Vibrationen im Stand

[Rush1291]

Hallo Leute,
Hab ein Problem undzwar ist es so das der Dicke im kalten Zustand stark vibriert, vorallem im Stand. egal P, D oder R. Fuss auf der Bremse und man spürt eine starke Vibration. Ist der Wagen aber warm, gehen die Vibrationen stark zurück und ist wieder ok. beim beschleunigen vibriert der Wagen auch leicht. Wenn es der Wandler sein sollte, ist es dann auch möglich das er im P vibriert ? Habe morgen sowieso Termin bei Werkstatt wegen Geräuschen die ich habe, vermutlich ist es der Keilrippenriemen und gewisse Lager die ich erneuern muss. Könnte es auch am Riemen liegen das mein Wagen stark vibriert im kalten Zustand ? Oder können da auch Zündspulen oder LMM verantwortlich sein. Drehzalschwankungen habe ich auch wenn ich den Wagen abstelle nach dem er warm ist, und ich ihn starte, sind schon Drehzahlschwankungen vorhanden. Und wenn ich Klima ein/aus schalte gibt es auch kurz Drehzahlschwankungen wenn auch nur gering, ist das normal ?

Wagen hat 118'000 km gelaufen und Getriebeölservice war vor knapp 6'000km bei Zf inklusive Schaltkasten überholen.

Danke für die Hilfe

[warp735]

Hab das auch gerade, allerdings nur auf R und P, nicht auf D
Hab mit ZF Friedrichshafen telefoniert. Er meinte zu 99% wird neues Öl helfen. Ansonsten wäre der Wandler kaputt.
Bei mir kam es, als ich rückwärst, ganz langsam n steilen Berg rauf bin :(

[Rush1291]

Auch nur während der kaltphase oder ständig auch wenn Motor warm ist ?

[Puddlejumper]

Öl dehnt sich doch aus mit Hitze? Könnte es möglich sein, dass zu wenig Öl drin ist?

[Rush1291]

Wäre möglich, wie prüft man den ölstand vom getriebe ?

[warp735]

Eigentlich nur wenn er kalt ist. Warm merkt man es nur leicht auf R

[Rush1291]

Also nach dem die Wasserpumpe und Thermostat ersetzt worden sind, habe ich die starken Vibrationen im kalten Zustand nicht mehr... Zusammenhang ? Hoffe bleibt auch so

[Rush1291]

Leute ein Durchbruch ist mir gelungen...
Hier hatte ich geschrieben das die Vibrationen wegwaren als die Wasserpumpe gewechselt worden war. In anderen Beiträgen hatte ich geschrieben das es doch nicht geholfen hatte, aber nur von kurzer Dauer war das.

Heute habe ich den LMM abgesteckt und mein V8 wurde neu geboren und dachte mir WTF !?!?!?!? Perfekte Gasannahme einfach geil.... Vibrationen an Ampel einfach alles weg. Hatte auch bei beschleunigen im langsamen Zustand auch extreme Vibrationen.

Wagen war vor einem Monat bei BMW und hatte denen geschildert das mit den Vibrationen und Werkstattchef meinte, nur Tausch des Zylinderkopfes würde helfen. Dies sei ein gängiges Problem....

Ich habe in gefühlt 10 verschieden Threads immer diese Problematik angesprochen. Mal dachte ich muss Wandler sein, mal zündspulen und mal jenes.

komplett alle Vibrationen sind weg ! Nur schon als ich den Motor gestartet habe dachte ich wooooow, nicht das geringste zu spüren und Drehzahlschwankungen sind auch weg.

Wie kann es sein das der Luftmassenmesser sowas auslöst trotz defekt?
Ausserdem habe ich noch gesehen das dass Kabel ziemlich verbrösmelt war vom LMM.

Vibrationen hatte ich seid Kauf des Wagens vor 16'000 km und nun isses Weg, einfach unglaublich.

Nun muss ich demnächst LMM ersetzen und mal ein kräftiges Wörtchen mit Herr Chef von Werkstatt reden.

Mit abgesteckter LMM sollte ja nichts schädliches passieren so das ich auch morgen evtl so direkt zu BMW fahren kann oder ?

[wolfgang]

Zitat von Rush1291

Mit abgesteckter LMM sollte ja nichts schädliches passieren so das ich auch morgen evtl so direkt zu BMW fahren kann oder ?

das kannst schon machen und besorg Dir einen LMM bei/von BMW.

[Rush1291]

Zitat von wolfgang

das kannst schon machen und besorg Dir einen LMM bei/von BMW.

Jupp mach ich, muss man nach Wechsel etwas codieren oder sonstiges ?
Habe auf leebmann24 2 LMM gefunden. Einer bis 09/2003 und der andere ab 09/2003

Nehme wohl den bis 09/2003 da Zulassung bei mir 2002 ist

 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=13&bt=13_0968

370 Euro für das ist schon ne Granate