e23 nicht auch noch,
e4und30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 13:08   #37
oetti
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Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Viel eher muss es lauten "wer schön sein will, lässt leiden" - nämlich die irgendwann durchgeprügelt-weichgekloppte Karosse.

Olli
Wenn Du ihn brutal tieferlegst und extrem harte Dämpfer einbaust, ja. Aber ich hab noch nie von durchgeklöppelten Alpinakarosserien gehört. Alles immer in Maßen, dann passt es schon. Wobei ich eigentlich immer so den Richtwert nehme Original Felgen + 2" bis max.3" (grenzwertig), das ist alles noch machbar. Allerdings geht dies auch auf die Lebensdauer der Vorderachsaufhängung, die Buchsen wirst Du dann eben öfter wechseln müssen. Na ja aber bei der Laufleistung unserer Oldis kann man das eher vernachlässigen.

Aber auf Treffen / Veranstaltungen wirst Du dir dann einiges wegen den Styling 32 Felgen anhören dürfen und die wenigsten Kommentare werden positiv sein. Oldtimerenthusiasten sind da oft gnadenlos
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 13:36   #38
Olli
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Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
ich hab noch nie von durchgeklöppelten Alpinakarosserien gehört.
Naja, ich noch nie was von ALPINAs auf E 23-Basis mit 18 Zoll ...

Mit steigender Zollgröße werden die Reifen zwangsläufig immer flacher, mit immer weniger Eigendämpfungs-Potenzial ggü. "ballonigen" Reifen. Jedwede Tieferlegung kompensiert das nicht, sondern addiert sich allenfalls dazu.
Das kann am Ende nur auf die Karosse gehen.
Wenn man es nicht übertreibt, hat das freilich keine spürbaren Auswirkungen. Wenn man nicht viel fährt, dann natürlich auch nicht.

Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Oldtimerenthusiasten sind da oft gnadenlos
Das war gefühlt schon immer so, es scheint sich in den letzten 20, 30 Jahren bewährt zu haben.

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 13:53   #39
oetti
Allround Dilettant
 
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Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Naja, ich noch nie was von ALPINAs auf E 23-Basis mit 18 Zoll ...

Olli
Ich geb Dir da vollkommen recht, ich auch nicht. Bei Alpina händelt man das mit den +2" zur Originalbereifung, deshalb ja auch mein, ab 3" (grenzwertig). Auch bei allen weiteren Ausführungen geb ich dir vollkommen recht, wobei es Alpina bis dato geschafft hat, immer einen guten Konsens zwischen Bereifung/Tieferlegung zum Originalfahrwerk gefunden zu haben. Mein E23 mit Alpina Fahrwerk und 17 Zöllern ist zwar sportlich straff, aber nicht unkomfortabel. OK, das erwartet man ja auch von einer Alpina Limousiene.

Wichtig sind natürlich immer hochwertige Komponenten, nicht die Billigdinger aus der Bucht.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 15:39   #40
M30-3430
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Zitat:
Zitat von Arktisblau Beitrag anzeigen
...
Neine Idee sind 225!/50 R16 auf beiden achsen.

Hab jetzt aber auch 225/60 R15 gesehen, was ich auch nicht schlecht fand.
...
Hallo Steffen,

225/50 R16 und 225/60 R15 sind beides Größen, die in den damaligen Felgengutachten (z.B. von BBS) beim E23 üblich sind. In der Freigabe von BMW der 15“ vom E32/34 für den E23 steht die 205/65 R15. Alle 3 Größen dürften also recht problemfrei eintragbar sein.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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