Fuhrparkfahrzeuge BMW AG

zajs · 20.04.2006, 23:05

Nun wohl nicht mehr 760i "FAN" ?
Habe auch eine 760i indiv...20" ... erstanden, mit 2 Jahren Eu+,
aber erst 4000 (Test?)-km.
Bis jetzt ist nur die el. Dämpferkontrolle ausgefallen - habe ich wohl Glück gehabt.
Soweit ich erfahren habe, hat das Stehenlassen der Dienstwagen folgenden Grund: wer hätte vor dem Facelift noch einen neuen gekauft, wenn plötzlich mehrere 100 Fahrzeuge auf dem Gebrauchtmarkt sind?
Die Gebrauchtwagenpreise wären zudem noch mehr eingebrochen.
War mehr Marketing, die paar Millionen interessieren da weniger, schließlich hat man ja doch einige 7er absetzen können.

21.04.2006, 12:43

@twinturbo & Tom735

das habt ihr völlig richtig erkannt:

Als Premiumhersteller braucht man auch ein Premiumprodukt.
Ob damit Gewinne eingefahren werden, die deren Entwicklung rechtfertigen & insgesamt kostendeckend sind, bezweifle ich....nicht erst seit heute.
Ich habe diese These, der Subvention durch die sogenannten "Volumenmodelle 1,3,5", schon vor 1,5 jahren, als die "Leasingschnäppchen" aufkamen, aufgestellt. Bekam dafür Schelte...nach dem Motto: "Wenn es sich nicht rechnet, dann würde man es nicht tun..."

Aber genau in diesem Segment darf man offensichtlich (solange das Gesamtunternehmen gut dasteht) unvernünftig sein.

Wenn das Unternehmen schwankt, sieht die sache ganz anders aus:
aktuelles Beispiel ist VW & sein Phaeton: Der Verkauf in den Staaten soll demnächst eingestellt werden. Das war ein milliardenschwerer Flop, bei knapp 250 Neuzulassungen im Monat muß man da eigentlich nicht lange über Konsequenzen, auch hierzulande, nachdenken.

Auch wenn für mich ein touring praktischer wäre, aber ein nur annähernd gleich ausgestatteter 535d, auch als Vorführfahrzeug, kommt immer noch deutlich teurer...dafür aber mit mehr Plastikanmutung daher.

Für die Rate, die hier manche für ihren 730d VorFL auf den Tisch legen, bekommst höchsten einen 3er in Neu

21.04.2006, 12:54

der 760 spiegelt doch nur das (natürlich in extremster ausführung) wieder, von dem wir hier alle provitieren: ein super auto der spitzenklasse mit allem drum und dran für ein sehr schmales geld....
gut den sprit sollte man sich halt leisten können sonst wird eng...
ich schau gerade so einwenig fürs nächste jahr nach nem cl600, die dinger sind sowas von günstig zu bekommen, klar weil sie keiner will bei spritpreisen das einem schwindlicg wird... aber geil für uns kranke...

21.04.2006, 13:16

Zitat:

Zitat von derbähr

... aber geil für uns kranke...

und jetzt kommt:

........gibt's da nicht auch was von raziofarm?........
gute Preise, gute Besserung......

bmw-fan · 21.04.2006, 14:43

Dein Beitrag ist stimmig.

Allerdings ist es nicht zutreffend, daß der 7er FL günstiger wäre.

Mit dem Facelift sind auch die Traumangebote abgestellt worden. Tageszulassungen und Vfw-Prämien gibt es nicht mehr.

Die Angebote von 500-700 euro sind nicht mehr darstellbar, zumindest nicht wirtschaftlich !

Zitat:

Zitat von pille

@twinturbo & Tom735

das habt ihr völlig richtig erkannt:

Als Premiumhersteller braucht man auch ein Premiumprodukt.
Ob damit Gewinne eingefahren werden, die deren Entwicklung rechtfertigen & insgesamt kostendeckend sind, bezweifle ich....nicht erst seit heute.
Ich habe diese These, der Subvention durch die sogenannten "Volumenmodelle 1,3,5", schon vor 1,5 jahren, als die "Leasingschnäppchen" aufkamen, aufgestellt. Bekam dafür Schelte...nach dem Motto: "Wenn es sich nicht rechnet, dann würde man es nicht tun..."

Aber genau in diesem Segment darf man offensichtlich (solange das Gesamtunternehmen gut dasteht) unvernünftig sein.

Wenn das Unternehmen schwankt, sieht die sache ganz anders aus:
aktuelles Beispiel ist VW & sein Phaeton: Der Verkauf in den Staaten soll demnächst eingestellt werden. Das war ein milliardenschwerer Flop, bei knapp 250 Neuzulassungen im Monat muß man da eigentlich nicht lange über Konsequenzen, auch hierzulande, nachdenken.

Auch wenn für mich ein touring praktischer wäre, aber ein nur annähernd gleich ausgestatteter 535d, auch als Vorführfahrzeug, kommt immer noch deutlich teurer...dafür aber mit mehr Plastikanmutung daher.

Für die Rate, die hier manche für ihren 730d VorFL auf den Tisch legen, bekommst höchsten einen 3er in Neu

21.04.2006, 15:41

Zitat:

Zitat von bmw-fan

Allerdings ist es nicht zutreffend, daß der 7er FL günstiger wäre.

