Umrüstung auf M-Lenkrad MIT Schaltwippen geht,

[silyboy]

Zitat von Exotenspezie

Dann scheint es so als ob in Vor-Facelift Modellen die älteren Paddels (hinten schwarz) auch ohne Lötarbeiten funktionieren.
Das mögliche Schalten der Paddels in D liegt vermutlich an dem 8-Gang Automat in deinen 740d xdrive.

Zu 1:
Emty - 730d - 2009er - Anpassung der Widerstände - ?
StuartJohn (Bimmerfest) - ? - 2009er - Anpassung der Widerstände - ?
silyboy - 740xD - 2011er - keine Anpassung der Widerstände - Paddles funzen in DS und D
DLF750 (Bimmerfest) - 750 - 2011er - keine Anpassung der Widerstände - Paddles funzen in DS
dvbimmerk (Bimmerfest) - 750 - 2011er - ? - Paddles funzen in DS

2011er 740xD gewinnt? Spass... ich wollte nur ein paar Daten zusammenstellen.

Zu 2:
Das ist durchaus möglich. Leider gibt es nicht viele Daten da es nicht viele Shift-Paddle-Nachrüster gibt.
Entweder das oder die melden sich nicht

[Exotenspezie]

Welche Paddelversion hatte Emty?
Da er die Lötarbeiten machen musste und einen Vor-Facelift 6-Gang hat vermute ich, dass er die Paddels ohne den schwarzen Gummirücken hat (also die hinten komplett silbernen).

[silyboy]

Emty und ich müssten die selben haben - also mit Gummierung (lies mal die vorigen Posts).
Die ohne Gummierung müssten relativ leicht zu modifizieren sein (man bekommt die Platine wohl einfacher raus).

EDIT:

So sehen meine Paddles aus:


Mein Auto wurde letztes Jahr in der Niederlassung auf F001-16-07-504 "geuptdatet". Lenkrad_Schaltpaddles hab ich auf "AKTIV" gesetzt - ansonsten wurde an meinem Fahrzeug nix verändert.

[Emty]

Zitat von Exotenspezie

Welche Paddelversion hatte Emty?
Da er die Lötarbeiten machen musste und einen Vor-Facelift 6-Gang hat vermute ich, dass er die Paddels ohne den schwarzen Gummirücken hat (also die hinten komplett silbernen).

Ich habe die mit Gummirücken
Die schaltwippen mit Gummirücken stammen aus dem VFL und die ohne sind die vom FL.
Ich habe das schon mal rein geschrieben..

[Exotenspezie]

Wenn ihr beide die Paddels mit schwarzem Gummirücken habt und du (silyboy) mit deinem Vor-FL 740d xdrive 8-Gang nichts löten musstest, aber Emty mit den selben gummierte Paddels in seinem Vor-FL 730d 6-Gang löten musste, damit es funktioniert. Dann muss es wohl ziemlich sicher mit dem 6- und 8-Gang Getriebe zu tun haben, ob man löten muss, oder nicht.
Soll heissen, alle mit 6-Gang Vor-FL müssen löten.

Kann das jemand widerlegen?

@silyboy: Du hast in deiner Liste vergessen "paddle mit oder ohne Gummirücken"

[silyboy]

Zitat von Exotenspezie

Wenn ihr beide die Paddels mit schwarzem Gummirücken habt und du (silyboy) mit deinem Vor-FL 740d xdrive 8-Gang nichts löten musstest, aber Emty mit den selben gummierte Paddels in seinem Vor-FL 730d 6-Gang löten musste, damit es funktioniert. Dann muss es wohl ziemlich sicher mit dem 6- und 8-Gang Getriebe zu tun haben, ob man löten muss, oder nicht.
Soll heissen, alle mit 6-Gang Vor-FL müssen löten.

Kann das jemand widerlegen?

DLF750 (der mitlerweile einen A8 fährt) hatte einen F01 750 2011er. Er musste weder löten noch das SZL tauschen.
Laut Wikipedia kamen die 750er vor 07/2012 aber mit 6-Gang...

