Modell E65/E66 |
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19.12.2013, 15:37
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#41
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von Rumburack
Bei uns hat noch nie ein Prüfer sich die Zeit genommen Anhand der Schlüsselnummern vom Fzg.Schein in seinem Rechner zu prüfen ob eine grüne Plakette geklebt sein darf oder nicht.
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Dann wird das natürlich überall so sein
Es war doch nur ein Hinweis, den man doch wirklich einfach kapieren könnte...könnte...sollte...müsste...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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19.12.2013, 19:57
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#42
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Man kann definitiv prüfen ob dem Kfz die grüne zusteht oder nicht.
Mich würde mal interresieren was passieren würde wenn ein Kfz mit illegaler grüner Plakette und der Umweltzone kontrolliert und erwischt wird.
Das könnte unter Betrug fallen.
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19.12.2013, 20:14
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#43
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Mit 40 in ner 30 Zone zu fahren ist auch illegal!!!
Wo ist John McClane ???
LOL
MfG
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19.12.2013, 20:23
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#44
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Das ist richtig. aber der Unterschied ist das dies kein Betrug ist.
Und vorallem weis ich das mich das 15€ kostet und das kann ich riskieren.
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17.08.2021, 15:06
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#45
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.05.2011
Ort: Welver
Fahrzeug: E65-730d (12.2002)
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E65 730d 2002 VFL mit DPF grüne Plakette
Hallo Leute,
ich habe es getan! Ich habe mir heute die grüne Plakette in meinen E65 730d aus dem Jahr 2002 (also VFL) geklebt.
Den Dieselpartikelfilter habe ich mir in einer freien Werkstatt einbauen lassen, dort wurde auch gleich die Abnahme gemacht und das zugehörige Gutachten geschrieben. Damit bin ich jetzt auf der sicheren Seite.
Ich bin ein wenig erstaunt gewesen, dass das nicht automatisch Euro4 bedeutet, aber das kann mir egal sein, da sich die Steuern nicht unterscheiden.
Für alle, die es interessiert, es hat mich 900 Euro in der Werkstatt und 12 Euro beim Straßenverkehrsamt gekostet. Jetzt kann jeder für sich die Gegenrechnung aufmachen, ob sich das lohnt. Ich finde, es gehört zum Retrofit dazu, ein Auto dennoch für alle Bereiche des Straßenverkehrs „tauglich“ zu halten.
Viele Grüße
Bodo
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