Modell F01/F02 |
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26.09.2012, 20:46
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#1
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Schaltruck beim ersten Losfahren
mein Dicker hat die Unart, beim ersten losfahren nach dem Kaltstart viel zu hoch zu drehen und dann damit einen unangenehmen Schaltruck zu produzieren. Und es scheint schlimmer zu werden. Wenn ich von zu Hause starte (wir wohnen in einer Spielstrasse) tritt es nicht auf, weil ich erst einmal 300m langsam rolle. Hat sonst jemand Ähnliches festgestellt. Alle anderen Schaltvorgänge sind einwandfrei.
Ich muß nächste Woche zum Ölwechsel, da wollte ich mal die Adaptionswerte vom Getriebe resetten lassen
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26.09.2012, 21:51
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Ich kenne ein ähnliches Verhalten von den Audi DSG Getrieben, verhält es sich ungefähr so, als würde man die Kupplung schleifen lassen?
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27.09.2012, 01:44
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 05.04.2009
Ort: Großwallstadt
Fahrzeug: Z4 2.5
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Dieses Phänomen wird wahrscheinlich dadurch begründet sein, dass versucht wird, durch eine erhöhte Drehzahl die Kat´s schneller auf Temperatur zu bekommen, um die Grenzwerte beim Schadstoffausstoß einzuhalten. Dass es dann beim Schalten bei hoher Drehzahl und kaltem Getriebe zu einem Schaltruck kommt, ist wohl leider Stand der Technik. An deiner Stelle würde ich versuchen, beim ersten Anfahren nach dem Kaltstart manuell (hoch) zu schalten. Ist vielleicht lästig, aber was tut man nicht alles für´s Auto
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27.09.2012, 08:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Ist das nur in der Spielstrasse. Also 300 m kalt rollen, vielleicht dreht er dann wirklich hoch, weil es der Elektronik zu lang dauert, bis er warm wird... Wäre intressant, wenn du wo anders einen Kaltstart hast und dich quasi sofort in den 50 km/h Bereich begibst...
BEN
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27.09.2012, 10:23
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: 992 GT3, 718 Spyder, Ioniq6 AWD, Jaguar XJR 100
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Hast du auch die 8-gang Automatik? Falls ja, so macht mein GT das seid 20Tkm auch, nervt, ich schalt manuell immer in den zweiten, dann kann es vermieden werden. Bei mir ist das erst seit einem Softwareupdate.
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27.09.2012, 10:45
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#6
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Dreht er höher als 2k u/min? Wenn ja, dann ist was im argen. Nach e38 Zeiten drehen die Kisten nicht mehr so hoch um die Kats warm zu machen, dazu gibt es andere mittel und wege
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27.09.2012, 10:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: 992 GT3, 718 Spyder, Ioniq6 AWD, Jaguar XJR 100
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ja, aber eben nur beim ersten mal.
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27.09.2012, 12:33
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#8
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Torque Junkie und
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Zentralschweiz
Fahrzeug: SL500 R231, GL500, GLK350, SLK 200 Kompressor
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Ich hab die 8-Gang Automatik und meiner hat das Problem nicht.
Gruß,
Sven
__________________
Wenn wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben, werden wir immer nur das tun, was wir immer schon getan haben … Go. Do. Prosper.
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27.09.2012, 14:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: 992 GT3, 718 Spyder, Ioniq6 AWD, Jaguar XJR 100
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Meiner hatte es auch nicht, aber seid 20Tkm macht er das etwa also Laufleistung ca 45Tkm. entweder Verschleiß oder die Software war/ist schuld.
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27.09.2012, 18:49
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#10
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Also um das nochmal klarzustellen: wenn ich 300 m durch die Spielstrasse rolle und dann beschleunige ist alles in Butter.
Wenn ich aber z.B. rückwärts aus einer Garage fahre und dann zügig aber nicht nicht zu schnell beschleunige tritt das auf. Und es ist eher ein Ruck, der sicher noch dadurch verstärkt wird, weil man auf das Hochdrehen des Motors mit einer Zurücknahme des Gaspedals reagiert.
Das Ganze macht der schon länger, nur tritt es selten auf, weil ich meistens zu Hause den Erststart mache. Aber ich habe den Eindruck, daß es stärker wird.
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