Wer mag (z.B. Pommy) kann seine Daten gerne einfügen/ergänzen.

snorlax (Bimmerfest) - 2009 - 750i - 6 speed - didnt change resistors (new SZL) - rubberized Paddles - Paddles work in DS
Popoemt (Bimmerfest) - 8 speed - Paddles work in DS and D
Emty (7-forum) - 2009 - 730d - 6 speed - changed resistors (original SZL) - rubberized paddles
stuartjohn24 (Bimmerfest) - 2009 - changed resistors (original SZL)
silyboy (7-forum) - 2011 - 740d - 8 speed - didnt change resistors (original SZL) - rubberized paddles - Paddles work in DS and D
DLF750 (Bimmerfest) - 2011 - 750i - 6 speed - didnt change resistors (original SZL) - Paddles work in DS
dvbimmerk (Bimmerfest) - 2011 - 750i - Paddles work in DS

Ich habe mal angegeben, welche Art Paddles verbaut sind (sofern Infos vorhanden). Ich bin mir aber nicht sicher, ob gummiert/nicht gummiert Unterschiede in der Schaltung aufweisen.

Die Paddles von Emty und mir (gummiert) spucken (nicht modifiziert) einen Gesamtwiderstand (wen nicht betätigt) von 5400 Ohm aus. Bei den unmodifizierte Paddles von stuartjohn24 (nicht gummiert) ist es genauso -> 5400 Ohm (siehe post 102 in dem von dir verlinktem Thread). Er hat leider nicht angegeben, welche Gesamtwiderstände sich beim betätigen der unmodifizierten Paddles ergeben. Er hat aber Fotos von den Boards gemacht. Man könnte das also berechnen.

[Emty]

Mich würde doch mal interessieren ob die ohne Gummirücken bei euch wenn überhaupt im normal Modus schalten könnt.
Ich hatte ja was dazu geschrieben das es bei mir nur im M - Modus geht und einige hatten dieses Problem auch bloß die Frage ist wie oben ist es abhängig von denn schaltwippen??

[silyboy]

Du meinst das Problem wo die Paddles nur im DS Modus arbeiten?

Dieses Problem haben auch viele bei Bimmerfest (die Paddles und LZS verbaut haben). Es gibt da auch diverse ErklärungsANSÄTZE. Angeblich hat ein BMW Mech einem Forumsmember (von Bimmerfest) erklärt, dass es softwareseitig Probleme gäbe - sollte per Update behoben werden. Andere vermuten ein Problem mit der Codierung. Fakt ist, dass ältere Baujahre das Feature gar nicht haben sollten. Somit wurde es vllt. nicht richtig implementiert. Evtl. kann das mit Flashen von Steuergeräten oder Codieren gelöst werden. Soweit sind die aber auch bei Bimmerfest noch nicht. Vllt. kannst du dem Anbieter (der vertickt Pakete zur Nachrüstung gewerblich) mal ne Mail schicken und nach dem Stand der Dinge fragen.

[Emty]

Zitat von silyboy

Du meinst das Problem wo die Paddles nur im DS Modus arbeiten?

Dieses Problem haben auch viele bei Bimmerfest. Es gibt da auch diverse ErklärungsANSÄTZE. Angeblich hat ein BMW Mech einem Forumsmember (von Bimmerfest) erklärt, dass es softwareseitig Probleme gäbe. Andere vermuten ein Problem mit der Codierung. Fakt ist, dass ältere Baujahre das Feature gar nicht haben sollten. Somit wurde es vllt. nicht richtig implementiert. Evtl. kann das mit Flashen von Steuergeräten oder Codieren gelöst werden.

Genau das Problem mit dem DS Modus!

Ich vermute es liegt bei denn schaltwippen, aber gut bei jedem funktioniert es andres.
Ich komme an die schaltwippen ran vom FL ohne Gummirücken ich werde es mal austesten, viellicht habe ich ja recht. Werde Berichten so bald ich die getestet habe!

[silyboy]

Du musst da gar nix testen. Du müsstest eigentlich nur mal die Widerstände messen. Ich vermute, dass die bei Gummierung/ohne Gummierung identisch sind.