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Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
IVM Relaiskontakt - Kalte Lötstelle
Heute Mittag, bei KM 138696 hat es mich erwischt:
Nach einer Fahrt in die Innenstadt wollte ich wieder los und der N73 wollte nicht starten.
Kein Mucks, das Bremspedal hatte gefühlt mehr Widerstand. Dann lief der Anlasser einmal kurz und schwach.
Nach etwa 10 Startversuchen habe ich den Innenraumfilter (Beifahrerseite) entfernt und einmal auf das Steuergerätegehäuse oben draufgehauen.
Anlasser lief dann beim nächsten Versuch sofort wieder.
Motor lief, MKL ging aber an (DME2 Batteriespannung; Startautomatik; LMM; Nockenwellensensor; Kraftstoffdruckregelung Plausibilität (alles Bank 2)). Nach einem direkten Neustart war die MKL wieder aus.
Zuhause dann das bereitstehende Ersatz-IVM eingebaut (Batteriemasse muss vorher ab). Alles wieder gut.
Zum Glück wusste ich dank des Forums sofort was los war.
Wenn man (mit Benzinmotorisierung) noch nie das IVM ersetzt hat, wird es Zeit zumindest die Kontakte nachzulöten, oder einmal das IVM auszutauschen.
@BMWMAX
Bin erst seit vier Wochen im besitz eines E65 mit N73, was ist bitte das IVM
LG Karsten
Wir helfen uns zwar gerne, aber ein Mindestmaß sollte man sich doch auch selbst bemühen.
Diese Frage zu stellen dauert doch länger (und benachrichtigt viele Menschen) als diese zwei Worte in Google einzugeben und sogar Videos angezeigt zu bekommen (inkl Links zu diesem Forum)...
ich habe eine Frage zu der ich eure fachkundige Hilfe benötige.
Bei mir sind auch diese Membranen defekt und ich brauche neue.
Ich habe mich hier ein wenig durch das Thema durchgelesen und finde den Vorschlag eine Pumpe eines anderen Herstellers zu kaufen und die Membrane auszutauschen sehr hilfreich.
Der Wagen steht in Moment in meiner Stamm-Werkstatt und der Chef meinte, dass er die Pumpe (VW 3,6 Liter FSI Motor (verbaut im Passat B6, Q7, Touareg 2 und 3), VW-Nummer der Pumpe 03H127025) bestellen kann, allerdings könne er keine Garantie geben, dass es mit dieser auch funktioniert.
Die anderen Pumpen-Modelle aus der hier geposteten Liste, könne man angeblich im Moment nicht mehr bestellen.
Er scheint da ziemlich skeptisch, aber auf mein Risiko hin würde er es versuchen.
Deswegen wollte ich mich hier nochmal vergewissern, ob es mit dieser o. g. Pumpe bzw. Membrane aus dieser Pumpe auch wirklich funktioniert, bzw. kompatibel ist mit meinem 760i.
Ich freue mich über Antworten, denn dann könnte ich ihm Bescheid geben, dass er die Pumpe bestellen soll.
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
Eventuell (wahrscheinlich) hat HeinrichG noch Membranmaterial. Das wäre günstiger als zwei neue Pumpen zu kaufen.
Ich hoffe du fühlst dich nicht belästigt durch die Empfehlung Heinrich
Kann jemand noch was zu meiner Frage bzgl. der oben genannten VW Pumpe sagen ? also ob das wirklich kompatibel ist ? auf der ersten Seite hier im Thread steht das zwar aber man will sich ja nochmal vergewissern. Danke im Voraus !