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Alt 01.12.2011, 19:16   #31
SimonK
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Ich schwör, ich hab echt versucht den Test zu verstehen, aber dazu bin ich wohl echt zu doof...

PS: Doof aber glücklich....
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Alt 02.12.2011, 13:08   #32
orel66
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Zitat:
Zitat von NeXus Beitrag anzeigen
Ich denke mindestens -27°C ist schon richtig das kann ja auch -40°C heißen
Da liegst du leider falsch - in der Spezifikation steht z.Bsp für Eurodiesel max. -20°C und das bedeutet: es darf drunter sein, -25 oder -30 aber es darf nicht -19°C sein!
Also, es ist eine reine mathematische Angelegenheit
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Alt 02.12.2011, 13:24   #33
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Zitat:
Zitat von McTube Beitrag anzeigen
Am Ende des Dokumentes findet sich eine Kraftstoffanalyse - ich empfehle mal Probe 2 Vpower und Probe 2 Ultimate miteinander zu vergleichen

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.ufop.de/downloads/Bericht_Feinstpartikel.pdf


Spass am Rande:


Erkennt man die am Rotlicht?!
Also, die Probe 2 Vpower hat die Daten von Probe 2 Ultimate übernommen - das kann ich dir garantieren
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Alt 02.12.2011, 13:28   #34
orel66
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Zitat:
Zitat von SimonK Beitrag anzeigen
Ich schwör, ich hab echt versucht den Test zu verstehen, aber dazu bin ich wohl echt zu doof...

PS: Doof aber glücklich....
Du bist nicht doof - es ist etwas was nicht mal Chemiker oder Verfahrenstechniker leicht verstehen wenn sie nicht aus der Branche kommen!
Aber, das ganze wurde schon ein bisschen finanziert (EU Förderungsgelder??) damit es für den Bio-Diesel schön aussieht

Und ganz wichtig - für den Test wurde Ultimate mit FAME gemischt - so wird der Ultimate nicht verkauft!!!
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Alt 02.12.2011, 14:49   #35
krie6hofv
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@orel66 findet du deinen Post auch nicht mehr? Du hattest doch mal ziemlich genau und auch für den Laien verständlich die Vorteile vom Ultimate erklärt auf V-Power und Normaldiesel bist du da auch eingegangen.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.12.2011, 15:32   #36
orel66
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Irgendwo habe ich ausführlich darüber geschrieben, weises aber selber nicht mehr genau wo

Das wesentliche habe ich aber auch hier schon erwähnt:

1. Diesel mit FAME, egal ob B5 oder B7 -> Schlecht!
FAME ist dreckig, verstopft die Filter, bildet Ablagerungen die mehr schaden als nutzen verursachen!!

2. Premiumdiesel Ultimate und MaxMotion -> Gut!
Es ist 10% NextBTL und 90% Diesel (ohne FAME) - Cetanzahl 60 (zündet besser), Reinigt Ablagerungen, tut dem Motor einfach gut...
Wobei es gibt Unterschiede zwischen Sommer und Winter Mischungen - Wintermischung ist besser.

3. VPower ist auch "Premium", aber ich mag es nicht weil neben 5% GtL (Gas-to-Liquid) auch FAME drinnen ist. Ausserdem, ist zumindest in Österreich der Teuerste Premium Produkt, also Premium-Preis minus FAME Nachteil = Preis/Leistungsverhältnis passt nicht...
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Alt 02.12.2011, 16:07   #37
SimonK
Erfahrenes Mitglied
 
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Okay das verstehe selbst ich

Dann werd ich jetzt ebenfalls Aral Premiumkunde
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