Hallo Freunde!
Hab mit jetzt einen schönen 750i zugelegt, der leider ein nerviges Elektronikprob hat:
Nach Kaltstart kommt jedesmal nach ca. 20 - 30 km Fahrt die Meldung:
Fahrregelsysteme ausgefallen... Kennt Ihr, gelle? Aber nein, es ist sehr wahrscheinlich nicht die Batterie. Keine Zeichen von Unterspannung vorhanden, weder im Fehlerspeicher noch im Verhalten des Fahrzeugs.
Hab mit BMWhat den Fehlerspeicher ausgelesen: Drehzahlsensov VR + div. Folgefehler wie Kommunikation Handbremse, Handbremse schon öfter neu initialisiert, Lenkwinkelsensor auch:
ABS/DSC/Bremse:
Active Roll Stabilization / Rollstabilisierung
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC
Fehler: Drehzahlfuehler VR / Drehratensensor / Gyroskop
Code: 5EAC
Fehler: Bremsbelagverschleiss VA / Nachricht / ARS Steuergeraet
Code: 5F26
Hand brake / Feststellbremse (EMF)
Fehler: CAN Signal unplausibel
Code: D3BD
Fehler: Kommunikation Fehler ABS ESP / Terminal-Abschaltung
Code: 6044
Ok, ab zur Niederlassung hier, die haben geprüft und den Sensor getauscht... Hat natürlich nix gebracht
Die 170€ hätt ich mir sparen können, obwohl der Sensor kurzzeitig nit im Fehlerspeicher drinne war, aber nur kurz, denn dann:
ABS/DSC/Bremse:
Active Roll Stabilization / Rollstabilisierung
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC
Fehler: Drehzahlsensor VR / DME Momenteingriff nicht moeglich
Code: 5F1D
Hand brake / Feststellbremse (EMF)
Fehler: Kommunikation Fehler ABS ESP / Terminal-Abschaltung
Code: 6044
OK, also nochmal alle Fehler resettet, nachdem die Fehlermeldung wieder da war:
ABS/DSC/Bremse:
Active Roll Stabilization / Rollstabilisierung
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Hand brake / Feststellbremse (EMF)
Fehler: CAN Signal unplausibel
Code: D3BD
Fehler: Kommunikation Fehler ABS ESP / Terminal-Abschaltung
Code: 6044
Und so weiter, es kommt entweder die Fehlermeldung mit dem Sensor, oder das DSC-Steuergerät wird nicht erkannt.
Was denkt Ihr? Sieht nach nem defekten Steuergerät aus, oder? Wird wahrscheinlich zu warm und funktioniert dann nicht mehr.
BMW will jetzt meinen 7er mal nen Tag haben zum testen... Würdet Ihr das machen, oder einfach das Steuergerät ausbauen und reparieren lassen? Kostet wahrscheinlich weniger als die Testaktion bei BMW
. Und hinterher bin ich entweder den Fehler los oder ich habe eine wichtige Fehlerquelle ausgeschlossen. Was sagen die Fachleute hier?