Modell F01/F02 |
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13.04.2009, 18:56
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: Schweiz
Fahrzeug: F02-730Ld (05.09)
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Bremssystem austauschen beim 730Ld
[Hallo,
für meinen neuen F02, 730 Ld mit ca. 307 PS, überlege ich noch, ob ich die bestehende Bremsanlage gegen eine Bremsanlage von Brembo austauschen soll. Es handelt sich hierbei um das Gran Toursimo Set, bestehend aus zweiteiligen innenbelüfteten Bremsscheiben geschlitzt und darauf abgestimmten vergrößerten Bremssätteln inkl. hochwertiger Beläge mit folgenden Daten: VA 8 Kolben Bremssattel, 380x24 2 teilig (4.820,00 €) und HA 4 Kolben Bremssattel, 345x28 2-teilig (3.392,00 €).
Frage im allgemeinen: Lohnt sich die Investition, bezüglich einer angepriesenen Bremswegverkürzung?
Oder gibt es bessere Alternatven anderer Hersteller?
Oder einfach ganz normal bei den serienmäßig verbauten Bremssätteln und Bremsscheiben bleiben?
Danke für Eure Tipps.
Grüße
Simon
__________________
Copia verborum est, ubi non est copia sensus.
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13.04.2009, 21:40
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2008
Ort: Remscheid
Fahrzeug: BMW X6 M50d Performance Alpinweiss, BMW X1 xDrive20d Alpinweiss
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[
Warum hat er 307 PS?
__________________
Gruss balkandenis.de
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13.04.2009, 21:51
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.04.2009
Ort: Schweiz
Fahrzeug: F02-730Ld (05.09)
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Wegen Tuning.
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13.04.2009, 23:04
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ganz ehrlich? ich hätte das geld in nen motor investiert, dann bräuchtst den schönen wagen nicht schieben...
ne, die aktuellen bremsen sind schon recht gut, vorallem den kleinen Diesel sollten sie recht flott zum stehen kriegen. die optik der sättel ist natürlich um einiges ansprechender..
mfg Benni
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13.04.2009, 23:14
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#5
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Gast
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wenn das geld net weh tut ist das bremsen tuning mit sicherheit was feines...
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14.04.2009, 01:17
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ist es nicht zwingend.
Ich habe letztes Jahr auf der Rennstrecke getunte Audi TT getestet.
3 von verschiedenen Tunern gegen das 6 Zylinder Serienmodell.
Die getunten hatten Bremssysteme von AMG, Brembo und Porsche.
Keine dieser Bremsen war letztlich standfester und besser als die Serienbremse, was uns beim Testen auch überrrascht hat.
Entweder hat also der Serien TT sehr gute Bremsen, oder die teuren Rennbremsen sind zwar schön, aber nicht besser.
Würde mir da sehr genau ansehen, für was ich mein Geld ausgebe.
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14.04.2009, 01:42
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#7
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Gast
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Wäre eine Investition in Keramik-Bremsscheiben der Firmen Brembo/SGL nicht lohnenswerter?
Ob der Bremsweg dadurch allerdings drastisch vermindert wird,ist die Frage.
Dass jedoch die Standfestigkeit unbestritten um Längen besser als jene von herkömmlichen System ist,dürfte allen klar sein.
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14.04.2009, 03:30
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#8
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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Geändert von hamann 735i (17.04.2009 um 00:46 Uhr).
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14.04.2009, 13:50
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Öhm. Wenn du den neu bestellst geht das ganz einfach: Bei Sonderwunsch Ausstattung einfach die Bremsanlage vom 750i mitbestellen. Das sollte problemlos machbar sein.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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14.04.2009, 15:08
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Öhm. Wenn du den neu bestellst geht das ganz einfach: Bei Sonderwunsch Ausstattung einfach die Bremsanlage vom 750i mitbestellen. Das sollte problemlos machbar sein.
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Bist du dir sicher dass das funktioniert, oder ist das nur eine Vermutung?
Hockeyfreund
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