Umfrage: Welches Auto nehmt Ihr wenn der E65-Leasingvertrag ausläuft?

Student · 21.03.2008, 12:28

Zitat:

Zitat von ThomasG

Nö, das ist eigene Erfahrung aus paralleler Haltung. Abhängig, subjektiv, parteiisch.

Wenn du mal eine längere Strecke fährst, wirst du nicht mehr auf die Idee kommen, ein X5 sei auch nur annähernd so komfortabel wie ein 7er. Selbst BMW-Inschenöre können nicht zaubern.

Naja, also ich fahr im Monat so 3500 bis 4000 Kilometer. Ich kenn beide. "So unbequem" finde ich den X5 nicht. Aber darüber kann man sicherlich streiten....Daß der X5 bedingt durch seine Bauart einen höhergelegen Schwerpunkt hat (und man somit manche Autobahnabfahrten möglicherweise "vorsichtiger" fährt als mit einem 7er) gebe ich zu, aber dennoch kommt man insgesamt genauso komfortabel von A nach B.

Zitat:

Zitat von ThomasG

Einspruch, es ist eher das Gegenteil der Fall, weil man "reinklettern" muss. Ich hab einen fast 80jährigen Vater, ich weiss das.

Mein Vater ist zwar erst 67 und hat aber eine künstliche Hüfte => der kann vom Ein- und Aussteigen besser in den X5 einsteigen als in den S(uper)-Benz......weil der einfach höher ist...

Zitat:

Zitat von ThomasG

Der X6 ist wie der 6er ein je nach persönlichem Geschmack ein vielleicht nicht unattraktives Auto, aber halt trotzdem lediglich ein 5er und kein 7er.
Nönö, eine Oberklasse-Limousine ist eine Oberklasse-Limousine ist eine Oberklasse-Limousine.

Kommt darauf an, wie man "Oberklasse-Limousine" definiert...oder?

Jinx · 21.03.2008, 12:32

Wünsche Euch auf jeden Fall Glück mit euren 7ern, für mich wars das jedenfalls erst mal.
Möchte mal Eure Reaktionen sehen, wenn die Kiste innerhalb 2 Jahren insgesamt 3 Monate in der Werkstatt steht - Ihr würdet ihn hassen.
Ich hasse ihn ja gar nicht, ich mag ihn einfach nicht mehr und letztlich saß gestern Frauchen in einem 6er, hätte man besser bleiben lassen, denn jetzt ist sie ganz schön angeschossen von dem Auto und dann hätten wir ja wieder was wir brauchen.

X5 fürs Grobe und den 6er fürs Schöne.

**pille** · 21.03.2008, 12:47

Zitat:

Zitat von Student

Kommt darauf an, wie man "Oberklasse-Limousine" definiert...oder?

Moin...

das ist beim aktuellen X5 ganz simpel... über den Preis

Vergleichsweise so wenig Auto für so viel Geld bekommt man sonst nirgends bei BMW.

die 90 kilo Marke bei dem Auto zu "knacken" ist eigentlich kein Problem ...

Die "gefühlte" Gattin vorzugsweise am Volant der Baureihe unterschreib ich auch sofort.

Meine beste Ehefrau von allen findet den auch ganz schick, allein die unmögliche Sitzkonfiguration der oderbaren Nummern 6 & 7 (höchstens bis 10 Jahre & Kunstturner geeignet) hielt sie davon ab den Wagen als Nachfolger auszwählen.
Die völlig überzogenen Leasingraten tun ein übriges, davon Abstand zu nehmen...

Student · 21.03.2008, 14:25

Zitat:

Zitat von pille

Moin...

das ist beim aktuellen X5 ganz simpel... über den Preis

Vergleichsweise so wenig Auto für so viel Geld bekommt man sonst nirgends bei BMW.

die 90 kilo Marke bei dem Auto zu "knacken" ist eigentlich kein Problem ...

Naja, beim 1er BMW ist ja nicht gerade besser...da zahlt man für ganz wenig Auto ganz viel Geld....ein 135i Coupe in Vollausstattung kostet auch fast 60.000 €

**pille** · 21.03.2008, 16:28

Zitat:

Zitat von Student

Naja, beim 1er BMW ist ja nicht gerade besser...da zahlt man für ganz wenig Auto ganz viel Geld....ein 135i Coupe in Vollausstattung kostet auch fast 60.000 €

Yepp...

auch richtig. Aber der hat ja nicht mal den Anspruch, Oberklasse zu sein.
Und mangels Vorgänger fehlt der Vergleich oder die Relation:

Das ist beim X5 ganz anders:
Was auffällt, wie in einem Thema zur Neuvorstellung des X5 von einem anderen Mitglied mal beschrieben, ist der enorme "ausstattungsmehrumfänglich notwendige" ...

Preisaufschlag gegenüber seinem Vorgänger.

