Neuanschaffung F01

[Puddlejumper]

Wenn 760i, dann eh nur mit 544 PS

[stealth]

na da hast Du echt recht, aber die Schweizer - Preisverhandlungen sind ein Fremdwort... so sieht es hier mit den 760 aus... und der 750ix, der mich interessiert - steht auch schon seit letzten November...
Z.B. ein 760 von 01/2003, 94'5 Tkm für 26'8 CHF (ca23'6€) da kannst Du Dir die Preise vorstellen... Und so werden auch die Importfahrzeuge bewertet, nix mit Kaufvertrag oder so, die haben ihre eigenen Tabellen und anhand der Fahrzeuge hier werden die Gebühren berechnet... echt eine Katastrophe. Hatte auch schon einen e65 in DE gekauft und angemeldet, aber da zicken die sofort rum, in der CH wohnen und mit nem ausländischen Kennzeichen rumfahren, das geht ja gar nicht - max. 5 Tage pro Jahr und das wird auch nur in schweren Ausnahmefällen genehmigt...
Na ja, aber in DE gibt es auch keine unter 30' und viele km auf der Uhr...
Ich bleib auf jeden Fall drann and I'll keep you update )))

Dann schönen Abend noch und ne erfolgreiche Woche... Roland

[patrickF01]

Zitat von Puddlejumper

Wenn 760i, dann eh nur mit 544 PS

kann ich nur bestatigen !

[mystica]

Zitat von Puddlejumper

Wenn 760i, dann eh nur mit 544 PS

Gibt es andere 760i F01 auch

[Puddlejumper]

Lies zukünftig alles, ned nur mosern

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es gibt tatsächlich 3 760i aber jehnseits von Gut und Böse...
und einer aus 2003

Dann ich:

Wenn 760i, dann eh nur mit 544 PS

Okidoki?

[stealth]

Hallo Zusammen,
ist alles passiert und ich bin echt zufrieden, wie es gelaufen ist.
Lieber gut gelaufen als schlecht gefahren, aber nun fahre ich sicher auch nicht schlecht. Auch wenn es nur ein 750iX geworden ist, na da muss ich den halt verstecken beim parkieren, wenn ich irgend wo hinfahre...
Ich wünsche euch alles gute und viel Erfolg für die Zukunft!
Aber eine Antwort auf meine Frage hat mir niemand gegeben, nur schlaue Sprüche...klopfer
s' Grüssle Roland

[StephanG2312]

Immer wieder interessant...da hat sich jemand auf ein Fahrzeug eingeschossen, redet es sich rosarot und wunderschön und wehe, es gibt negatives Feedback. Auch, wenn Du es charmant verpackt hast, finde ich es unpassend, die Verfasser der Beiträge zum Thema als Sprücheklopfer zu titulieren. Zum 750i gibt es hier stundenfüllenden Lesestoff (auch zum Thema ATM, Probleme trotz lückenlosem Serviceheft und und und), aber man liest eben gerne nur das, was man lesen will, da will ich mich auch garnicht ausklammern. Unabhängig davon muss man kein Fachmann sein, um zu erkennen, dass der vorherige Motor offenkundig massive Probleme hatte, sonst wäre er wohl kaum ausgetauscht worden. Nun ist der gleiche wieder verbaut...wer bitte soll Dir da voraussagen, wie hoch die Chance ist, dass auch dieser wieder Probleme bekommen wird, gerade bei Deiner Fahrleistung? Das Astrologie-Forum findest Du nebenan...

Dass manche der vermeintlichen "Sprücheklopfer" vielleicht auch einfach irgendwann keine Lust mehr haben, immer wieder die gleichen Warnungen herunterzupredigen, ist für mich absolut legitim.

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Spass mit Deinem neuen und wünsche Dir aufrichtig, dass Du ein Exemplar erwischt hast, dass Dir lange ohne Probleme Freude bereitet. Wie schon an anderer Stelle gesagt, ist es ein tolles Auto, wenn er problemlos läuft

[pommy13]

auch von mir gute Fahrt, habe auch einen 750ix L und bin hochzufrieden. Allerdings Macken haben die alle, mal hier und auch mal dort...
P.s.
bei so wenig Geld für soviel Auto auch nicht weiter verwunderlich. Wenn die aus der Garantie raus sind, müssen sie ja Geld verdienen für BMW und die Händler

[Puddlejumper]

StephanG2312, meinst Du mit dem vorigen Motor den E65 oder den F01 V8 750i?
Im F01 750i wurde der N63B44/408 PS ja bis 06/2012 verbaut, welcher so promblembehaftet war/ist.

Seit 07/2012 gibt es dann das FL, den N63B44TÜ/449 PS und anscheinend gibt es da null Probleme mehr mit dem Motor. Und die TÜ sind mittlerweile 4 Jahre auf dem Markt.

Und die Technik aus dem TÜ scheint sich bewährt zu haben, da er im G11 ebenso verbaut wurde.

[StephanG2312]

Ich meinte damit den ATM des 750iX, also den F01-V8 aus dem VFL (408 PS), auf den sich Roland's Frage bezog (Bj. 2010).