F01 730d Kauf steht bevor, besser vor oder nach LCI ?

Artos · 12.08.2023, 20:26

Hallo in die Runde,

nach 10 Jahren e32 und fast 11 Jahren e38 steht demnächst wieder ein Fahrzeugwechsel an. Diesmal soll es ein F01/F02 730d werden.

Grundsätzlich kommen für mich Fahrzeuge ab 2011 in Frage, wenn möglich ohne x-drive.

Sollte ich (speziell, wenn es um den 730d geht) besser nach einem LCI-Modell schauen, oder kann das vernachlässigt werden ? Die Optik hat sich bei Faceliftmodellen ja kaum geändert.

Bin gespannt auf eure Antworten.

art

740dcruiser · 12.08.2023, 21:16

sorry aber ich verstehe gerade deinen Thread nicht.

Du fragst was aber gibst dir selbst die Antwort. halt dich doch einfach an deine wünsche

ab 2011 und kein xdrive….. was soll man dir jetzt noch sagen? ich mein, Du weisst ja was Du willst und wonach du suchst

**Bastl** · 12.08.2023, 21:24

2011 ist aber noch VFL

Ich würde immer ein FL nehmen - paar Details wie Navi, Scheinwerfer, bissel Technikdetails geändert.

Aber ja, nichts dramatisches - bin aber generell eher der FL-Fanboy. Wobei es Stimmen gibt (und die haben recht), die sagen, beim FL spart BMW gerne und das merkt man (z.B. die Sitze).

Artos · 12.08.2023, 22:25

Zitat:

Zitat von Bastl

2011 ist aber noch VFL

Ich würde immer ein FL nehmen - paar Details wie Navi, Scheinwerfer, bissel Technikdetails geändert.

Aber ja, nichts dramatisches - bin aber generell eher der FL-Fanboy. Wobei es Stimmen gibt (und die haben recht), die sagen, beim FL spart BMW gerne und das merkt man (z.B. die Sitze).

Hallo,

Dass der LCI erst 2012 kam ist mir bewusst. Ich wollte nur anmerken, dass für mich auch vor-LCI Modelle ab 2011 in Frage kommen.

Die Thematik mit dem „sparen“ interessiert mich. Welche Materialien/Bauteile sind betroffen .

art

**Bastl** · 13.08.2023, 06:14

Die Erklärung ging ja auch nicht an Dich mit dem Baujahr

Die Sitze sind definitiv unkomfortabler geworden. Das kannst durch die Bank beim F10 lesen - die Sitze sind identisch.

Was beim F01 weiter gespart wurde, kann ich Dir nicht sagen. Das war generell gesagt - beim E32 war es so, beim E38 ebenso (z.B. Rostvorsorge).

Mich nervte (ich hab es nun alles behoben) vor allem, dass der an vielen Stellen knartscht bei den Plastikteilen.

Ich würde ernsthaft etwas spezieller nach Ausstattungen mit Individualleder Merino suchen - und erweitere Umfänge.

Finde das Dakota eher billig und das mehr an Leder deutlich schöner. Ist aber natürlich Geschmackssache…

conan1704 · 14.08.2023, 10:20

Ich hatte ebenfalls lange überlegt und habe mich am Ende für den LCI entschieden.

Vorteile LCI:
-8 Gang Automatik deutlich sportlicher und sehr wartungsarm. Riesiger Unterschied zur alten 6 Gang
- Verbessterter Motor mit 258 PS und angeblich besserer Kette
- Modernere Obtik Frontschürte und LED Angeleyes bzw. je nach Austattung voll LED Scheinwerfer
- Neues Navi NBT mit Bluetooth, schönere Karten, USB Festplatte kann Filme und Musik abspielen bis 1TB
- Preislich kein riesiger Unterschied

Nachteile:
- Luftfahrwerk hinten Serie

Ich habe meinen 730d LCI Bj.2013 seit 2 Jahren. Laufleistung beim Kauf 220.000km jetzt über 250.000km.
Reperturen:
Vorsorglich nach Kauf: AGR Off, Drallklappen raus, Ansaugung Walnussgestrallt, Getriebeölspülung.

Jetzt steht an: Luftfahrwerk hinten sackt nach einer Woche Standzeit ab. Einbau generalüberholte Dämpfer. Leider gibt es kein Fahrwerk von KW. Die Angaben auf der KW Seite sind falsch. Wenn ein Luftfahrwerk verbaut ist kann man kein Fahrwerk einbauen. Dies wurde mir telefonisch mitgeteilt.
DPF ist voll, habe mir einen neuen bei Baum BMW bestellt.

Alles in allem ein spitzen Auto ohne große Probleme und jeden Tag ein Traum damit zu fahren.