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01.10.2012, 20:51
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2012
Ort: Grünheide
Fahrzeug: E38-740i (1999)
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Ach neee meinte doch dass der nächste Intervall bei 90 ist. bei 56 tkm war der letzte . aber Zündkerzen kommen glaub ich erst bei 90 tkm zum ersten mal raus
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02.10.2012, 05:31
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#32
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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nein bei 100 000km
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Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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12.10.2012, 19:44
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: 740 E65 Bj06,VW Passat Bj02
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Hatte heute echt nen kompitenten mitarbeiter den herrn sariogulu mein 3 jetzt bei bmw hannover und der war echt klasse,hat sich sowas von reingehängt mit den ganzen leuten telefoniert mehrmals,hat den werkstattleiter dazugeholt video gemacht an die leute das video verschickt(Europlus Herr Sommer Schadensabteilung) wollte es nicht haben weil es ja nicht die pflicht von dem herrn sariogolu ist,obwohl er es angeboten hat)
ihr hättet ihn und den werkstattleiter sehen müssen nach dem ich auf gas getretten bin sahen die beiden aus wie nach ner ölkatastrophe im mittelmeer aus 
Werkstattsleiter : DAS IST DEFINITIV KEINE TOLLERANZ,SO KANN MAN NICHT FAHREN!!!
Sarioglu: UMWELTVERSCHMUTZUNG!!!
Kameraman: HAST DU DAS ÖL AUF DEM BODEN GESEHEN !!!!
Ich:holt die feuerwehr da muss katzenkies drauf
Muss dazu sagen bmw muhra und versicherung wollten es in die tolleranzgrenze schieben....so ala : jaaaaaa das is doch normal beim V8 das da was rauskommt bla bla nicht unser problem ....gabs ja schon mal mit kontagan kindern damals so nachm motto
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13.10.2012, 09:12
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2012
Ort: Grünheide
Fahrzeug: E38-740i (1999)
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Also mein Händler meinte auch dass ich es sogar reparieren lassen kann, wo ich will, weil er es nicht extra abholen will.
Mal sehen, ob er das noch so sieht, wenn die Rechnung kommt.
KGE hab ich bei BMW wechseln lassen... ohne sinnvolle Verbesserung.
Am mittwoch geht zu einer freien Werkstatt , die sich auf BMW spezialisiert hat.
Das sind wenigstens nicht solche Baugruppentauscher wie BMW Graubaum.
Die wollten wegen dem Ölverbrennen die Ansaugbrücke wechseln... Idioten!!!
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13.10.2012, 12:49
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#35
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von othila
Die wollten wegen dem Ölverbrennen die Ansaugbrücke wechseln... Idioten!!!
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Sag dennen, das es seit dem Wechsel von Sommerräder auf Winterräder nicht mehr qualmt 
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13.10.2012, 19:39
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 04.09.2012
Ort: Hannover
Fahrzeug: 740 E65 Bj06,VW Passat Bj02
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BMW E65 verdacht auf VSD - YouTube
Hier das Video ....Der Meister hat ''den besten '' Kameramann nach seiner
Aussage geholt  Schon mal was von höherer Pixelaflösung gehört herr Vitali Kameramann???
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14.10.2012, 21:59
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#37
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Da sind wohl schon keine vsd mehr vorhanden bei der nebelmaschine
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15.10.2012, 05:33
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#38
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von dashane
Da sind wohl schon keine vsd mehr vorhanden bei der nebelmaschine
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Nein, dazu braucht es nur 3-4 ausgehärtete VSD. Ich habe am Wochenende wieder einen belebt, nur dieses mal habe selbst ich nicht schlecht gestaunt wieviel Öl unter den VSD gesammelt war..... und der hat auch ordentlich Rauchzeichen gegeben. Laut BMW wären da auch nur die Bypässe zu gewesen..... neee isss klaaaaa  Die haben einfach keinen Plan.......
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15.10.2012, 05:45
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#39
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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moin,
was meinst Du genau mit: "unter" den VSD? Öl steht doch da sicher immer. Oder meinst du genau innerhalb der def. Dichtungen am Schaft ?
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..kein E10, nein, niemals nicht..
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15.10.2012, 06:18
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#40
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Ja richtig Norbert, direkt unter der VSD am Schaft des Ventils..... da stand eine richtig triefende Ölsuppe..... und das darf da so nicht sein!
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