760Li bekommt vom S600 eins auf die Mütze :-( !!!

[Merlin]

Hallo L7,

BMW hatte in den 80er Jahren mit Sicherheit sehr viel über Turboaufladung gelernt (in der F1 und im Tourenwagensport). Die (Weiter)-Entwicklung der Turbodiesel hat bestimmt auch weitergeholfen.

Gruß
Jochen

[dominik]

Habe heute nen funknagelneuen 745er mit Dynamic Drive (400km auf Uhr) zur Probe gefahren. Meine Eindrücke (im Vergleich zum E38 740er):

-Der Wagen liegt wie ein Brett, allerdings lässt er einen jedes Steinchen fühlen, mein 740er rollt da etwas sanfter ab (Habe Sport- und Komfortstellung ausprobiert).
-Extrem leise. Auf der einen Seite super für lange Autobahnfahrten, auf der anderen Seite schon zu ruhig, da das Knurren des V8 für mich einfach zum Fahrspass dazu gehört
-Die Bedienung ist grösstenteils angenehm. Negativ fielen mir die Sitzverstellung, die Blinker (wenn's hektisch wird kann man die im Stehen kaum noch ausschalten) und der Ganghebel auf. I-Drive etc kein Problem, auch den Sinn der ganzen noch vorhandenen Knöpfe habe ich sofort begriffen. Ok, vielleicht sind mir da meine Neugier und mein Beruf als Informatiker hilfreich. Aber das ganze Gelabere der Testzeitschriften kann ich nicht nachvollziehen. Vermutlich fehlt es den Testredakteuren an Grips!
-Die Beschleunigung / Endgeschwindigkeit waren nicht sonderlich beeindruckend. Subjektiv würde ich sagen, geht mein alter 7er auch nicht schlechter. Wobei das nicht sonderlich negativ sein soll, für 99.999% aller Fälle hat man genug "Saft".


Gruss
Dominik

[Hotte]

..welche Endgeschwindigkeit hast du denn erreicht?

[dominik]

@Hotte

Hatte ihn tachomässig auf 250, aber abgeriegelt hat er noch nicht. Leider ist mir, wie so oft, dann ein Penner vor die Nase gefahren und ich durfte in die Eisen steigen.

Motorenmässig war er bei dem Speed leiser wie der 740er, aber eben, besser gezogen hat er nicht. Und im Vergleich zu meinem bald 14 Jahre alten M5 hatte der erst recht kein Brot...

Vielleicht lag es auch wirklich daran, dass der zu diesem Zeitpunkt Motor erst 450km drauf hatte.

Mir ist auch aufgefallen, dass das Getriebe sehr schnell zurückgeschaltet hat, obwohl ich es einige Km lang gemütlich angehen liess. Das hat mich schon beim E38er gestört, aber beim E65 dünkt es mich noch extremer. Dabei hätte der Motor wirklich mehr als genug Drehmoment um auch aus 1500 Touren problemlos davonzuziehen.

Zusammengefasst bin ich eigentlich positiv vom E65er beeindruckt. Klar, das mit dem Heck hatten wir schon, mit dem Armaturenbrett auch. Aber mit 21" Felgen und in schwarz könnte ich mich durchaus mit dem Wagen anfreunden Man müsste nur noch den Endschalldämpfer durch was geräuschvolleres ersetzen, damit zumindest das Geräuschniveau eines E38 erreicht wird.


Gruss
Dominik

zwischen S600 und 760Li und wenn man da lesen muss, dass der motor von BMW gegenüber dem vom Benz überhaupt keine Vorteile besitzt und am Ende noch mehr Verbraucht, do er meistens bei höheren Drehzahlen wegen geringerem Drehmoment unterwegs ist, da frag ich mich echt was dass soll!
Was bringt dann dieser Motor überhaupt noch wenn er nicht mal laufruhiger und souveräner als ein aufgemotzer ist.
Wenn damit schon an reiner Prestige verloren hat, so ist er nicht mal in einigen Beriechen besser und am Ende kommt nicht mal was dabei Heraus( von wegen Valvetronic senkt den Verbrauch!!!)
So ein Schmarrn!

Das versteh ich echt nicht!