Danke für Deine Zustimmung....ich mutmaße mal, daß Du vom (Verkäufer-)Fach bist....

Allerdings ist Dir meine Formulierung:

Zitat:

Für die Rate, die hier manche für ihren 730d VorFL auf den Tisch legen, bekommst höchsten einen 3er in Neu

inhaltlich etwas durchgerutscht...da hab' ich's ja geschrieben: 730d VorFL nix FL....

Daß diese subventionierten Raten beim FL derzeit kein Thema sind, kann man ja im Nachbarthread "18-Monatsleasing" nachlesen.

In einem thread habe ich auch die aktuellen Zulassungszahlen der automobilen Oberklasse gepostet.....und da hat im Moment die S-Klasse so dermaßen die Nase vorn, daß ich mir ein über den Sommer hinaus andauerndes Zögern der BMW-Gruop im Hinblick auf massive Abverkaufsunterstützung nicht mehr vorstellen kann.

maser · 21.04.2006, 15:45

Zitat:

Zitat von pille

In einem thread habe ich auch die aktuellen Zulassungszahlen der automobilen Oberklasse gepostet.....und da hat im Moment die S-Klasse so dermaßen die Nase vorn, daß ich mir ein über den Sommer hinaus andauerndes Zögern der BMW-Gruop im Hinblick auf massive Abverkaufsunterstützung nicht mehr vorstellen kann.

kann das sein, dass in diesen Zahlen AUCH die Zulassungen von Mercedes selbst beinhaltet sind? Das würde das Bild schon arg verzerren.

25.04.2006, 20:06

Zitat:

Zitat von zajs

Nun wohl nicht mehr 760i - FAN ?

Doooooooooooch, immer noch 760i - Faaaaaaaaaaaaan !

Einer von drei Kabelbäumen des Motors war defekt. Das ist ein Fehler, der in München bekannt ist. Wegen des Fehlers sind irgendwelche Kontakte nicht richtig hergestellt, hat mir zumindest der Freundliche erklärt. Ich als Jurist habe da keine Ahnung davon, mir können die ja viel erzählen.

Der Austausch des Kabelbaums hat zwei Tage gedauert, BMW AG hat die Kosten übernommen und das Resultat, Auto läuft 250 und der Verbrauch ist nicht mehr 20 - 22 l/100 km sondern höchstens noch 15 l, und das nur Normalware.

Der einzige Fehler, der jetzt noch vorhanden ist, ist, dass die Kofferraumklappe, die ja automatisch öffnen soll, manchmal gar nicht öffnet, manch mal erst nach drei oder vier Anläufen ganz offen ist.

Ist dieser Fehler jemandem von Euchg auch schon untergekommen und wie ist der behoben worden.

Gruß 760i - Fan

Sven B. · 25.04.2006, 21:32

Zitat:

Zitat von 760i - Fan

Der einzige Fehler, der jetzt noch vorhanden ist, ist, dass die Kofferraumklappe, die ja automatisch öffnen soll, manchmal gar nicht öffnet, manch mal erst nach drei oder vier Anläufen ganz offen ist.

Ist dieser Fehler jemandem von Euchg auch schon untergekommen und wie ist der behoben worden.

Ja, allerdings am E38. Das ganze Hydrauliksystem wurde getauscht - 400 EUR wenn ich mich recht erinnere ...

Gruß,
Sven

**peterpaul** · 25.04.2006, 23:24

Zitat:

Zitat von 760i - Fan

....

Der einzige Fehler, der jetzt noch vorhanden ist, ist, dass die Kofferraumklappe, die ja automatisch öffnen soll, manchmal gar nicht öffnet, manch mal erst nach drei oder vier Anläufen ganz offen ist.

Ist dieser Fehler jemandem von Euchg auch schon untergekommen und wie ist der behoben worden.

Gruß 760i - Fan

Hallo!
Diesen Fehler kenne ich von meinem 745i E65 aus 10/2002.
Ich hatte das Ende 2004 bemängelt - prompt hat der freundliche die Hydraulik ohne Kosten gewechselt.

Der Fehler blieb!

Anfang 2005: der freundliche will jetzt das Steuergerät wechseln. Er bestellt es in München - und bekommt von dort die Anweisung: Du bekommst das Steuergerät nicht, der Fehler ist bekannt - nur wir kennen die Ursache nicht, wir arbeiten dran.

Das mit dem dran arbeiten hat bis heute (April 2006) angehalten. Jetzt kam aus München dringend die Anweisung, das Fahrzeug kurzfristig neu zu programmieren ....

Dies ist gestern geschehen - Ergebnis u.a. : "Das Steuergerät für die Kofferraumklappe muss getauscht werden - soll ich es bestellen ?"

Auf mein ungläubiges Staunen -"na das ist doch selbstverständlich!" - bekam ich zur Antwort:" Ja wir müssen mal sehen, ob München das jetzt noch auf Kulanz übernimmt!"

Bin ich denn im Wald?
Erst blockiert München den Austausch mehr als 14 Monate, dann soll der Kunde, der sich mit dem permanent unzuverlässigen Funktionieren der Heckklappenbetätigung herumärgern muss, u.U. glücklich sein, wenn München vielleicht etwas übernimmt.

Was denken die in München sich eigentlich?

mfg
peter