Motorraum: Probleme bei VDD wechsel N62

[MrO]

Hallo zusammen

Ich besitze einen E60 550i gebaut 03/2008, seit 2012 bei 113.000Km mit Prins VSI und jetzt insgesamt 220.000Km. Ich habe über die Woche die Ventildeckeldichtung Fahrerseite "gewechselt". Konkret: Ich habe den Deckel gelöst, schräg gekippt (Da ich diesen nicht komplett runter bekommen habe) und die Dichtung über den Sensor gefummelt, in den Deckel eingefügt (Nicht verklebt/abgedichtet mit Dirko o.ä) den Deckel wieder auf den Kopf aufgesetzt und festgezogen. Resultat war/ist ein ca 0.5 cm Spalt auf der unteren Seite (Dichtung hängt im Deckel kommt aber nicht auf den Kopf), den ich erst bemerkte nachdem ich den Motor gestartet hatte, mit entsprechenden Hinterlassenschaften... Also alles noch einmal auf und wiederholt, mit gleichem Ergebnis. Dabei habe ich beim festziehen eine der Schrauben schon abgerissen, Vorne beim Luftfilterkasten . Die Deckeldichtung findet dennoch keinen Kontakt. Also ist wahrscheinlich der Deckel krumm. Kerzenschächte wurden auch gewechselt.

Ebenso habe ich alle 8 Zündkerzen gewechselt gegen BERU ULTRA Z 116. 14FR-6LDU 0002340500.

Während ich den Motor laufen ließ lief dieser absolut unrund und mit Zündaussetzern, Drehzahlschwankungen und aktiver/blinkender Mkl. Ob dies durch die Nebenluft durch den nicht dicht sitzendem Deckel kommt oder ich die Zündspulen beschädigt habe oder dies von der nicht wieder angelernten VVT kommt kann ich nicht sagen, da meine Software mich das Motorsteuergerät nicht auslesen lassen will, was aber mit Sicherheit am Programm liegt.

Gekauft hatte ich den Wagen Anfang Januar und er lief bis auf einen erhöhten Öl Verbrauch ca. 1,5L auf 4500Km wunderbar. Zwar gibt es ab und an einen Ruck beim Umschalten auf den Gasbetrieb und einen gelegentlich härten Schaltvorgang beim Schalten vom 2->3, sonst ist an dem Wagen aber nichts wirklich dran.*

Habe mich also dazu entschieden den Wagen zu jemanden zu bringen/bringen zu lassen der sich besser mit dem Motor auskennt und der mir helfen und mein Geld haben will. Da ich nicht mehr davon ausgehe das ich das ordentlich hin bekomme. Wie schön einfach war´s doch beim M52&M54.*

Erste Anlaufstelle war die Örtliche BMW Werkstatt welche mit dem Motor aber auch keine Erfahrungen hat und mir nur sagte das sowas preislich und zeitlich dann bis oben offen ist. Der Motoreninstandsetzer im Ort verwies mich an BMW.

Das Auto wurde in diesem Zustand also gut 5 km bewegt.

Falls jemand Interesse hat mir zu helfen im Münsterländer Raum bei dem Motor die VDD und den Deckel, falls nötig, zu Tauschen oder mir den Einbau komplett abnimmt würde es mich wirklich freuen.

Mfg Oliver