Getriebeschaden 750i

[sulaco]

Hallo Joerg,

bei mir ist gleiches Problem gestern plötzlich aufgetretten
Bei schalten von D auf R ist das Auto stehen geblieben und von selber auf P gesprungen. Dann gleich auf Störung gegangen: "nur noch 3 und 5 gang, neutral oder Park möglich". Nach mehrmaligen Versuchen (Motor und Zündug aus, noch mal Start u.s.w) ist die Getriebe endlich auf D geschaltet und nicht zurück auf P gesprungen, so dass ich irgendwie noch fahren könnte. Beim Gasgeben war der Motor auf 2000 bis 3000 Umin und das Auto hat sehr langsam dabei beschleunigt. Die 3 km bis nach Hause habe Gott sei dank geschafft. angerufen - > die meinten Ölstand in der Getriebe könnte zu nidrig sein Vorshlag: Fehlerspeicher auslesen und Öl kontrolieren ca 100EUR. Habe gedacht, danke lieber nicht
Bin zum einem Bekannten gefahren (Bosch service). Er hat mir FS ausgelesen:

507C Parksperre fehlerhaft eingelegt
4F84 Übersetzungsüberwachung Kupplung D Plausibilität
4F81 Übersetzungsüberwachung Kupplung A Plausibilität
507B Parksperrensensor Parksperrenposition unplausibel

Ausgedrückt das Ganze und FS gelöscht.
Nach dem Motorstart war alles wieder einwandfrei, bin ca. 3 km in verschiedene Arten gefahren (Sport, Manual, Auto, Rückwärtz) Bis ich mal zu ihm wieder gekommen und auf Park gedrückt Dann ist mir sofort das Gleiche passiert. Wieder FS-lesen: letzte 2 Einträge wie oben. FS-gelöscht -> springt ab und zu wieder auf P zurück und die Störung ist wieder da. Dann bin ich aus dem Box rückwärtz raus (mit Störung am BC), schalte auf D und kommt der Störung plötzlich weg! Bin ganz normal nach Hause gefahren!
So..., die Schei.... kommt aber ziemlich sicher morgen wieder
Also, ich muss auch mal unbediengt zu ZF. Die Frage ist aber wie weit kann ich mit so eine Störung fahren? Bis nächste ZF-Service in München habe ich ca 150 km Autobahn
Was ist eigentlich diese "Dichtbrille", wie sieht es aus, was hat die für eine Funktion? Gibt es Sachnummer oder wenigstens Bilder dafür? Kann man die hier Vorort in einem Werkstatt tauschen (wir haben ein Paar Werkstätte, die auch A-Getriben reparieren). Bin gar nich begeistert 150 km mit eine kaputte Getriebe zu Fahren
Danke

[Sebek]

Das ist die "Dichtbrille":





und auch anders Adapter oder Dichtadapter genannt.


Den Ölstand kannst du selber überprüfen

Beim laufendem Motor die Schraube nummer 3 auf der Zeichnung aufschrauben.



Beim richtigen Ölstand müsste dann ein bisschen Öl austreten, wenn nicht hast du zu wenig drin.

[Joerg]

Hallo Sulaco,

genauso hat sich der Fehler auch bei mir geäußert. Der Fehlerspeicher brachte nahezu identische Fehlermeldungen. Bei ZF in Darmstadt sagte man mir später, dass der Fehler "507C Parksperre fehlerhaft eingelegt", meist für die Dichtbrille spricht. Die anderen Fehler sind Begleiterscheinungen.

Im kalten Zustand schaltet das Getriebe normal, wenn er warm ist tritt der Fehler auf.

Bei mir hat es sich binnen eines Tages so verschlechtert, dass ich beim anhalten an einer roten Ampel nicht mehr losfahren konnte. Solange du nirgends anhalten musst, schaltet das Getriebe ohne Probleme. Nur beim Anfahren kommt der Fehler.

Ich hatte auch 120 Km zu ZF, jedoch alles Autobahn. Auch nach der Abfahrt habe ich zum Glück nirgends anhalten müssen.

Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, lass ihn direkt vom ADAC zu ZF schleppen. ZF macht dir gleich den kompletten Service für ca. 450 Euro, incl. Buchsen, Dichtungen, Mechatronic, Brille, Öl etc. Dann bist du auf der sicheren Seite und hast die nächsten 100.00 Km Ruhe.

Gruß
Jörg

[sulaco]

Hallo Jungs,

was meint Ihr, kann bei solche Getriebestörungen die Steuereinheit unter dem Lenkrad (wo die Blinkerschalter und Getriebeselektor befestigt sind) falsches Signal liefern??? Bitte nicht gleich lachen Letzte Winter hat bei mir ein Paar mal Fehlermeldung gekommen: DSC Störung, beim prüfen. Und dabei hat sich der eingeschaltete Blinker nicht von selber ausgeschaltet, wenn ich das Lenkrad in die andere Richtung gedreht hat! Nach dem Motor aus und ein war der Fehler weg. hat mir damals die FS ausgelesen und gesagt, dass eben diese komische Steuereinheit unter dem Lenkrad falsches Signal von dem Lenkradposition liefert (ist wichtig für DSC). Kostet dieses Ding bei 328 EUR + Arbeit. Damals habe ich nicht gewechselt, weil der Fehler nicht mehr aufgetretten hat (es war schon fast Frühling). So, jetzt ist wieder fast Winter und kommt noch dieses Problem mit Getriebe und Fehlerspeicher Eintrag: Parksensor unplausiebles Signal dazu. Nicht dass es alles zusammen hängt Wo ist eigentlich dieses Parksensor in Getriebe oder unter dem Lenkrad? Kennt sich jemand mit diese Steuereinheit aus?

Gruß


@Joerg & @Sebek Danke

[loc-dogg]

Zitat von sulaco

letzte Winter hat bei mir ein Paar mal Fehlermeldung gekommen: DSC Störung, beim prüfen. Und dabei hat sich der eingeschaltete Blinker nicht von selber ausgeschaltet, wenn ich das Lenkrad in die andere Richtung gedreht hat! Nach dem Motor aus und ein war der Fehler weg. hat mir damals die FS ausgelesen und gesagt, dass eben diese komische Steuereinheit unter dem Lenkrad falsches Signal von dem Lenkradposition liefert (ist wichtig für DSC). Kostet dieses Ding bei 328 EUR + Arbeit. Damals habe ich nicht gewechselt, weil der Fehler nicht mehr aufgetretten hat (es war schon fast Frühling).

Das hatten schon mehrere hier im Forum. Musst mal beider Suche Lenkwinkelsensor eingeben. Das ist bei mir auch schon passiert und es stimmt, der Blinker geht dann nicht mehr selbstständig "zurück".

Gruß
Sebastian

[sulaco]

Zitat von loc-dogg

Das hatten schon mehrere hier im Forum. Musst mal beider Suche Lenkwinkelsensor eingeben. Das ist bei mir auch schon passiert und es stimmt, der Blinker geht dann nicht mehr selbstständig "zurück".

Gruß
Sebastian

Ja, OK. Aber ob der Lenkwinkelsensor mit Getriebeschalthebel in eine Steuereinheit sind und ob diese sich so an Getriebe auswirken kann (z.B. kommuniziert mit Getriebe über CAN-BUS o.ä.), das ist für mich wichtig! Oder der Getriebeschalter ist nur ein "einfacher Schalter mit x Drähten die ins Getriebe führen". Und die ganze Getriebesteuerung nur am Getriebe selber verbaut?

Danke und Gruß