BMW 7er, Modell E23 |
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03.03.2022, 15:01
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Wie dick ist das Blech?
Und wieviel soll das paar kosten?
Da muss man aber noch einiges am Knick nach unten versteifen. Weil so wie das gekantet ist bringt die Steifigkeit nur an der langen Seite was. Bei den beiden Ausschnitten wo das Blech dann nach oben gekantet ist müsste man dann noch was reinschweißen, aber das kann ja dann jeder selbst machen wie er will.
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03.03.2022, 18:13
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#12
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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Hallo,
ich finde die nachgemachten Bleche sehen recht gut aus, das soll sich erst einmal einer bei der Rep. aus einer Blechtafel bauen.
Eine Seite der Bleche, ich glaube die rechte Seite, habe ich noch als org. BMW Ersatzteil da, evtl. hilft das ja einem Spengler zum Nachbau, aber dann werden die Bleche wohl auch teurer was dann wohl auch wieder keiner bezahlen möchte.
Und wenn man sich denn so manch einen E23 anschaut, der sich dann Restauriert nennt, sind die nachgebauten Bleche sehr gut.
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Gruß
Bernd
Die BMW-E23-Teile - Oase
www.E23-Nord.de
Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
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04.03.2022, 11:21
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#13
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Stützbleche im radhaus vo li+re
Zitat:
Zitat von 7er_Christian
Wie dick ist das Blech?
Und wieviel soll das paar kosten?
Da muss man aber noch einiges am Knick nach unten versteifen. Weil so wie das gekantet ist bringt die Steifigkeit nur an der langen Seite was. Bei den beiden Ausschnitten wo das Blech dann nach oben gekantet ist müsste man dann noch was reinschweißen, aber das kann ja dann jeder selbst machen wie er will.
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Hallo Christian,
Die Bleche sind 1,5mm(!) dick, also wesentlich stärker, als sie im Original waren. Mein Blechspengler hat sich seinerzeit eine Schablone gemacht und nun diese Bleche nochmals nachgebaut. Natürlich muss man am Fahrzeug immer individuell etwas anpassen. Das muss man aber auch bei den originalen Blechen, die eh meist auch nicht genügend der weggerosteten Stellen abdecken. Auch ich hatte einst ein solches Nachbaublech und mir gefiel es nicht, weil es einfach nur 'Konservendosen'-Blech war. Da ich auch beide Seiten brauchte musste also mein Spengler ran. Die beiden Bleche sind nun bei Kleinanzeigen in der Bucht. Wer welche braucht, kann sich dort über die Plattform melden. Hier scheint momentan kein Bedarf zu sein oder die Leute denken mal wieder 'Na dann weiß ich ja, wo ich die bei Bedarf herbekomme'. Meine Erfahrung zeigt aber, das irgendwann der Spengler sich zur Ruhe setzt oder die Preise eh immer weiter steigen und dann ist es zu spät..
Restaurierte Grüße
bone
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Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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04.03.2022, 18:39
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Haben ist wichtiger und krasser als haben wollen und nicht mehr kriegen...
Egal, welches Teil einsatzbereit neben einem BMW liegt: es wird nie mehr kaputt gehen. Ausser man gibt es weg... genau dann braucht man es.
War so, ist so, wird es immer sein...
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