


Modell E65/E66 |
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05.10.2013, 22:32
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#71
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Haben sie keinen Aufdruck zur Gaszulassung oder sind sie einfach nur unterschiedlich lang?
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MfG amnat minus Franken in 2015
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05.10.2013, 23:47
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#72
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Nö. Ich seh das was, das irritiert mich. Und wenn ich das Bild weit genug vergrößere, sinds nur noch Klötzchen .-)
Es ist ja eine Prins verbaut, und da passt was nicht.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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05.10.2013, 23:51
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Falls Du die Railleisten meinst, dann siehst Du es richtig dass diese mit einem Schlauch zusammen verbunden sind und ja es ist nicht erlaubt aber gewünscht :-) oder siehst Du noch etwas, ich mache morgen noch ein Bild.
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06.10.2013, 22:16
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Hi,
was mich noch interessieren würde, ist die Eintragung.
Schon gemacht? Gabs da Probleme, gerade in Bezug auf das Abgasgutachten, oder konnte dir der Umrüster alles mitgeben, was du für die Eintragung brauchst?
LG
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Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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07.10.2013, 07:51
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Du bekommst eine Einbaubescheinigung auf deutsch mit, damit fährt man zu Dekra nach Bautzen und macht alles fertig. Kosten in D ca. €300
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08.10.2013, 12:18
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#76
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Und das passende Abgasgutachten?
Die Einbaubescheinigung ist nicht vorgeschrieben -zwar eine Erleichterung für den Prüfer, aber im Prinzip...wertlos. Das AGG ist entscheident.
Ach, und das Bild von nem Einspritzrail bitte noch. Die üblichen Prins Rails sind für diese Verbindung nicht vorgesehen. Wozu auch - hoffen die so für eine gleichmäßigere Gasverteilung zusorgen ? :-))
Geändert von Chevyman (08.10.2013 um 14:51 Uhr).
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09.10.2013, 21:27
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Bilder kommen noch wie versprochen.
Bei meinem Umrüster bekommt man auf deutsch nur die Einbaubescheinigung, ich kenne noch einen Umrüster der macht die kompletten Papiere, AGG, TÜV... für €220 für seine Kunden, für alle anderen €300. Man muß dann nur zum Strassenverkehrsamt es eintragen lassen.
Laut zwei Umrüstern würden diese die Verbindung immer zwischen den Rails machen lassen, ja wegen der Gasverteilung. Bei mir wollte er es wegen dem TÜV nicht machen, aber ich bestand dann darauf.
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09.10.2013, 22:26
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#78
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Und wie bekommst du die Anlage ohne fahrzeugbezogenes AGG eingetragen?
Ich fange morgen einen e65 - 750 - an. Aber Bilder lass ich lieber 
Als deutscher Umrüster wird man ja pauschal zerissen  
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09.10.2013, 22:31
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#79
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.12.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-735i (10.02)
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Na, ich möchte jetzt natürlich auch Deine Bilder sehen :-)
Wie ich schrieb, in den €300 ist alles dabei.
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09.10.2013, 22:44
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#80
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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ah jetzt - du lässt den einen Umbauen, beim anderen TÜVen.
Die 300 Flocken muss man natürlich auf die Umrüstung draufrechnen. Aber mit 1800.- immer noch unschlagbar billig. Das ist hier in D nahe am Selbstkostenpreis.
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