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Alt 30.03.2022, 22:53   #31
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Keiner eine Idee ?
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 13:53   #32
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Also läuft der Lüfter wenn du Spannung draufgibst? Der Tempfühler schaltet ein Relais. Das ist in Ordnung?
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 14:28   #33
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Ist ein PWM Signal, daher kannst du es mit Spannung drauf nicht testen.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 14:37   #34
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Jein, volle 12v wären PWM-Signal 100%. 75% 9V usw...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 15:50   #35
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ich habe es nicht getestet. Aber selbst wenn etwas am Lüfter defekt ist, dann kann es doch nur fie Lüfterkupplung sein und da brauche ich ja nicht die Zarge unf den Ventilator auch noch zu kaufen oder ?

Darum geht es mir und ob original die bessere Entscheidung ist.
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 16:09   #36
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Was ist denn jetzt bei deinem Auto kaputt? Der Elektrolüfter oder der Viskolüfter? Das verlinkte Bild von Beitrag 30 scheint mir ein Viscolüfter zu sein.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 16:16   #37
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ähm den Viskolüfter kann man nicht per Diagnose auslesen, somit ist das Teil aus Post 30 NICHT das richtige.

Es geht in der Diagnose um DAS Teil:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=64&bt=64_1308

Nennt sich Drucklüfter und ist u.a für die Klimaanlage zuständig.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 16:30   #38
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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İm Beitrag 24 ist mein Fehlercode und Problembeschreibung aufgeführt.

Merkte in letzter Zeit eben dass iwas nach verbranntem etwas riecht in letzter Zeit und zu guter letzt habe ich einmal beim Motorstart den Fall gehabt, dass die Drehzahl hoch und wieder runter ging. Also ganz eigenständig. Dann abgestellt und Fehler ausgelesen. Ist der Fehler jetzt der Drucklüfter ?

Viscokupplung läuft und hat ja auch nichts mit der Elektrik zu tun, sodass mir keine Fehler ausgespuckt werden können.
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 16:50   #39
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

.....Ja es ist der Drucklüfter.... Und würde man mit vernünftigen Mitteln auslesen, würde das auch klar verständlich drin stehen.

Desweiteren verwechseltst du andauernd Viskolüfter mit Drucklüfter. Und nein, den gibt es nicht einzeln und dieser kostet das Geld!
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2022, 17:57   #40
Bmw35
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
Standard

Okay. Dann hast du mir prima geholfen danke.

Ist dieser sogenannter Drucklüfter nur für die Klima da oder kühlt der auch den Motor ?

Geändert von Bmw35 (31.03.2022 um 22:34 Uhr).
Bmw35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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