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11.01.2012, 19:17
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#3831
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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aber auf über 18000km mehr...
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11.01.2012, 19:18
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#3832
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Gast
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Naja, Vorführer werden auch meist mit 5.900 km abgegeben, nicht von den angegebenen ca. 1.000 blenden lassen.
Ich persönlich finde eingefahren besser, gerade bei den großen Motoren. Ab 20.000 km fangen die Motoren erst an "zu leben".
Natürlich kann man auch per se anderer Meinung sein, aber wieviele von denen sind dann auch tatsächlich bereit, dafür 300 Euro mehr pro Monat zu bezahlen...
Die meisten Kunden zucken ja schon bei 20 Euro hoch oder runter.
Zitat:
Zitat von ChevChelios
Da finde ich den anderen persönlich besser, nicht weil der BLP höher ist, sondern weil er neuer ist.
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11.01.2012, 19:20
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#3833
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wenn neu, dann soll er auch neu sein. Ein "neuer" ist doch Quatsch. Zumindest bei der lächerlichen Differenz von 18tkm
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11.01.2012, 19:26
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#3834
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von warp735
Wenn neu, dann soll er auch neu sein. Ein "neuer" ist doch Quatsch. Zumindest bei der lächerlichen Differenz von 18tkm
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Wenn du meinst? Das hat auch was mit zu erwartenden Kosten zu tun (nächste Wartung kommt eher, Verschleissteile werden vllt. eher fällig als bei einem, der weniger KM hat, Kulanzen werden hinterher bei 100000km eher abgelehnt als bei 80000 ). Aber gut, wenn du meinst, dass es quatsch wäre, hast du vermutlich recht... 
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11.01.2012, 19:28
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#3835
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Sicher... aber das wird ja auch "erkauft"... 
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11.01.2012, 19:29
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#3836
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Da hast du defintiv recht... ;-)
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11.01.2012, 19:43
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#3837
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
Wenn du meinst? Das hat auch was mit zu erwartenden Kosten zu tun (nächste Wartung kommt eher, Verschleissteile werden vllt. eher fällig als bei einem, der weniger KM hat, Kulanzen werden hinterher bei 100000km eher abgelehnt als bei 80000 ). Aber gut, wenn du meinst, dass es quatsch wäre, hast du vermutlich recht... 
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Bei 3 Jahren und 10tkm/a sollte das keine Rolle spielen....
Und wenn man unterstellt, daß so ein Auto eher 200-300tkm halten sollte spielen die lumpigen 18tkm eigentlich nur eine untergeordnete Rolle.
Die Frage ist eher möchte man die - solange sie sauber sind - toll aussehenden hellen Sitze oder eher die braunen.
Und wer bei einem solchen Auto wegen 50 € oder 100 € mehr Leasingrate schon zuckt, der sollte lieber eine Nummer kleiner ansetzten.
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11.01.2012, 19:51
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#3838
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Gast
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Zitat:
Zitat von esau
Und wer bei einem solchen Auto wegen 50 € oder 100 € mehr Leasingrate schon zuckt, der sollte lieber eine Nummer kleiner ansetzten.
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 Korrekt, sollten sie. So sind sie aber nicht...
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11.01.2012, 20:53
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#3839
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von esau
Bei 3 Jahren und 10tkm/a sollte das keine Rolle spielen....
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Ist ja auch nur eine genormte Beispielkalkulation...
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11.01.2012, 21:40
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#3840
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Zitat:
Zitat von JRAV
Na ja, auf den einen Monat kommt's jetzt nicht wirklich an, oder?
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Nö, aber 895 vs. 20' km ist schon eine Hausnummer.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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