welchen Motor E65 Bj 2003

[pepa]

ich will vom E38 auf E65 aufsteigen. mein jetziger E38 hat den M54 , mit dem ich beste erfahrung habe.
was spricht für oder gegen den N62B36 ?
die Leistung ist ja wohl bei beiden genug
danke
peter

[MTC]

Hi,

du bist ja nicht seit gerade erst im Forum angemeldet; da solltest du wissen, dass das Forum ne Suchfunktion hat.
Du kannst eigtl gleich zum 45i greifen: Kostenmäßig nehmen die 2 sich nicht viel und der 45i hat dann doch mehr Leistung.

Probleme bei beiden: Die VSD (siehe Thread hierdrunter) und das Wasserrohr, kann beides sehr kostspielig werden.


Das alles hättest du auch gewusst, wenn du auf den Thread mit dem Ölverlust geklickt hättest...

Lg

[warp735]

Zitat von Tavish

du bist ja nicht seit gerade erst im Forum angemeldet

Aber offenbar heute das erste Mal ins E65 Forum geklickt. Zumindest liest es sich so

[VMartin]

Hallo Peter,

ich habe mich vor einem Monat für eine 735 entschieden.. warum.. ist nicht leicht zu erklären, es standen für mich eigentlich nur 735i und 745i zur Debatte. Diesel mag ich persönlich nicht. 750/760 sind für meine Fahrleistungen einfach zu Schade. Außerdem kennen meine Fahrzeuge nur einen Mechaniker, mich... und wenn ich an 12 Zündkerzen und meine Hände denke... nööö 8 passt scho!

Entschieden hat am Ende Ausstattung, Zustand und Preis. Das Limit waren 160'tkm und max 10k€. Habe mir einige angeschaut und mich dann für den jetzigen entschieden. Ob die Wahl gut war sag ich dir in 15 Jahren...

Kraftstoffpreise interresieren mich garnicht mehr, sonst hätte ich mir nen 116er gekauft und wäre wahrscheinlich dem Wahnsinn nahe... da nehmen sich der 35er und der 45er ca 0,1-0,2 Ltr... sind 1-2 Zigaretten auf 100km...
und ca 50€ KFz-Steuern
Fahrwerte.. sag mir mal ne Autobahn auf der dir 0-100 in 6sek. mehr helfen als 7,5s ... da must du im Stau schon ganz vorne stehen
ok... man ist schneller auf 250, kann als bis zum nächsten ausbremsen etwa 5 sek. länger die 250 "geniesen"

Meinen E32 fahre ich seit 18 Jahren und kenne JEDE Schraube mit Vor- und Nachnamen. Er hat mich auf 250 000km noch nie im Stich gelassen.
Der E65 muß sich mein Vertrauen erst verdienen..... und ich muß erst mal das einparken neu lernen..

Es ist im Forum normal das man Probleme und Lösungen austauscht. Wäre komisch, wenn in jedem 2.Fred steht "Mein 7er hat jetzt 180' auf der Uhr. Ich habe keine Problem! Kennt sich einer damit aus?"

Aber einen Fehler darfst du nicht machen! Sonst wirds ein E38!
Gib in der Forumsuche nie nie nie Worte wie "Wasserrohr", "Steuerkette", "Valvotronic" und "Prellklappe" oder so ähnlich ein.
Nach 3 Seiten wurde mir himmelangst, was ich mir da angelacht habe. Hab schon überlegt ob ich mit meinem E32 nochmal zum Tüv fahre, so schlimm kann es ja nicht sein.
Wenn dann noch geschrieben wird "Ersatzteil 250€ + Arbeitszeit beim 2750€" frage ich mich wie das geht. 2750€! bei 100€/h sind 27,5 h = 3,5Tage!! Lesen die erst mal für jede Schraube ein Buch? In der Zeit baut man doch den Motor in Einzelteilen aus dem Wagen! Oder kostet die Stunde inzwischen 300€ ?
Wenn ich einem Kunden sage "Arbeitszeit kostet 3000€" ist das die freundliche Art zu sagen:"Ich hab keinen Bock auf so eine sch... Arbeit..."

aber noch tropft und klappert nix.. fahren ist ein Genuss.

Hat dir das jetzt geholfen? mh... wahrscheinlich nicht...

Gruß
Martin

[pepa]

hallo zusammen,
ich bedanke mich für eure anzworten , habe die threads zu ölschaftdichtungen, wasserrohr etc gelesen.
das hört sich für mich alles so an, als ob ich versuchen sollte den guten alten M54 motor E65 zu besorgen
peter