BMW 7er, Modell E23 |
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16.04.2012, 08:22
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#1
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Wo rosten die BMW 7er der Modellreihe E23 am häufigsten?
Christian
Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
16.04.2012, 08:22
Bewertung:
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Hallo liebe E23-Fahrer und Fans,
unser Mitglied "GismoRex" hat eine Foto-Dokumentation von typischen Schwachstellen der E23-Baureihe zusammen getragen. Vielen Dank dafür.
Diese Dokumentation findet man nun folgend:
BMW 7er, Modell E23, Wo rosten E23iger?
Gruß,
Chriss
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Hits: 29985
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16.04.2012, 13:21
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#2
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einfach Mitglied
Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Neustadt (Wied) - Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: BMW 735i (E23) Bj.1985; BMW X5 3.0i (E53) Bj.2001; BMW 320iA (E36) Cabrio Bj.1997; BMW X6 (F71) X-drive 40d (Bj. 2012)
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Hallo,
ein Danke für diese Arbeit.
Zusammenfassend kann man sagen, dass auch die e23 natürlich Ihre Schwachstellen haben, diese aber nicht im kritischen/sicherheitsrelevanten Bereich liegen (das wäre z.B. Unterboden, tragende Teile usw.). Und zudem sind die Problemzonen reparaturfreundlich bzw. schnell beseitigbar durch Neuteile (Kotflügel / Radläufe). Ich seh´s gerade bei der Restaurierung von meinem - übrigens auch mit einigen Fotos zum Thema.
Zu diesem Fazit kam auch die vorletze Ausgabe entweder der "Autobild-Klassik" oder "Youngtimer" - weiss es nicht mehr genau
Viele Grüße,
Micha
Geändert von bmwe23 (16.04.2012 um 13:26 Uhr).
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16.04.2012, 14:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2010
Ort: filderstadt/eisenhüttenstadt
Fahrzeug: e23 735i (03.85),e36 328i touring,e36 318i limo
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typische roststelle ist auch,nähe oder um die aufnahme der haubenlifter,an der karosse,wo das abgewinkelte blech,mit dem stehbolzen verschweisst ist....
gruß
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22.10.2012, 13:23
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2008
Ort: Wien
Fahrzeug: E23-735i 1979 + VW Sharan 2021
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Was bei meinem Probleme verursacht hat war Korrosion unter den Stossleisten (Zierleisten) und zwar dort wo die Leisten an der Karosserie verschraubt sind. Da lohnt es sich auf jedenfall nachzusehen, besonders dann wenn man schon leichte Blasenbildung des Lackes sieht! Die Korrosion dürfte von den Schrauben der Leisten ausgehen und dann aufs Blech übergreifen.
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