Preisverfall 760er

Don Pedro · 16.11.2007, 15:17

Aluhaube, so so.
Sorry Uli, ich vergaß. Mea culpa.

Es wurde dann aber auch das falsche Öffnungswerkzeug benutzt, Alu darf man so nicht öffnen.
Und irgendein Schutz ist dennoch auf diesem Aluzeugs.

wolfgang · 16.11.2007, 15:25

wenn ihr noch nen ganz güstigen e65 sucht, bitte da hab ich was, den gibts fürs kleingeld
mfg

Don Pedro · 16.11.2007, 15:33

Zitat:

Zitat von wolfgang

wenn ihr noch nen ganz güstigen e65 sucht, bitte da hab ich was, den gibts fürs kleingeld
mfg

Schade, selbst der Skisack dürfte hin sein ...

16.11.2007, 15:57

Zitat:

Zitat von pille

Das hat schon Methode...und wird im Laufe des Jahres 2008 noch deutlicher werden, um den E65 überhaupt noch losschlagen zu können...

Vermutlich wird 2009 das beste Jahr, um einen E65-Jahreswagen zu kaufen. Ich bin schon sehr gespannt, schwanke allerdings zwischen einem 730d und einem Benziner samt anschließender LPG-Nachrüstung.

Matthias

**esau** · 16.11.2007, 18:28

Zitat:

Zitat von Pianist

Vermutlich wird 2009 das beste Jahr, um einen E65-Jahreswagen zu kaufen. Ich bin schon sehr gespannt, schwanke allerdings zwischen einem 730d und einem Benziner samt anschließender LPG-Nachrüstung.

Matthias

Das dürfte zutreffen. Habe 2002 einen e38 V12, LP ca. 108t€, mit 3500km, nur 5 Monate angemeldet für 54t€ + meinen alten V12 Bj 96 mit 200tkm gekauft. Der Haken war der, dass er von einem Privatmann gefahren wurde und die Mwst nicht ausweisbar war. Dafür hatte man den Preis, für den er eigentlich angeboten werden sollte, um satte 12t€ reduziert, d.h. die Mwst war quasi weg. Ausserdem durfte man zu dieser Zeit die Mwst sowieso nur zur Hälfte sofort absetzen, so dass ich für relativ wenig Geld ein sehr schönes Auto bekam, dem ich heute noch manchmal nachtrauere. Immerhin war er als 2001-er Baujahr ausgereift und ausser den üblichen Sanierungen an der Vorderachse hatte ich über 190tkm wenig Reparaturen.

2009 kann man ja überlegen, ob man sich das an sich gutaussehende Riesenschiff F01 antut oder wirklich einen ausgereiften e65 für wenig Geld erwirbt. Oder ich steige wg der vorhergesagten Midllife Crisis doch auf 'nen Porsche um - bisher merke ich aber noch nichts

Grüsse esau

Alfred G · 16.11.2007, 18:36

Zitat:

Zitat von pille

Das hat schon Methode...und wird im Laufe des Jahres 2008 noch deutlicher werden, um den E65 überhaupt noch losschlagen zu können...

Ob es noch billiger wird, wage ich zu bezweifeln. Den E38 gab es in den letzten Monaten nicht mal so billig wie den E65 jetzt, und dabei waren damals die Listenpreise 30% niedriger als die vom E65

Wahrscheinlich wird die Produktion eh' im Frühjahr eingestellt? Die müssen ja die Produktionsstraßen in Dingolfing umrüsten auf den F01.

**pille** · 16.11.2007, 23:16

Zitat:

Zitat von Alfred G

Ob es noch billiger wird, wage ich zu bezweifeln. .

Moin,

nein allzuviel billiger wirds nicht, lediglich die Menge an "kostenfrei" mitgelieferten Extras wird zunehmen...

Aber weil die Frage ja von ThomasG nach der "Baisse" der Leasingraten kam:

Der absolute Tiefpunkt war im Herbst/Winter 2004/5:
für brauchbare 730d wurden Raten von 550-650 EUR brutto der üblichen Konstellation aufgerufen (hier & da noch ein paar Ausreißer +/-)...

