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Alt 08.02.2013, 21:25   #31
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

erstmal den patienten ruhen lassen und nicht mehr zuenden


solltest du dich entscheiden ihn zu mir zu bringen:
- oel absaugen / ablassen,
- komplett frisches oel auffuellen,
dann sofort auf die AB und mit tempomat bei 120km @me surfen ...
- keine extremen beschleunigungen/anfahrten machen,
- so fahren, als ob jeden moment der sprit ausgeht ...

das funktioniert ...

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2013, 10:38   #32
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Oder Anhänger, kostet für 1 Tag auch nicht mehr als der Ölwechsel.
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2013, 11:49   #33
Sanja252
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2012
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730D E65
Standard

Morgen,

Ich sag ma so wenn es im Endeffekt nicht der dpf ist werde ich aufjedenfall fall den Transporter aufsuchen

Danke nochmals für die Hilfe und fürs mit Rätseln echt klasse Leistung sind man nicht in jedem Forum so
Sanja252 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2013, 12:26   #34
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

So wie ich es vermutet habe... Also doch der DPF dran schuld.
Schau mal ob Kühlmittel auf Temperatur kommt >85'.

Wenn nicht, AGR-Thermostat wechseln, vlt. auch den Hauptthermostat.

Manuelles Freibrennen beim Freundlichen versuchen. Wenn es nicht klappt, ist der DPF wohl dicht und muss ausgetauscht werden.
Es gibt natürlich auch andere Methoden als einen neuen DPF, PN an mich ;-)

MfG

P.S. Natürlich neues Öl rein...
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2013, 12:33   #35
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

wenn der dpf zu ist,
liegt die Ursache mehr 50% bei dem xtremen oelaustoss
vom ehemals defekten turbo.

warum der turbo in den defekt bzw. die Zerstörung ging
sollte auf jeden Fall noch geklärt werden.

gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2013, 12:58   #36
Sanja252
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2012
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730D E65
Standard

Neues Öl ist klar bin zwar kein Kfz Mechaniker aber das weiß ich

Der dpf ist nicht verstopft das Problem liegt am Vorglüher ( wenn man das so nennt ) er hat einen Kurzschluss gehabt und darum konnte der freibrenn Vorgang nicht mehr starten.

Ja das mit dem Turbo wüsste ich jetzt auch gerne dachte Eig. Ich wär selber dran Schuld. Aber nach meiner Fahrweise kann es garnicht meine Schuld gewesenen sein.
Sanja252 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2013, 13:12   #37
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

Du meinst bestimmt den Druck- oder den Temp.Sensor... Vorglüher oder ähnliches gibts nicht.
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2013, 13:29   #38
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

so rein aus interesse - wie ist es jetzt ausgegangen?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2013, 15:19   #39
Sanja252
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2012
Ort: Bochum
Fahrzeug: BMW 730D E65
Standard

Das Steuergerät hatte nen kurzen.
Ausgetauscht und jetzt brennt der dpf frei und mein Öl ist diesel frei
Sanja252 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2013, 21:17   #40
orce_m
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 21.02.2010
Ort:
Fahrzeug: 730d e65 10/2006
Standard

Zitat:
Zitat von Sanja252 Beitrag anzeigen
Das Steuergerät hatte nen kurzen.
Ausgetauscht und jetzt brennt der dpf frei und mein Öl ist diesel frei
Hallo Sanja252,

Ich denke ich habe das gleiche Probem und suche nach einer Lösung doch wieso soll Diesel im Öl auftreten wenn der DPF nicht brennt ?

Das Steuergerät kann mann das auch selber tauschen ? Muss was programmiert werden? Was kostet so ein Steuergerät ?

Danke
Orcé
orce_m ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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