N62 ohne Bühne raus bekommen

[Felix_928]

Meine lieben, ich (bzw mein E65) ist fällig. Heute ging's per ADAC nach Hause, weil die LiMa-Dichtung den Abgang gemacht hat. Da tropft es bei laufendem Motor fröhlich heraus.
Damit ist meine Liste an Todos an einem Level angekommen, dass ich jetzt dazu tendiere den Motor auszubauen und mal eine Bestandsaufnahme nach 250tkm zu machen – allerdings habe ich keine Bühne!
Habt ihr besondere Tipps, wie das ganze anzustellen ist? Motorkran und -ständer sind vorhanden.

ToDos:
- Steuerketten Komplettpaket (ich hatte vor 8 Wochen beim Ölwechsel die Überreste einer Gleitschiene in der Hand. Das macht mich nervös.)
- neue Exzenterwelle, die aktuelle hat einen stark abgenutzten Zahnkranz und das neue Teil liegt schon ewig hier
- Getriebeservice, meines Wissens noch nie gemacht an dem Auto
- Alle Dichtungen neu, aus gegebenem Grund --> Lichtmaschine
- Verkorkungen von den Ventilen entfernen

Mein Plan bisher:
- Auto auf 4 Stützen rundherum
- Abgasanlage raus
- Getriebe abstützen, lösen
- Komplette Front runter
- Alle Leitungen und Kabel lösen
- Nach vorne oben mit dem Kran raus

PS: Wenn mir jemand ausreden kann für diese Dinge gleich den Motor auszubauen, gern her damit. Meine bisherigen Intuition war, dass das alles Baustellen mit viel Fummelei sind, die jeweils 10x leichter gehen, wenn die Kiste draußen ist.

[Rush1291]

Wieso fährt man den einfach weiter wenn man beim Ölwechsel Überreste von der Gleitschiene entnommen hat?

Da müsste man den Wagen ja sofort stehen lassen.

[nesi]

Vergiss das Wasserohr im V nicht und nimm nicht das Rohr von Ebay sondern das von Sebek.

Ohne Bühne kann ich es mir nicht vorstellen.

[HeinrichG]

@Felix: Naja, es gibt mehrere Vorgehensweisen (eigentlich drei), wie man den Motor rausbekommt:

1. unten das Getriebe ab und den Motor nach oben rausheben
2. Front komplett weg, Motor mit Getriebe nach vorne rausziehen
3. Motor mit Getriebe nach unten, in dem man die Vorderachse mit ausbaut.

Ich persönlich würde immer die Variante 1 bevorzugen, habe es bei meinem 850er auch so gemacht, ist meiner Meinung nach am wenigsten Schrauberei an Sachen, die nicht direkt beteiligt sind. Beim 8er musste ich nur den Kühler ausbauen, aber auch das wäre nicht notwendig gewesen (wenn auch sehr empfehlenswert).

Der M539-Kollege in seinem Youtube-Channel hat die komplette Front weggebaut, kannst nach seinen Videos schauen.

Klar ist es möglich, wenn auch nicht wirklich schön... man muss den Vorderteilhalt etwas anheben.

[j_ramon.lopez]

Ich denke ohne Hebebühne zwar machbar, aber sehr umständlich. Da Du aber auch am Getriebe etwas machen willst, solltest Du eher diese Option mit der Hebebühne nehmen.

[Felix_928]

Zitat von HeinrichG

@Felix: Naja, es gibt mehrere Vorgehensweisen (eigentlich drei), wie man den Motor rausbekommt:

1. unten das Getriebe ab und den Motor nach oben rausheben
2. Front komplett weg, Motor mit Getriebe nach vorne rausziehen
3. Motor mit Getriebe nach unten, in dem man die Vorderachse mit ausbaut.

Ich persönlich würde immer die Variante 1 bevorzugen, habe es bei meinem 850er auch so gemacht, ist meiner Meinung nach am wenigsten Schrauberei an Sachen, die nicht direkt beteiligt sind. Beim 8er musste ich nur den Kühler ausbauen, aber auch das wäre nicht notwendig gewesen (wenn auch sehr empfehlenswert).

Der M539-Kollege in seinem Youtube-Channel hat die komplette Front weggebaut, kannst nach seinen Videos schauen.

Klar ist es möglich, wenn auch nicht wirklich schön... man muss den Vorderteilhalt etwas anheben.

Danke Heinrich, das M539 Video hab ich auch schon gefunden, bei seinem zweiten Anlauf sieht das wirklich aus wie ein Kinderspiel.

Wenn ich unten das Getriebe abschraube, komme ich dann mit eingeschränktem Bewegungsspielraum an alle Schrauben ran? Dann könnte ja zumindest die Kardanwelle bleiben...

[Felix_928]

Zitat von Rush1291

Wieso fährt man den einfach weiter wenn man beim Ölwechsel Überreste von der Gleitschiene entnommen hat?

Da müsste man den Wagen ja sofort stehen lassen.

Ist ja nicht so als würde der direkt in Flammen aufgehen
Ich habe einen kleinen Teil der Schiene zerbröselt gefunden, das wird natürlich auf Dauer schlimmer, aber die Kette bleibt ja vorerst da, wo sie hingehört. Außerdem würde ich bei den 105C Thermostaten wetten, dass 90% unserer Autos Teile davon in ihrem Ölsumpf liegen haben.

[bmw-master1979]

Ich würde den Motor drin lassen.
Limadichtung ist in 5stunden getauscht,auch ohne eine Bühne

Mfg Laki

[Puddlejumper]

Bin sicher, dass da nicht die Lima undicht ist, sondern der Lima Träger :-)

[Felix_928]

Zitat von Puddlejumper

Bin sicher, dass da nicht die Lima undicht ist, sondern der Lima Träger :-)

Jaja, diese fummelige BMW-Lösung aus LiMa-Halter mit durchlaufendem Ölthermostat.