Kaufberatung 730d vs Benziner ( mit Gas)

[Bastl]

Ja, merkt man, weil dann i.d.R. der Kühlwasserstand nicht gleich bleibt oder zunimmt, sondern abfällt .

Ansonste nutze doch bitte auch mal die Suche - das Thema ist doch nun wirklich bis ins letzte Detail schon diskutiert worden.

[chrisr.666]

Zitat von Lexmaul

Ja, merkt man, weil dann i.d.R. der Kühlwasserstand nicht gleich bleibt oder zunimmt, sondern abfällt .

Ansonste nutze doch bitte auch mal die Suche - das Thema ist doch nun wirklich bis ins letzte Detail schon diskutiert worden.

Ne, so genau wollte ich das jetzt nicht erklärt bekommen und die Sufu benutze ich Kein Problem

[Mafia 1988]

Zitat von Hisholy

Ja, so eine Gasumrüstung verkürzt die Lebensdauer des Motors wirklich ungemein, siehe Peters Beitrag

 http://www.7-forum.com/forum/3/e65-b...er-197376.html

Ich möchte hier keine Gas/Benzin Diskussion starten, aber dass Gas viel heißer verbrennt ist nun mal Tatsache. Was das für die Dichtungen, Ventile, Kolben und den Zylinderkopf bedeutet sollte jedem klar sein. Man kann Glück haben und es hält sehr lange aber ich erhöhe nicht das Risiko eines Schadens nur weil ich paar Euro auf 100km sparen möchte. Hinzu kommen noch die zusätzlichen Wartungskosten und der höhere Aufwand bei Reparaturen, weil die Anlage im Weg steht. Solche Dinge werden ja gerne verschwiegen. Aber anscheinend wird man ja davon geblendet, dass man ganz toll zum halben Preis tanken kann...

Grüße

[Bastl]

Du irrst mit Deiner angenommenen Tatsache

[peterpaul]

doppelposting - sorry

[peterpaul]

Zitat von Mafia 1988

Ich möchte hier keine Gas/Benzin Diskussion starten, aber dass Gas viel heißer verbrennt ist nun mal Tatsache. Was das für die Dichtungen, Ventile, Kolben und den Zylinderkopf bedeutet sollte jedem klar sein. Man kann Glück haben und es hält sehr lange aber ich erhöhe nicht das Risiko eines Schadens nur weil ich paar Euro auf 100km sparen möchte. Hinzu kommen noch die zusätzlichen Wartungskosten und der höhere Aufwand bei Reparaturen, weil die Anlage im Weg steht. Solche Dinge werden ja gerne verschwiegen. Aber anscheinend wird man ja davon geblendet, dass man ganz toll zum halben Preis tanken kann...

Grüße

Naja - offensichtlich urteilst Du aus der Theorie heraus.

Selbst beim kompletten Ausbau des Motors hast du deswegen max. ne halbe Stunde mehr Aufwand.
Beim Zündkerzenwechsel maximal 5 Minuten, weil du jeweils nur 1 Schlauchschelle öffnen must und den Schlauch abziehen - plus 1 Stecker lösen - ok - auf jeder Seite 5 Minuten jeweils beim V8.

Das sind doch wirklich im Vergleich zu den Gesamt-Reparaturkosten Peanuts im wahrsten Sinne des Wortes.

Und was fällt an zusätzlichen Wartungskosten an?

Alle 100.000 km mal den Filtereinsatz kontrollieren- bei nem gescheiten Filter mit Wechseleinsatz kannst du sehen, ob der Tausch überhaupt notwendig ist - bei unseren Autos bisher eigentlich nicht.

Aber wenn man sich Einmal-Filter und den obligatorischen 20.000km-Wechsel aufschwatzen läßt - ja dann .....
Wie gesagt - da gibt es bessere Lösungen.

Reparaturkosten: wenn nach 200.000 km Gas (in meinem Fall nach 4 Jahren) der Verdampfer ersetzt werden muss - gute 200,00 € und 15 Minuten Arbeitszeit.

Und wenn in meinem Fall eine Ersparnis von gut 5.500 € pro Jahr an nicht ausgegebenem Treibstoffkosten festzuhalten ist - wer läßt sich dann blenden?

Doch nur DER, der nicht gescheit rechnet - denn das ist NUR ein Rechenexempel - und natürlich die Sache eines gescheiten Umrüsters .....

p.

[Mafia 1988]

Ja, da gebe ich dir recht. Ich habe selber keine praktischen Erfahrungen mit Gas, aber ich komme aus dem US-Car Bereich wo etwa 2/3 aller V8 auf Gas umgerüstet sind. Dort liest man eben von genug Problemen während und nach der Umrüstung. Das ist schon abschreckend genug als dass ich mir die Anzahl der potentielle Fehlerquellen am ohnehin Divahaften 7er erhöhe. Gut, wobei das natürlich auch wiederum meine Meinung ist da ich genug Pech mit der kiste hatte und daher seitdem übervorsichtig geworden bin... Mir persönlich kommt das "Pokerspiel" Gas oder Benzin nicht in die Tüte. Wenn ich Glück habe spare ich 4000 im Jahr, wenn ich Pech habe kann ich das doppelte für eine neue Maschine hinblättern...

Wie gesagt, den Rest muss sich jeder selbst denken ob ihm das Wert ist

Grüße

[Jippie]

Zitat von Mafia 1988

Ich möchte hier keine Gas/Benzin Diskussion starten, aber dass Gas viel heißer verbrennt ist nun mal Tatsache. Was das für die Dichtungen, Ventile, Kolben und den Zylinderkopf bedeutet sollte jedem klar sein.

So einfach ist das nicht. Und es wird auch nicht wahrer je öfter man es schreibt. Es gibt durchaus Leute, die das Gegenteil sagen.

Lies mal  hier.

Gruß Jippie

[Gegenwind]

Zitat von Mafia 1988

Wenn ich Glück habe spare ich 4000 im Jahr, wenn ich Pech habe kann ich das doppelte für eine neue Maschine hinblättern...

Unser Motorchen hat gehärtete Ventile und Sitze und Breitbandsonde zur Gemischregelung auch für Volllast. Habe noch nie nix über Exitus wg. Gas vom N62 gehört.
Einzig wenn bzw. ne KME mit Billiginj. "Magic" oder dergleichen Schrott verbaut wurde, der in einen N62 nicht reingehört, kann`s auf einzelnen Zylindern bei ausgenudelten Billig-Inj. zur Magerlaufgefahr kommen, weil die Breitband ja nur in Summe das Abgas bewertet.

Ergo: PrinsVSI oder BRC und der N62 läuft genau so lang wie mit Supper. Wenn nicht noch länger, da kein Verbrennungsschnodder ins Öl kommt...