Voraussichtlicher Wertverlust 750i

[Mr.Bimmer]

Sieht doch bei S-Klassen und Co. nicht anders aus. 3.0 Diesel sind halt immer noch die beliebtesten

[patrickF01]

Beim 8 Liter Verbrauch und auf der Linkerspür kein Wunder

[Wilfried]

Zitat von patrickF01

der Preisverfall beim 750er ist schon drastisch.

Wass???? nur 2000 km, 1 Jahr jung und schon € 75110,= "billiger" !!
gute Nachrichten für Gebrauchtwagenkäufer.

Kennt man doch,
man fährt vom Hof und hat das Monatsgehalt eines Topverdieners aus dem Auspuff geblasen.

Passt sich auch irgendwie der Steuerlichen Abschreibung an.
Bei 6 Jähriger Abschreibung und 20% So. AfA.

[patrickF01]

Wishfull thinking!

[spartacus64]

Hallo zusammen,

ich schreibe ja eigentlich sehr wenig in diesem Forum, weil ich mit meinem 750i wirklich sehr zufrieden bin.

Aber letzte Woche bin ich aus allen Wolken gefallen. Ich war bei der NL München und hab da ein schönes M-Modell gesehen und Probefahrt gemacht. In der Zwischenzeit hat die DEKRA als Dienstleister bei BMW für Bewertungen zuständig, mein Auto unter die Lupe genommen. Gekauft habe ich ihn da im Februar 2012 mit 50000 km für 47000 €.

Ausstattung ist nicht schlecht (LP 2009 war 125000 €). Kein Unfall, keine Kratzer, keine Dellen. KM-Leistung 89000 km.

Das der Wertverlust nicht von schlechten Eltern sein wird, habe ich mir ja vorstellen können, aber als ich das Ergebnis gehört habe, hätte es mich fast umgehauen. 22500 € inkl. MWst. Ein ähnliches Fahrzeug bzgl. Ausstattung und Kilometerleistung steht im Verkaufsraum für 40.000 €.

Also ich finde, das hat mit seriösem Autohandel nichts mehr zu tun. Ich habe da in der Zwischenzeit 5 Fahrzeuge gekauft. Aber das war wohl der letzte. Ich wollte mich mal hier erkundigen, ob es einigen von Euch auch so erging?

Gruß
Spartacus

[Oberbayer]

Ausstattung ist nicht gleich Ausstattung!

Wenn du beispielsweiße:
keine Assistenten hast
du eine helle Innenausstattung oder hellen Teppich bevorzugst oder
dein Auto in Beige-Metallic ist ... und und und

Generell gilt, ein gebrauchter 7er ist ein wahrer Ladenhüter zu allen anderen Modellen. Der sich einen leisten kann nimmt einen neuen, der Gebrauchte ist für viele nicht interessant weil suggeriert wird, großes Auto = viele Kosten!

Wenn du mal siehst dass F01 Fahrzeuge mit 60.000km bei dem Händler (insbesondere die Benziner) für gut 30.000.- EUR inkl. MwSt. zu haben sind - 47.000 EUR im Februar waren für dieses Modell ein Spitzenpreis für die NL, das Fahrzeug hat aber bei deinem NP keine Individualausstattung oder ähnliches nehme ich an.

Fazit: Händlereinkauf ist immer ein für und wieder da der Händler die Gewährleistung übernehmen muss. 22.500 EUR netto wären akzeptabel, brutto wäre es in der tat zu wenig!

Suche doch einmal dein Fahrzeug auf Mobile.de und vergleiche die Preise dort!

[StephanG2312]

Zitat von spartacus64

...die DEKRA als Dienstleister bei BMW für Bewertungen zuständig...

Das sagt doch schon alles. Dass die im Sinne des Autohauses bewerten, die das Auto ja im Falle eines Kaufes durch Dich in Zahlung nehmen, ist klar. Hast Du den Wert schon mal unabhängig davon ermittelt, z.B. online beim ADAC?
Des Weiteren wurde ja nur der Wert ermittelt. Das heißt ja nicht zwingend, dass das auch der Betrag ist, den das Autohaus Dir beim Kauf eines neuen anrechnet. Wobei ich denke, dass man bei einer solchen Differenz auch nach hartnäckigen Verhandlungen nicht zusammen findet. Bleibt nur noch, privat zu verkaufen, aber was das für ein Theater bedeutet, wissen wohl die meisten von uns.
Unabhängig davon zeigen mir solche "Horrorstories", dass ich mit meiner Entscheidung, meinen F01 zu leasen, nicht verkehrt gelegen habe...

[Tom.]

Meine Erfahrung beim Verkauf meines E65 (745D, ca.130tkm; 5 Jahre; voll) haben mir auch vor Augen geführt, dass der Wertverlust vor allem am Gebrauchtmarkt liegt.

Einst deutlich über 100tCHF wurde meine Kiste vom BMW Händler nur schräg angeschaut - quasi unvermittelbar (Schweizer kaufen jetzt wohl alle 5er BMW und knallen sich dann Ausstattung bis zum 7er -Niveau rein). Ich denke, ein ähnliches "downsizing" findet auch in D statt. Da ich aufgrund Übersee-Umzugs keinen Neuen im Blick hatte, haben sich seine Anstrengungen in Grenzen gehalten.

Am Ende hat mir ein auf grosse Kisten spezialisierter Ostblock-Händler noch 20tCHF geboten, um ihn für ca. 30tCHF weiter zu verkaufen - von der Marge kann er wohl gut leben, allerdings ist der Wagen erst 13 Monate nach Verkauf aus dem Online-Portal verschwunden (das will auch erst einmal finanziert sein).

Ich bevorzuge Kaufen, aber dann sollte man das Fahrzeug wirklich bis zum Ende fahren damit es sich rechnet - Firmenleasing ist auch eher ein Vorteil den es nur in D hat

[dj_changer]

Egal um auf konkrete Summen einzugehen - ich finde den Wertverlust ALLER 7er sehr extrem!
Wenn man sieht wie wenig heute auch schon ein E65 kostet.

[Wilfried]

Des einen Freud, des Andern Leid.
Viele freuen sich einen günstigen Siebener zu bekommen.
Der eine möchte das Neueste Modell fahren, wenn es Ihm der Preis Wert ist, dann ist es doch okay.
Der andere sagt ein 4 Jahre altes Auto passt schon, dann ist der Wertverlust nicht mehr so hoch.
Bei 10 und mehr Jahren und vernünftiger Pflege und Wartung, da dürfte der Wertverlust gegen Null tendieren.

Allerdings, mein Junior kommt mir momentan mit Leasingangeboten, da könnte sogar ich schwach werden. Allerdings sind das Autos mit Stern.