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Alt 04.03.2011, 13:17   #31
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard


Ich meinte damit,ob Öl im deinem Kühlwasser ist.
Ich denke mal das es die KWE ist.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 13:31   #32
enphi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E66 760Li 2006
Standard

also...wenn du den ölabscheider meist....also meiner ist ein 760Li...der hat keinen...da er auch keinen turbocharger hat...in dem fall kann dies nicht das problem sein.
im kühwasser ist auch kein öl vorhanden....

Geändert von enphi (04.03.2011 um 14:14 Uhr).
enphi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 14:13   #33
enphi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E66 760Li 2006
Standard

bin sowas von am ende mit meinem latein
enphi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 15:06   #34
SLer
Magic 7
 
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
Standard

Zitat:
Zitat von SLer Beitrag anzeigen
Evtl. die Ventilschaftdichtungen?

Hatte man bei meinem während der Fahrt unter Last oder auf der AB nicht bemerkt, kein bläuen so wie früher die BMWs.

Einfacher Test: Den warmen Motor im Stand ca. 5 Minuten laufen lassen, dann ein mal kurz aber kräftig aufs Gas gegangen, ebenfalls bei stehendem Wagen.

Sollte er jetzt eine blaue Wolke hinten raus hauen sind es die VSD.


Olli

@enphi

Hast du den oben beschriebenen Test mal gemacht?

Weiss nicht ob er beim V12 auch klappt, ist aber schnell gemacht.


Olli
SLer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 15:14   #35
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Zitat:
Zitat von enphi Beitrag anzeigen
also...wenn du den ölabscheider meist....also meiner ist ein 760Li...der hat keinen...da er auch keinen turbocharger hat...in dem fall kann dies nicht das problem sein.
Natürlich hatt einer eine KGE.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kurbelgehause-Entluftung BMW 7' E65, 760i (N73) ? BMW Teilekatalog
Wer hatt dir den gesagt das deiner keine hatt.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 16:21   #36
enphi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E66 760Li 2006
Standard

ja....hab ich....eingentlich sind die beim BMW auch ratlos...leider
enphi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 16:26   #37
enphi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E66 760Li 2006
Standard

@laki....irgendwie...komme ich mit den Fachbegriffen nicht mit....das diagram dass du mir zeigst, da sind die druckregulations ventile...oder irre ich mich...als du den ölabscheider gennant hast habe ich auf den "breather" getippt...komm halt im englischen systhem besser klar
enphi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 18:24   #38
SLer
Magic 7
 
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
Standard

Zitat:
Zitat von enphi Beitrag anzeigen
ja....hab ich....eingentlich sind die beim BMW auch ratlos...leider

Ergebnis? Keine blaue Ölwolke?
SLer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2013, 08:45   #39
FatihBB
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2013
Ort: Böblingen
Fahrzeug: E65-740i (06.06)
Standard Hoher Ölverbrauch

Hallo Freunde,

Habe ein Problem mit meinem E65 740i bj 2006 167000 km.
Habe letzte Woche öl Wechsel durchgeführt da er zu viel Öl verbraucht hat.
Gestern hab ich nach dem Öl geschaut nach 700 km ca hab ich nur noch zwei Balken vor Minimum. Was kann die Ursache sein könnt ihr mir bitte helfen.

Liebe Gruß
FatihBB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.10.2013, 10:57   #40
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard

Öl nochmal ablassen, Sensor rausnehmen und reinigen.
Da setzt sich gerne "Ölkohle" ab, die das Messergebnis verfälscht.
Hast Du mal am Ölmeßstab kontrolliert? Ist das identisch mit der Anzeige?
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
nofri ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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