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Alt 07.05.2013, 11:17   #61
BMW-Freak
BMW E38 = Kindheitstraum
 
Benutzerbild von BMW-Freak
 
Registriert seit: 14.06.2008
Ort: Lünen
Fahrzeug: F01-740d (9/10) E30-318i Cabrio (3/93) E24-635csi (05/83) E31-850ci (6/91)
Standard

Zitat:
Zitat von mystica Beitrag anzeigen
Ein Tip den jeder kennt, Turbo muss man warm und vor allem wieder kalt fahren.

Schöne Grüße
Horst
Was heißt kalt fahren?
BMW-Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 11:22   #62
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Das gleiche wie warm fahren, langsam gehen lassen und nicht ständig fordern.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 17:09   #63
BMW-Freak
BMW E38 = Kindheitstraum
 
Benutzerbild von BMW-Freak
 
Registriert seit: 14.06.2008
Ort: Lünen
Fahrzeug: F01-740d (9/10) E30-318i Cabrio (3/93) E24-635csi (05/83) E31-850ci (6/91)
Standard

Ach, wenn es nur das ist
BMW-Freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 19:04   #64
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Zitat:
Zitat von BMW-Freak Beitrag anzeigen
Was heißt kalt fahren?
Das heisst

NICHT mit Vollast 20 km weit auf der Bahn glühen und dann beim 500 m Schild für die nächste Toilette voll in die Eisen, den Bock auf den Parkplatz wuchten abstellen und schiffen gehen.

SONDERN wenn man auf einen Autobahn Parkplatz/Rasthof will schon 2 km vorher das Gas weg, locker in den Parkplatz cruisen und auch mal den Motor erst nach 30 Sekunden im Leerlauf tuckern lassen und ihn dann abstellen
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 19:14   #65
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Begründung: Der Turbo soll abkühlen damit die Resthitze nicht das stehende Öl verkokt und er soll nur noch niedertourig drehen damit er nicht bei abgestelltem Motor ohne Schmierung ausdreht.
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2013, 10:14   #66
Beamer92
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Beamer92
 
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Südholstein
Fahrzeug: VW CC 3.6, Mercedes S320cdi, CLK430
Standard

Was ist eigentlich mit der Unterdruckdose die hat ja nach dem Umbau keine Funktion, muss ich die trotzdem wieder einbauen oder ALLES raus samt Gestänge
__________________
Seit 2010 nur positive Erfahrungen mit BMW

mfg.Christoph

Beamer92 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2013, 11:28   #67
Auric
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Anhängen musst du die Dose wohl nicht, aber den Unterdruckschlauch an dem die hängt musst du dicht verstopfen.
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2013, 21:21   #68
Beamer92
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Beamer92
 
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Südholstein
Fahrzeug: VW CC 3.6, Mercedes S320cdi, CLK430
Standard

Könnte mal jemand schreiben wie ER das gelöst hat
Beamer92 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2013, 21:33   #69
Swobi
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: 730d X3 02/14
Standard Nur für DIESEL Fahrer: TURBOSCHADEN

Ich habe alles im Originalzustand belassen. Nur sind die einzelnen Klappen nicht mehr vorhanden. Die Unterdruckdose arbeitet und bewegt das Gestänge.
Wenn nach mir jemand den alten Zustand wieder herstellen will, so kann er nach dem Einbau der Klappen alles wieder funktionsfähig haben.

Gruß
Swobi

PS eigentlich gibt es einen eigenen Fred für den Klappenausbau.
Bitte lese hier:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/motor...pe-124645.html
Swobi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2013, 21:18   #70
nero9999
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2012
Ort:
Fahrzeug: e65 730d (10.05)
Standard

Zitat:
Zitat von orel66 Beitrag anzeigen
Liebe Diesel Fahrer!
Ich werde immer wieder konfrontiert mit Aussagen "der Turbolader haltet Max. 100.000Km"

Deswegen ersuche ich die Dieselfahrer ihre Erfahrungen zu posten:

1. Falls ein Turboschaden gab - nach wieviel Km, dazu nach möglichkeit Infos ob das Kurzstrecken PKW war,

2. Für die Turboschadenfreie Fahrer - die Km-Laufleistungen

Gruss,
Igor
Hallo,

Ich denke nicht dass ich zu den Ausnahmen zähle aber

beim 104000 km Turboschaden num 1 dann

730 d E65 231ps 177000 km Turboschaden und heute 3 Turbolader eingebaut

Ein Tips den jeder kennt, Turbo muss man warm und vor allem wieder kalt fahren. Das bring nicht.

Schöne Grüße
nero9999
nero9999 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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