BMW 7er, Modell E23 |
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04.05.2014, 15:39
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#81
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Mitglied
Registriert seit: 11.12.2011
Ort: Zwettl
Fahrzeug: E31 850i
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Vielen Dank Klaus und e3Tom , hab nun deutlich den Unterschied erkennen können .
Danke
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05.05.2014, 21:28
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#82
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Mitglied
Registriert seit: 11.12.2011
Ort: Zwettl
Fahrzeug: E31 850i
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So hab heute den neuen Starter bekommen und gleich eingebaut , bin danach gleich eine Runde gefahren .
Mir sind nun heute zwei Dinge aufgefallen : Hinten links hängt der Wagen sehr tief , deswegen sieht er vorne so hoch aus . Morgen sehe ich nach woran dass liegt .
Nach der kurzen Fahrt stirbt der Wagen im Leerlauf ab , man muss ständig leicht dass Gas halten , dass war bisher aber noch nie .
lg
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05.05.2014, 21:59
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#83
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Zitat:
Zitat von BmwRene
Nach der kurzen Fahrt stirbt der Wagen im Leerlauf ab , man muss ständig leicht dass Gas halten , dass war bisher aber noch nie .
lg
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Treibstoffsystem sauber? Der hat ja schon eine Motronic. Vielleicht kann da eine Werkstatt noch Fehler auslesen??
VG
Klaus
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05.05.2014, 22:01
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#84
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Mitglied
Registriert seit: 11.12.2011
Ort: Zwettl
Fahrzeug: E31 850i
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Zitat:
Zitat von 3.0csi
Treibstoffsystem sauber? Der hat ja schon eine Motronic. Vielleicht kann da eine Werkstatt noch Fehler auslesen??
VG
Klaus
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Ich tippe fast auf Falschluft
Hier nun ein Foto von den Blinkern , sind Blechnasenblinker oder ?
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05.05.2014, 22:37
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#85
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von BmwRene
sind Blechnasenblinker oder ?
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ja, sind sie
Zitat:
Zitat von 3.0csi
Vielleicht kann da eine Werkstatt noch Fehler auslesen??
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mit der Lupe ? Soweit ich erinnere, gibt es keine diagnosefähige Motronic am E23.
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05.05.2014, 23:12
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#86
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo,
ja, Falschluft ist gut möglich.
@e3tom: Ich glaube schon, da der doch bereits einen 15poligen Diagnosestecker hatte, oder?
Unbenannt.JPG
VG
Klaus
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06.05.2014, 08:22
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#87
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das "Absterben" des Warmen Motors kann auch am Zusatzluftschieber liegen, wenn der nicht Selbstständig bei Warmen Motor Schliesst! Dann gibt es auch noch die Möglichkeit, das am Heizungsventil die Membrane Undicht ist, der Vacuum-Schlauch Zerbröselt ist, oder auf den Anschlüssen des Vacuumtanks, der unter der Frontscheibe in dem Hohlraum sitzt, ist ein Vacuumschlauch vom Anschluss gefallen! Um hier Heran zu kommen, muss die Klappe unter der Frontscheibe im Motorraum Entfernt werden! Das waren jedenfalls bei meinem E23 die Probleme!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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06.05.2014, 13:09
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#88
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von 3.0csi
@e3tom: Ich glaube schon, da der doch bereits einen 15poligen Diagnosestecker hatte, oder?
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Das Vorhandensein eines Steckers heisst gar nichts. Selbst mein 728i hat den und nicht mal ne Motronic. Diagnosefähigkeit kam 1987 mit der M1.1 (auf Speicherung von 5 Codes begrenzt). An dem Stecker sind OT-Geber, Zündspulenprimärseite (Kl.1), SI-Rückstelleitung, Kühlwassersensor, Kl.15, 30, 50, D+ usw. drauf.
Bzgl. des Problems 'kein Leerlauf':
die üblichen Verdächtigen: Ansaugweg, Kraftstoffversorgung. Da das Problem schlagartig auftrat, wären so Kandidaten wie z.b. der Druckregler, der Drosselklappenschalter denkbar.
Wenn das mit der Anlasserreparatur/Tausch gekommen ist, wäre zu prüfen, ob dabei versehentlich Leitungen oder Schläuche abgezogen oder beschädigt wurden, z.B. der Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler, der unten am Saugrohrplenum abgeht ...
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06.05.2014, 14:01
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#89
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Quertreiber
Registriert seit: 15.01.2013
Ort:
Fahrzeug: E23-728i M30-Schalter (10.84), E32-730i M30-Schalter (09.92), F10 535i N55-Schalter (10.10)
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Hallo,
denke auch dass die Drosselklappe nicht richtig arbeitet.
Mein E28 Kumpel hatte genau dieses Problem an seinem 528i.
Den besagten Schalter getauscht und der gute alte M30 schnurrt wie gewohnt.
Gruß Knolle
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07.05.2014, 08:24
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#90
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Mitglied
Registriert seit: 11.12.2011
Ort: Zwettl
Fahrzeug: E31 850i
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Hallo
Also ich bin nun gestern wieder mit dem 7er gefahren , solange er kalt ist läuft er schön ruhig , ein leichtes Sägen im Leerlauf habe ich bemerkt , aber er stirbt nicht ab .
Sobald der 7er aber richtig Warm ist kann er sich im Leerlauf nicht mehr halten und stirbt ab .
Dann habe ich noch eine Frage zur Hinterachse , wie erkennt man eine Niveauregulierung ? Für mich sehen die Dämpfer wie normale aus , ich sehe keine Zulaufleitung etc . Allerdings hat er sich gestern nach dem Motorstart hinten hoch gepumt und im linken hinteren Radhaus hört man etwas zischen .
lg
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