Modell E65/E66 |
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09.07.2020, 19:32
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Benji66
Moin,
ich klinke mich mal hier ein..... meiner ... 730 D Bj. 12.2006 hat keine Fehleranzeigen usw. sondern er ruckelt manchmal leicht.. er hat jetzt schon fast 260Tkm runter.
Schade das Mario so weit weg ist,sind ca. 1100 km.
wer kann mir den im Großraum Oberhausen + 100-150 km jemanden empfehlen der die Getriebespülung und die Schaltkolben machen kann.
Aber bitte nur aus persönlicher Erfahrung.
Gruß Carsten
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Ich war zu Mario!
Aachen - Mülsen - Aachen (= 1000 km) !!!
100% Empfehlung
und er macht noch mehr - Die Schaltpuffer sind auch ne Rede Wert !!!!!!
Die wirst du mit ner SPÜLUNG nie gemacht bekommen .......
Also ist Spülung - gelinde gesagt - "Unsinn"
und 1 Nacht Übernachtung (71 € inkl. Frühstück)) - wenn es drauf ankommt !
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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09.07.2020, 19:43
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#52
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2019
Ort: Geldern
Fahrzeug: 730D E65 ( 12.2006
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Hallo Peter,
normalerweise hätte ich kein Problem mit der 1000 Km fahrt.. aber ich habe zur Zeit einen Bandscheibenvorfall und da ist langes Autofahren nicht wirklich gut.
Aber warum sollte ich denn nicht nach den von Dennis genannten Werkstätten fahren.... ?
Dennis war doch da ( Fa. Henning Fahrzeugteile / ZF-Service Partner) und es wurden auch die Schaltkolben getauscht usw. und er ist doch zufrieden.
Gruß Carsten
__________________
Geändert von Benji66 (09.07.2020 um 19:48 Uhr).
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09.07.2020, 20:06
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Automatik Kaiser in Berlin hat sehr gute Arbeit bei mir durchgeführt, Auto um
8:00 Uhr abgegeben, um 17:00 Uhr kam der Anruf, Auto fertig, seit dem ca. 2500 km gefahren, Corona bedingt fahre ich nicht mehr so viel :-)
Fehler waren auch Notlauf 3-4 und 4-5 Gang.
allerdings wird hier die alte Mechatronik verbaut, wenn es damit Probleme
gibt, dann muss das auch noch durchgeführt werden.
daher würde ich persönlich es wieder so handhaben, erst Mechatronik
überholen lassen inkl. Öl usw, und wenn es nicht besser wird oder wieder kommt, Getriebe & Wandler.
die ganzen Entscheidungen haben bei mir 2 Jahre gedauert und viele Nerven gekostet, weil ich es selber nicht einschätzen konnte und mir erst selber
einen Überblick verschafft habe.
es gab viele Werkstattbesuche mit vielen klugen Ratschlägen, hätte ich auf den ersten Rat im Forum gehört, dann hätte ich jetzt 2000€ mehr im Portmonnaie :-)
Danke ans Forum und vG!!!!!
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09.07.2020, 20:06
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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wenn die Schaltkolben getauscht wurden - ok
Nur SPÜLUNG = da sind die Schaltkolben nicht drin ..
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09.07.2020, 20:13
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#55
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2019
Ort: Geldern
Fahrzeug: 730D E65 ( 12.2006
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Peter..... meinst du mich ?
ja natürlich will ich eine Spülung/ Service und auf jedenfall neue Schaltkolben /Puffer verbaut haben.
sonst macht das wohl keinen Sinn
Schade das mein Rücken das nicht mitmacht.... ich wäre gern nach Mario gefahren...
ich werde explizit darauf bestehen das die Schaltkolben neu gemacht werden und ich werde mir auch die alten Teile aushändigen lassen
oder aber ich warte bis mein Rücken wieder fit ist ......
Gruß Carsten
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09.07.2020, 21:20
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#56
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Ich war bei beiden und habe bei beiden sehr gute Erfahrung gemacht.Der Sönmez wird auch Getriebe und AMG Guru genannt.
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09.07.2020, 23:43
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Solange die Werkstätten auch wirklich die mechatronik zerlegen und folgende altteile euch aushändigen :
- Ölwanne
- 6x schaltkolben
- 4x dichtrohre
- 1x steckerdurchführung
- 1x dichtbrille
- 1x dichtplatte
Das gehört zum großen service !!! Und das muss unbedingt gemacht werden damit das Getriebe wieder schaltet wie am ersten Tag. Selbstverständlich wird dadurch der Wandler nicht neu und die Kupplungsscheiben im Getriebe sind auch die alten aber das ist nicht schlimm die halten lange.
Leider wohne ich nicht in der Mitte von Deutschland um euch allen zu helfen.
Ich freue mich immer sehr auf Forums Mitglieder und das ihr dabei sein dürft und alles seht.
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10.07.2020, 08:43
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#58
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2019
Ort: Geldern
Fahrzeug: 730D E65 ( 12.2006
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Mario....
Was hat es denn mit den Magnetventil aufsich.... auch erneuern oder nur reinigen..?
Oder verwechsel ich da etwas....
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10.07.2020, 09:00
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Nur reinigen , die haben filter dran. Die halten ewig
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10.07.2020, 09:01
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#60
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.01.2019
Ort: Geldern
Fahrzeug: 730D E65 ( 12.2006
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Okay, habe ich mir schon gedacht 👍
Gruß Carsten
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