Modell F01/F02 |
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30.11.2009, 20:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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5er bekommt 8-Gang und 7er?
hmm, da blätter ich durch die neue Preisliste beim F10 und siehe da!....Der 550 hat 8-Gang in Serie und der F01?
.......nur der 60er?
lg,
BMA
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30.11.2009, 21:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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alle f10 automatik haben das 8-gang (aufpreis 2200€)...der 550i halt serienmässig
wird beim f01 sicher auch irgendwann kommen...
gruß,
kai
Geändert von KaiMüller (30.11.2009 um 21:16 Uhr).
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30.11.2009, 21:11
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#3
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von BMA
hmm, da blätter ich durch die neue Preisliste beim F10 und siehe da!....Der 550 hat 8-Gang in Serie und der F01?
.......nur der 60er?
lg,
BMA
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Ist halt das Topmodell. Für die 20 Mille Preisunterschied zum 535i müssen die Bayern schon a bissl was bieten
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30.11.2009, 21:16
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ja aber beim 7er bekommst es nichtmal wenn de 20.000 extra aufn tisch legst... nur beim V12
mfg Benni
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30.11.2009, 21:25
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#5
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von warp735
ja aber beim 7er bekommst es nichtmal wenn de 20.000 extra aufn tisch legst... nur beim V12
mfg Benni
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Wird sicher noch kommen, das Achtstufengetriebe ist ja auch noch ziemlich neu
MfG Denis
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30.11.2009, 21:29
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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nun, keiner wird wahrlich leiden mit dem 6-Gang Getriebe, aber ich find die Politik halt seltsam. Erst 760, dann alle neuen 5er, dann 750-Hybrid und wann die 7er, die am meisten gekauft/geleast/finanziert werden!?
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30.11.2009, 22:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Hi,
Ich denke der Grund dahinter ist ganz einfach:
Der 7er und der 5er werden in der Regel parallel entwickelt. Der 7er kommt aber aus verschiedenen Gründen früher auf dem Markt. So kann man z.B. tatsächlich teurere Teile verbauen und man kann auch mehr Risiken eingehen da die Stückzahlen - und damit eventuelle Rückrufe - erheblich geringer sind. 7er Käufer sind auch eher dafür bereit das ein oder andere Problem auszubaden und fühlen sich teilweise sogar besser bedient als der gemeine 5er Käufer, der mit seinem Auto vor allen ein gutes zuverlässiges Fahrzeug kaufen will. Es werden auch prozentual mehr 7er geleast als 5er und es macht schon einen Gefühlten unterschied ob Du für Deine Problemkarre 750-1500€ im Monat hin legst oder gleich 40-80 Tausend auf den Tisch legtest und damit reagierst Du bei Problemen etwas entspannter.
Ja, und da hat der 5er eben etwas mehr zeit zum reifen und bekommt teilweise auch modernere Dinge verbaut.
Der jetzige F01 ist ja schon wieder ein alter Hut. So wie ich das sehe sind die Grundmotorisierungen nun alle "draußen", es wird also am Facelift Modell gearbeitet werden und damit glaube ich, dass andere Getriebe oder Parkassistent oder ähnlichen frühestens zum Facelift kommen werden.
Gruß Martin
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01.12.2009, 07:31
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
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Zitat:
Zitat von Martin
Hi,
.... 7er Käufer sind auch eher dafür bereit das ein oder andere Problem auszubaden und fühlen sich teilweise sogar besser bedient als der gemeine 5er Käufer, der mit seinem Auto vor allen ein gutes zuverlässiges Fahrzeug kaufen will..
Gruß Martin
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Also das ist ein Schmarrn !
Der 7er muss mehr auf Qualität ausgelegt sein als der 5er. Hier wird das Mass der Zuverlässigkeit angelegt.
Einziges was stimmt ist die Stückzahl - die ist beim 7er geringer.
Aber ein 7er Kunde - so wie ich ein Langstreckendauerfahrer - verzeiht absolut keinen Werkstattstopp. Und allgemein ist im Premiumsegment kein Pardon für techn. vorhersehbare Fehler gestattet.
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01.12.2009, 21:05
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von Martin
Hi,
..... Es werden auch prozentual mehr 7er geleast als 5er und es macht schon einen Gefühlten unterschied ob Du für Deine Problemkarre 750-1500€ im Monat hin legst oder gleich 40-80 Tausend auf den Tisch legtest und damit reagierst Du bei Problemen etwas entspannter.
Das unterschreib ich nicht, beim Leasen oder Finanzieren blutest Du jeden Monat, ergo möchtest Du auch jeden Monat ein zuverlässiges Wägelchen fahren!
Ja, und da hat der 5er eben etwas mehr zeit zum reifen und bekommt teilweise auch modernere Dinge verbaut.
Na super, konsequent weitergedacht müßte man folglich einen Einser fahren, der wäre durchgereift und am modernsten!
Der jetzige F01 ist ja schon wieder ein alter Hut. So wie ich das sehe sind die Grundmotorisierungen nun alle "draußen", es wird also am Facelift Modell gearbeitet werden und damit glaube ich, dass andere Getriebe oder Parkassistent oder ähnlichen frühestens zum Facelift kommen werden.
Wenn der F01 nach einem Jahr schon alt ist, dann mach ich die heutige KFZ-Entwicklung garnicht mehr mit und gönn mir meinen Oldie-Traum:
450 SEL 6.9 !..... der war "Das Beste Auto der Welt"....Zitat AMS 1975
Gruß Martin
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lg,
BMA
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