Modell E65/E66 |
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16.07.2009, 23:42
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#31
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Aus einem anderen Forum bzgl 5w30 oder 0w40 im Dieselmotor und Spritmenge im Motoröl:
Beim Diesel hat man, wenn alles technisch in Ordnung ist, so gut wie keinen Spriteintrag ins Motoröl. Das kommt in nenneswerter Menge nur bei Saugrohreinspritz-Ottos und wandgeführten Direkteinspritz-Ottos vor. Der Dieseleintrag eines modernen Direkteinspritzers ist extrem gering.
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Moin,
ich sag's mal so:
Nur zutreffend für Fahrzeuge OHNE Rußpartikelfilter ab Werk.
Schau Dir bitte nochmals mein angehängtes Word-Dokument an...
Da ist beim T5 reichlich, aber auch beim Benz Diesel im Öl...
Sehr blöd ist insbesondere der Biodieselanteil, da dieser auch bei "scharfen" Betriebsbedingungen nicht ausdünstet, da dessen Siedekurve deutlich über 200°C liegt.
Die Ölverdünnung beim PKW Diesel mit DPF ist ein fester Bestandteil, der auch Eingang in die Wartungspläne, hier: Verkürzte Ölwechselintervalle gefunden hat.
Das gilt auch für den E65:
mein erster 730d OHNE DPF hatte knappe 28tkm bis zum wechsel, der 745d mit DPF meinte bereits nach etwa 22tkm Strecke neues Öl haben zu wollen.
Auszugshalber empfehle ich diese Diplomarbeit:
http://www.hti.bfh.ch/fileadmin/img/...k-2007ok20.pdf
Die komplette Arbeit ist leider nicht öffentlich zugänglich, da die Ergebnisse speziell dem Hersteller der Einspritzsysteme dienlich sind.
Mach Dir nix draus...
Du bist nicht der erste, der sich zu fragen beginnt, warum man aus "Umweltgründen" einen Motor in Betriebszustände versetzt, die seiner Lebensdauer schaden & deutlich höhere Unterhaltskosten infolge häufiger Wechselintervalle verursachen.
Es ist, speziell im Quervergleich uzum LKW, völlig unverständlich, warum jene Nacheinspritzung zur Partikelfilterregeneration mittels unverbranntem Diesel nun ausgerechnet durch den Motor laufen muß.
Die LKW's setzen teilweise auf eine aktive Enspritzung direkt in den Abgasstrang..dann bleibt der Motor natürlich "Dieselfrei"
__________________
Grüße
Thilo
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06.08.2009, 23:53
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#33
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ich fahre mit meinem castrol 5W30,bisher immer alles paletti und ölverbrauch zwischen den intervallen höchsten ein viertel literchen,...
das ist o.k. so um die 25oookm und den liter bekommste so um die 9€ im internet zb..
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07.08.2009, 00:04
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: BMW e65 730d LCI Bj. 2007
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Zitat:
Zitat von wolfgang
ich fahre mit meinem castrol 5W30,bisher immer alles paletti und ölverbrauch zwischen den intervallen höchsten ein viertel literchen,...
das ist o.k. so um die 25oookm und den liter bekommste so um die 9€ im internet zb..
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Danke Wolfgang ich habe in der bucht denn liter sogar für 7€ gefunden
siehe link oben
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07.08.2009, 00:07
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#35
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von c_colucci
Danke Wolfgang ich habe in der bucht denn liter sogar für 7€ gefunden
siehe link oben
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ja ,
der versand kommt noch drauf aber dann biste immer noch weit unter 8€,das ist doch o.k.,
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03.03.2010, 09:14
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Eisenach
Fahrzeug: z. Z. ohne
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Ölservice - Kosten
Bei meinem Dicken kündigt sich in ca. 2000 Km der Ölwechsel an. Ich habe mir von meinem einen Kostenvoranschlag zuschicken lassen (siehe Bild)!
Die verwenden Motoröl LOW ASH. Was ist das? Der Liter kostet 20,59 EUR netto!!!
Welches Öl verwendet Ihr? Ich möchte das Öl und den Ölfilter selbst kaufen und nur den Service beim machen lassen.
Woher bekomme ich den passenden Ölfilter? Vielen Dank vorab.
__________________
Wenn schon keinen 6er im Lotto, dann wenigsten einen 7er unterm Hintern
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03.03.2010, 09:44
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2009
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Wenn ich das richtig lesen, ist ein 5w30 für einen Benziner besser geeignet als 0w40?!
Zb für einen 750i ;-)
__________________
Zitat:
Zitat von LT750
Früher hat man nützliche Tipps von der Oma bekommen, heute machts Google
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03.03.2010, 10:19
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#38
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Ich verwende weiterhin das Praktiker Öl (5-30)für 3Euro der Liter , nicht weil ich mir nix besseres leisten kann , bin einfach davon überzeugt , seit vielen Jahren und in diversen Fahrzeugen und vielen 100Tkm mit diesen Öl , kann ich einfach nur sagen:Ein unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis !
Gruß
Arrif70
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Für immer die 7!
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03.03.2010, 10:43
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#39
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Die Buchstaben "LA" stehen für "Low Ash" (wenig Asche).
Zuerst als Mobil SHC Formula LA 5W-30 für die Mercedes-Motoren mit Partikelfilter, später auch für anderen Autos...
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03.03.2010, 10:45
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#40
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ich verwende Castrol5W30,gibts im internet für ca 8€/liter,
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