Leasing: Das F01-Leasingbarometer

[Alfred G]

Angeblich soll das an einem neuen Vertriebs-Vorstand der BMW AG liegen, dem das subventionierte Leasing ein Dorn im Auge war. Ist aber nur so'n Gerücht, das mir zu Ohren kam.

[bommelmann]

Klingt logisch.

Aber die wechseln ja auch ständig - das gibt Hoffnung.

[ThomasG]

Zitat von Alfred G

Angeblich soll das an einem neuen Vertriebs-Vorstand der BMW AG liegen, dem das subventionierte Leasing ein Dorn im Auge war. Ist aber nur so'n Gerücht, das mir zu Ohren kam.

Ach, haben sie mal wieder einen neuen...

Das erinnert mich - ich schrieb das glaube ich hier schon mal - an die Aera Büchlhofer (die Älteren unter uns erinnern sich vielleicht noch). Bei meiner seinerzeitigen Firma sprachen wir ihn auf die Verlängerung der ausgelaufenen Rahmenvereinbarung an. Es ging dabei um eine deutlich vierstellige Anzahl Fahrzeuge p.a., und diesem arroganten <censored> fiel keine klügere Antwort ein als "wir verkaufen Autos und keine Rabatte".
Er war dann ja auch nicht mehr lange dort Vorstand...

[Sophisto]

Servus,

also die derzeitige Förderung liegt meines Wissens bei 200,- €/Monat, war aber auch schon mal bei 250,- € und auch schon bei 300,- € (vor ca. 3 Jahren)

Gruß
Sophisto

[Alfred G]

Zitat von JRAV

Super-schön, ich liebe den TownCar!

Habe dem Wagen nun einen eigenen Fred gewidmet:

 http://www.7-forum.com/forum/8/2007-...ng-201135.html

An den Admin: Das ist gaaanz ehrlich meine letzte Abschweifung hier im Leasing-Fred.

[pommy13]

Nun habe ich aber mal eine Frage. Wenn ich ein 100.000 Euro Auto für schlappe 800 im Monat fahren DARF, macht es dann den Braten fett wenn er zur Zeit 850 oder gar 900 kostet?
Also mich interessiert ehrlich gesagt nicht, ob ich 8 oder 10t im Jahr an dem Wagen verliere, denn ich kann es nur DANN ändern, wenn ich eine andere Wagenklasse fahre.

Ich finde es schon schlicht sensationell, wenn hier Leute behaupten, sie bekommen einen 730 oder 740xd für schlappe 800 im Monat. Das sind dann auf einen NEUWAGEN nur 11424 Euro im Jahr, also nur 34300 BRUTTO in 3 Jahren. Wenn einem DAS zu teuer ist, müsste man dann nicht eher 5er fahren? oder besser einen 3er???
Sicher regt das ein paar Leute auf. Aber der 7er SOLLTE eigentlich Oberklasse darstellen, dafür braucht es auch den Oberklasse Verdienst und da regt man sich sicherlich nicht in der Klasse 100 oder 200 Euro im Monat auf.
Sie sparen zu können, da widerspreche ich nicht. Aber sich drüber aufzuregen dass vor 2 oder 3 Jahren die Autos 100 günstiger waren oder sowas... HEHE... Da muss ich schon grinsen... Es gab Zeiten, da konnte ich mir keinen leisten, da bin ich dann auch KEINEN gefahren

ich möchte AUSDRÜCKLICH keinem auf die Füsse treten, ich hinterfrage nur den Sinn über die paar Euro Unterschied. bei 500 oder noch mehr, ok. das ergibt einen schönen Sommer Urlaub. Aber so....
ABER

ich wünsche allen schöne Weihnachten und erholsame Tage!

P.s.
Hier in Österreich kostet ein 740XD übrigen zu genannten Konditionen rund 1500 Euro aufwärts, mal als kleine Info. Ehrlich gesagt erscheint mit dieser Kurs auch irgendwie passend für ein solches Fahrzeug. sicher, wenn HIER einer 500 sparen könnte, würde er es sicher gerne tun

[mk520ia]

Ich spinn jetzt mal weiter und meine 500€ und Sommerurlaub, das passt auch nicht zu einem 7er-Fahrer. :Spin frohes fest!

[Alfred G]

Zitat von mk520ia

Ich spinn jetzt mal weiter und meine 500€ und Sommerurlaub, das passt auch nicht zu einem 7er-Fahrer. :Spin frohes fest!

er meint doch: 12 x 500 = 6.000 und das ist dann ein schöner Sommerurlaub.

[TomS]

Oberklasse Verdienst und Zusammenhang mit Leasing sehe ich irgendwie nicht. Bei gewerblichen Leasing geht es doch insbesondere um die steuerlichen Vorteile iVm der Unabhängigkeit durch die Miete und natürlich dem Luxus eines schönen Wagens. Letzteres gilt auch nur bei einem kleinen Teil der Leasingfahrzeuge, GF-Leasing nenn ich es mal.

Privat würde ich niemals ein Leasing mit 1000&euro; Rate abschließen, 3 Jahre zahlen und mit nichts am Ende dastehen + massig Kohle aus dem bereits versteuerten Einkommen verbrannt.

[ThomasG]

...und dann gibt es bei Firmenwagen häufig auch noch die "car allowance", d.h. dass der Wagen gemäß Firmenpolicy bis monatlich genau den Betrag xx kosten darf - und eben keinen Cent mehr.