Das ist aber zu dem Zeitpunkt klar vor dem Hintergrund der frisch präsentierten S-Klasse (W221) zu sehen:
- einerseits hat auch DC zu dem Zeitpunkt den Abverkauf des Vorgängers W 220 gestützt, was zusätzlichen Druck brachte...
- andererseits drohte ja auch Abwanderung der ersten Tranche der "verschreckten" Betatester des ersten Baujahres...

Glücklicherweise hält die neue S-Klasse vom Design her auch nicht alle hohen Erwartungen erfüllt, sondern zeigt sich auch teilweise umstritten, um dazu auch noch mit Features zu glänzen, die beim E65 eingeführt wurden.
Insofern finde ich den E65 LCI in dem Sinne auch nicht wirklich "alt".

Es war schon 2004, aber im Prinzip auch jetzt, noch nie so preiswert, ein wirklich solides, bequemes, sicheres Auto zu fahren, wie den E65.

Kaufkraft & währungsbereinigt haben die Leasingnehmer eines E32, aber auch E38, ein erkleckliches Mehr davon zu jeder Baujahreszeit an Rate auf den Tisch legen müssen.

Alfred G · 17.11.2007, 11:34

Zitat:

Zitat von pille

Es war schon 2004, aber im Prinzip auch jetzt, noch nie so preiswert, ein wirklich solides, bequemes, sicheres Auto zu fahren, wie den E65.

Kaufkraft & währungsbereinigt haben die Leasingnehmer eines E32, aber auch E38, ein erkleckliches Mehr davon zu jeder Baujahreszeit an Rate auf den Tisch legen müssen.

Das stimmt allerdings! Und zu diesen Baureihen kannst du den F01 wahrscheinlich bald hinzufügen.

17.11.2007, 11:41

Zitat:

Zitat von Don Pedro

Aluhaube, so so.
Sorry Uli, ich vergaß. Mea culpa.

Es wurde dann aber auch das falsche Öffnungswerkzeug benutzt, Alu darf man so nicht öffnen.
Und irgendein Schutz ist dennoch auf diesem Aluzeugs.

Na Aluzeugsschutz natürlich.

Registriere ich da verstärkte Stressmuster in Deinem Posting?

Blankes Aluminum läuft an Luft binnen Sekunden an und bildet eine Oxid- resp. Hydroxidkristallstruktur aus, die weitere Oxidation nach innen verhindert. Industriell wird dies als "Eloxalverfahren" angewandt. Wenn man so will, eine Korrosion zur Verhinderung weiterer Korrosion.

Was Du da siehst, ist Grundierung, vermutlich oder ziemlich sicher sogar anderen Typs als für Karosseriestahlteile. Wenn ich mich recht erinnere, sind auch die vorderen Kotflügel aus Leichtmetall, aber das wird uns sicher noch der Herr, der alles weiß und zu allem etwas zu sagen hat, näher erläutern.

draw1249 · 17.11.2007, 12:42

Glaube nicht,daß die Leasingraten vom F01 sich stark vom E65 unterscheiden werden...Wer ist bzw. wäre denn bereit 1500 oder mehr € pro Monat hinzulegen??Das kann sich doch fast niemand mehr leisten und BMW wird aber trotzdem den 7er weiter loswerden wollen,also was sollen sie machen??Geht nur über günstige Raten,weil kaufen (wie noch fast alle E32 und sehr viele E38) kann man den doch auch nicht mehr,wenn man mal den Grundpreis und Wertverlust anschaut.
Versteh auch nicht,warum sie die Karren nicht 20t€ billiger anbieten,dann würden wieder mehr Leute kaufen und BMW würde vermutlich trotzdem noch Gewinn machen,weil ich kann mir nicht vorstellen,daß bei einer 500€-Rate für ein 80000€-Auto ein Gewinn rausspringt...

Und 760er betreffend:das ist für uns Kunden natürlich super,ein 2 Jahre alter 760 i für 55000€ (NP 120t€) o.ä. ist ja keine Seltenheit und ich kann mir schon vorstellen, da mal zuzuschlagen...

mfg
Albert