Back to the 760Li - Mein neuer 7er

[Backer44]

Hehe, du warst da schneller bei den Leitungen von Yachti
Denn Luftferderung steht sammt Service auch an bei mir, alles schon da, aber die Lust ist noch nicht all zu groß, da meiner eh noch in "Winterruhe" steht.

Musstest du viel abbauen um an die Riemen zu kommen, möchte die für die kommende Session auch prophylaktisch machen.

Das mit der Difflagerung würd mich auch mal interessieren, hab das vor ein paar Monaten beim 730d f01 gemacht, aber ohne lenkachse, was easy war. Bin mal gespannt wie groß der Unterschied ist.

[bmw745liv8]

Viel Abbauen naja ich kann davon ein lied singen

[Bastl]

Nein, viel abbauen musste nicht - also klar, Kühlerzarge mit dem Lüfter muss raus und auch de Versteifungsplatte hab ich entfernt, dann kommst da aber sehr gut dran und hast auch Platz. Das war beim E38/E65 gefühlt enger.

Laut BMW muss man für das Lösen der Hinterachslenkung die ganze Hinterachse etwas ablassen - dafür muss dann wirklich viel gelöst/abgebaut werden. Nur, um an drei Muttern zu kommen - das geht aber mit etwas Fummelarbeit auch so und damit ist die Arbeit relativ gleich zur normalen Hinterachse dann. Muss nur die Zeit mal finden...

@bmw745liv8: Oh Gott, was hast denn da gemacht? Also wofür das alles abbauen?

[Yachtliner]

Zitat von Bastl

@bmw745liv8: Oh Gott, was hast denn da gemacht? Also wofür das alles abbauen?

Siehe hier

 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=245823

Respekt den mutigen

[realmasterd]

Schickes Auto "Nachbar" und tolle Arbeiten!

[Bastl]

Danke schön

Ich war seit längerer Zeit mal wieder aktiv am 7er und hab die gerissenen Lager der Diff-Aufhängung gewechselt. Das Problem habe übrigens viele und die Auswirkungen lassen oft erst andere Schlüsse zu.

Hat ca. 6,5h gedauert, aber hatten mehrmals Probleme mit abgerissenen Gewindestangen beim Auspressen der Lager (kein Spezialwerkzeug besorgt).

Die Hinterachslenkung musste definitiv raus, die Hinterachse mussten wir dafür absenken. Wenn man spezielle gekröpfte Ratschen gehabt hätte , hätte es evtl. erst ohne gehen können - aber für das Auspressen der Lager brauchte man auch Platz und das Diff blieb drinnen. Dann musste die HA halt weiter runter. Pest oder Cholera.

Vieles aus dem TIS natürlich übertrieben, zum Beispiel musste der Feststellbrems-Aktor nicht raus, nur gelöst werden.

Es fährt sich sehr schön nun, merke keinerlei Schlagen mehr beim schalten (war spürbar, aber geknallt hatte es noch nicht).

Ich hatte ein rhythmisches Brummen zwischen 80-110 km/h, was nun weg zu sein scheint.. Habe aber noch akustisches, rhythmisches "Schlagen" von hinten, aber nur noch hör- nicht spürbar. (blöd zu beschreiben). Keine Ahnung, was da ist - ist auch nur sehr wenig und (bisher, kleine Probefahrt nur gemacht) nicht mehr störend wie vorher (man muss auch genau drauf achten). Eine Felge hat aber einen Höhenschlag, ggfs. kommt es daher.

Nächstes Wochenende tausche ich endlich die Luftfedern, das absacken über 1-2 Wochen nervt mich hart.

[rubin]

Jetzt wäre der Moment die Gebrauchten in diverse mögliche "Mittel" zu legen oder einzusprühen um zu erkennen, welches Mittel am besten hilft, damit sie länger durch halten und nicht reissen.
Weil 6,5h hast du auch nicht alleine verblödet für diese "kleinen" unscheinbaren Teilchen... und dann muss man aber auch diesen Fehler erstmal sehen.

[Bastl]

Die sind schon entsorgt

150 TKM halten die im schnitt, wenn man so Berichte im Netz liest. Das find ich auch ok - ohne HAL ist der Aufwand wesentlich geringer.

Es ist auch nicht wenig Last auf den Teilen.

[Ekid]

Genau dasselbe habe ich demnächst auch mal vor, die gerissenen Lager der Diff-Aufhängung wechseln. Dann weiß ich jetzt, dass die HAL definitiv raus muss.

Meinst Du das rhythmische Brummen bzw Vibrieren zwischen 80 und 110kmh könnte vom verschlissenem Diff kommen?
Ich könnt mir vorstellen, dass das schleichend größer werdende „Spiel“ des Diffs dann zum Defekt bzw höherem Verschleiß führt...

[Bastl]

Ich hatte Spiel am Diff geprüft, da hab ich keines.

Vielleicht auch Radlager? Ich muss nochmal in Ruhe etwas Strecke fahren, um es abschließend zu beurteilen. Aber alleine das Schaltverhalten ist ein Traum geworden.