Selbst beim Herausrechnen des "Mehr" in dem erwähnten Thema blieben irgendwas um 5000 EUR Preisaufschlag gegenüber seinem Vorgänger.

Alfred G · 21.03.2008, 16:33

Zitat:

Zitat von pille

Selbst beim Herausrechnen des "Mehr" in dem erwähnten Thema blieben irgendwas um 5000 EUR Preisaufschlag gegenüber seinem Vorgänger.

Jaja, diese Listenpreise...

Aber trotzdem wird offenkundig auch beim X5 schon mit ganz schönen Rabatten gearbeitet.

Bei

leancar steht einer drin mit 999,- Brutto-Rate bei 96 TEUR LP.

**pille** · 21.03.2008, 16:43

Zitat:

Zitat von Alfred G

Bei

leancar steht einer drin mit 999,- Brutto-Rate bei 96 TEUR LP.

Moin Alfred......

Ich hab's mal so grob überschlagen was der hat, was mein X5 4,4i aus 2003 nun nicht hatte, dann stehen 92 gegen 77 kilo...

noch Fragen?

union2000 · 23.03.2008, 11:36

Hallo,

ich habe leider auch kein gutes Folgeangebot für meinen E65 erhalten. Nun habe ich eine E90 Limousine 330i geleast. LP 57 TEuro. 36 Monate, 20.000 Km p.a. und 0 Anzahlung für 559 Euro brutto. Ist ein Dienstwagen aus München. Somit konnte ich meine Rate vom E65 halten und habe wieder einen akzeptablen Wagen bekommen. Sollte sich mal wieder was beim E65 oder F01 abzeichnen, werde ich den 3er bestimmt auch wieder los. Der 3er ist top ausgtestattet, aber die Größe des 7ers fehlt mir trotzdem. Mal sehen...

Gruß
Union2000

TrapperTomBox · 23.03.2008, 14:15

@Pille:

Hallo Thilo,

darf man aus Deinen Andeutungen ableiten, dass Du mit Deinem großen Diesel nicht zufrieden bist?

Mein Wagen hat sich nach den vielen Kinderkrankheiten jetzt zum sehr zuverlässigen Gefährt gemausert und kratzt jetzt an der 200.000-km-Marke.

Wenn diese blöde Berliner Feinstaub-Regelung Ende nächsten Jahres nicht drohen würde, gebe es überhaupt keinen Grund, über ein anderes Gefährt nachzudenken.

Wünsche frohe Ostern!

Gruß aus der Bundeszentrale

Tom

**esau** · 23.03.2008, 15:12

Als Nachfolger des e65 kommen zweifelsohne theoretisch viele Modelle in Frage.

In den letzten Tagen hatte ich Gelegenheit,
einen Porsche Cayenne mit ca. 290 PS ein paar km,
einen Mercedes ML 320 CDI ebenfalls ein paar km und den
e39 530iA meiner Frau über eine längere Strecke fahren zu können.

Die Messlatte hängt verdammt hoch:

Der Porsche ist verdammt laut und hart, wäre für mich persönlich keine wirkliche Alternative

Der ML ist wesentlich komfortabler, aber trotz Luftfederung merkt man in den Kurven schon den höheren Schwerpunkt.

Und um mit dem 530i mit seinen 231 PS auf der relativ leeren A3 zügig unterwegs zu sein, musste er sehr häufig im 4 Gang röhren und der Sitzkomfort (ganze Familie an Bord, bin 1,94 gross, beide Kinder inzwischen über 1,80) ist trotz Sportsitzen mit Beinauflage wirklich bescheiden - objektiv geht es, aber im Vergleich zum e65 ist der e39 eine Sardinenbüchse.

Dieses scheinbar mühelose Dahingleiten, die Strassenlage in der Kurve oder auch das Beschleunigen mit meinem e65 und den unschlagbare Sitzkomfort muss man erst mal woanders finden. Und so unhandlich wie mancher glaubt ist unser Dickschiff auch wieder nicht.

Wer sich nicht verschlechtern will, kommt um ein entsprechendes Oberklasse -Modell nicht herum.

Sicher bieten die SUV eine hohe Sitzposition mit etwas mehr Übersicht, ein Porsche 911 mehr kompromisslose Härte und mehr Sound und wer nicht so gross ist wie ich, kann auch in einem 5-er oder 3-er gut sitzen, aber aus meiner Sicht gibt es wenige Autos, die Komfort und Agilität so gut miteinander verbinden.

Es gibt andere Autos wie z.B. den grossen Lexus, aber nur, solange man den gemütlich bewegt stellt er eine Alternative dar. Wer schneller unterwegs unterwegs sein will, kommt um die deutschen Premium Marken nicht herum.

Idealerweise sollte man mehrere Autos haben: Einen SUV, einen Porsche oder oder Ferrari und eine Oberklasse Limosine.
Da ich nur für einen Platz in der Garage habe, ist die Oberklasse Limosine für mich der beste Kompromiss.

Frohe Ostern esau