Modell F01/F02 |
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19.05.2022, 07:06
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
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Zitat:
Zitat von richard90
Nur vorne, oder?
Gruß
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Ja.
Gruß.
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20.05.2022, 21:17
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 10.04.2020
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01-730d xDrive LCI (10.2014)
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Servus,
Ich empfehle dir nur die originalen Bremsscheiben und Beläge von BMW zu verbauen. Ich habe letzten Monat alle 4 Scheiben+Beläge beim erneuern lassen, 20% Rabatt auf Verschleißteile+Arbeiten ab einem Fahrzeugalter +5j, Gesamtkosten->1503€ inkl. MwSt.
BMW fertigt für viele Modelle Bremsscheiben selbst in Berlin-Spandau.
https://www.bmwgroup-werke.com/berli...sscheiben.html
Ich habe zig Foren recherchiert, die meisten haben mit den originalen Bremsscheiben die besten Erfahrungen gemacht. Meine Scheiben haben bei 72tkm angefangen zu flattern. Nach 80tkm sind die Scheiben i.d.R fällig.
Bei meinem alten 5er E39 hatte ich ATE/Bosch Scheiben drauf, nach 12tkm haben die leicht geflattert, mein Bruder hatte auch Probleme an seinem F11 mit ATE Scheiben nach nur 5tkm, jetzt originale Scheiben und Beläge von BMW und seither 20tkm gefahren, überhaupt keine Probleme.
Lass es bleiben mit anderen Hersteller, und nimm alle Teile von BMW.
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21.05.2022, 18:36
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
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Danke für die ausführliche Antwort.
80.000 kommt ja fast hin, habe jetzt 90.000 runter.
Gruß.
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30.05.2022, 10:45
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Zitat:
Zitat von wolfgang
Aber eure Felgen/Räder laufen 100%tig rund?
So empfindlich ist der F normalerweise nicht auf der Bremse.
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Ja, wurden alle halbjährlich beim Umstecken gewuchtet.
Probleme hatte ich wie gesagt bereits bei E88, F02 und F11, also keine Seltenheit. Bin extrem genervt davon. Habe das Gefühl es gibt keine Serienbremse die einer zügigen Gangart auf der BAB standhalten kann. Mit meinem E46 M3 war ich damals leider nie auf der BAB, da kann ich es nicht einschätzen.
Grüße,
Christian
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14.06.2022, 19:46
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 740Li , EZ. 07/2013, N55B30
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Kurzes Update :
heute war der F02 in der Werkstatt (Bosch) und dort wurden ausgeschlagene Buchsen, bzw. kaum vorhandene Buchsen der Zugstreben diagnostiziert.
Wenn es schlimm kommt, dann haben wohl die Scheiben auch einen weg bekommen,da der Defekt schon seit vorigem Jahr besteht.
Jetzt werden die Zugstreben getauscht (inkl. Achsvermessung), wenn es dann immer noch schlingert, sind die Bremsen auch noch dran.
Den Preis bekomme ich morgen vorgelegt.
Gruß.
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14.06.2022, 21:05
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
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Hi,
laut TIS muss beim F01/02 nach Wechsel der Zugstreben nicht vermessen werden, oder?
Grüße
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15.06.2022, 02:04
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#27
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Wenn nur die Zugstreben gewechselt werden muß man nicht zum Achsvermessen.
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