BMW 740xDrive Schaltet Ruppig Verteilergetriebe Neu

[samedin]

Hallo liebes Forum,

mein BMW 740xdrive mit 306 PS 2011 Baujahr schaltet etwas Ruppig.

Sommerreifen sind 245 vorne 275 hinten von Pirelli.

Winterreifen sind 245 Rundrum von Continental.

Egal ob Sommer oder Winterreifen drauf sind, die ersten 3 Gänge werden Ruppig geschaltet, wenn man dann etwas schneller ist dann merkt man die Schaltvorgänge nicht mehr.

Auch bei Kickdown, der Wagen schaltet erst bei genau 5.000 Umdrehung, wenn er dann schaltet dann merkt man das weil der Wagen kurz aber spürbar aufhört zu ziehen und dann gehts weiter, ab dem 3 Gang merkt man diese unterbrechung dann nicht mehr.

Verteilergetriebe wurde umsonst erneuert von BMW weil es wohl etwas schwergängig war.

Auto ist 74.000km gefahren.

Sollte ich eventuell ein Softwareupdate machen

[Rush1291]

Hast du den noch Garantie ?
Wenn ja würd ich Auto zu BMW bringen und denen das zeigen..

[Exotenspezie]

Zitat von samedin

Verteilergetriebe wurde umsonst erneuert von BMW weil es wohl etwas schwergängig war.

Ein Softwareupdate kann man immer versuchen.
Aber was genau meinst du denn mit dem "schwergängigen Verteilergetriebe"?

[samedin]

Der Wagen hat seit einem Jahr keine Garantie mehr.

Der Techniker sagte mir das sich eine Seite vom Verteilergetriebe schwerer drehen lässt als die andere, was er damit meint weiß ich leider nicht.

Verteilergetriebe ist neu gekommen für 0 Euro.

Muss ich einen Getriebeölwechsel machen?
Oder differentialölwechsel vorne + hinten?

Ich weiß nicht wie sowas bei BMW gehandhabt wird, angeblich soll das Öl ja immer drinn bleiben im Differential und im Getriebe + Verteilergetriebe.

Bin für jeden Rat äußerst dankbar.

[Rush1291]

Zitat von samedin

Der Wagen hat seit einem Jahr keine Garantie mehr.

Der Techniker sagte mir das sich eine Seite vom Verteilergetriebe schwerer drehen lässt als die andere, was er damit meint weiß ich leider nicht.

Verteilergetriebe ist neu gekommen für 0 Euro.

Muss ich einen Getriebeölwechsel machen?
Oder differentialölwechsel vorne + hinten?

Ich weiß nicht wie sowas bei BMW gehandhabt wird, angeblich soll das Öl ja immer drinn bleiben im Differential und im Getriebe + Verteilergetriebe.

Bin für jeden Rat äußerst dankbar.

Ja BMW sagt auch dass das Öl nie gwechselt werden muss....
Was ein Quatsch... Auch beim Wandlerautomatikgetriebe entsteht Abrieb und somit muss/sollte auch alle 80'000 bis 120'000 km das Öl gewechselt werden.

Bei Doppelkupplungsgetrieben gibt es einen Intervall alle 60'000 km.
Das mit Longlife ist ein Witz.

Habe selbst bei Zf nen Getriebeölservice inkls. Schaltkasten instandsetzen mit allen verschleissteilen gemacht , da ich auch rucken bei gängen 1 und 2 hatte.
Seit dem Service ist alles wieder Glatt.

Mich würde es Wundern das du bei der Laufleistung nen Getriebeschaden hättest...

Ich würde dir auch vorschlagen ein Software Update zu machen inkl. Getriebeölwechsel bei der Firma Zf und nicht BMW !! Die machen keinen kompletten Ölwechsel... sondern nur einen Teil.

Bei welchem Km Stand wurde das Verteilergetriebe ersetzt ?

[Exotenspezie]

Zitat von samedin

Der Techniker sagte mir das sich eine Seite vom Verteilergetriebe schwerer drehen lässt als die andere, was er damit meint weiß ich leider nicht.

Kann das jemand nachvollziehen oder hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem am Verteilergetriebe?
Hattest du vor dem Tausch einen erhöhten Verbrauch, bzw ist nach dem Verteilergetriebetausch dein Kraftstoff-Verbrauch zurückgegangen?