Umstieg von E38 auf E65

[17er Schlüssel]

Eigentlich nichts neues für Euch....
-Grundsätzlich mal Verwendung minderwertiger Dichtungen rund um und im Motor
-Steuerkettenlängung,nicht selten schon nach 150 TKM
-eingelaufene oder gebrochene Steuerkettenschienen
-Wasserrohrthematik
-VSD Thematik
-Valvetronic / eingelaufene Exzenterwellen
-inkontinenz am Getriebe,DynamicDrive,Servolenkung und und und

Leider sind die Antriebsbauteile nicht mehr sonderlich haltbar,was vor allem für einen V8 dieser Klasse,und gemessen am Fahrzeugneupreis für mich nicht akzeptabel ist.
Ich denke das ich das so sagen kann,da ich diese Motoren in und auswendig kenne.
Abgesehen davon habe ich beste Kontakte in eine ansässige BMW Verstragswerkstatt,und weiss daher genau was Phase mit BMW Motoren ist.Generell bin ich ein sehr großer BMW-Freund,aber den Zirkus mache ich nicht mehr mit.
In 9 Jahren BMW M5 habe ich bspw. 3 Motoren (!) gebraucht.

Wenn solche exorbitant teuren Mängel nach 3-400 TKM auf treten lasse ich mir das noch gefallen...aber so nicht.

alex

[Olitschka]

Ich kenne 2 Wagen wo die Kolbenringe kaputt waren, beim E38 keinen.
Die Ventilschaftdichtungen scheinen nicht der Hit zu sein oder der Motor ist von Haus aus zu heiß im Betrieb.
Das Wasserrohr fällt oft auf und das Sekundärluftsystem.
Dann ist alles voll mir Kunststoff Steckverbindern, nichts für die Ewigkeit.
Dann brechen ab und zu mal diese Ventile im Ölkreislauf und das Öl haut ab auf die Strasse.
Das ist das was mir so aufgefallen ist.
Allerdings hat BMW schon beim E38 FL angefangen "Schrott" zu bauen und jeder der sich einen holen will sage ich "kauf einen VFL".

[Speedy_1304]

Zitat von 17er Schlüssel

Wenn solche exorbitant teuren Mängel nach 3-400 TKM auf treten lasse ich mir das noch gefallen...aber so nicht.

Ich rede jetzt nur vom E65: Ich finde es eine Frechheit, was sich BMW da bei einem angeblichen Premiumfahrzeug leistet.
Und nach nicht mal 10 Jahren gibt es schon bestimmte Ersatzteile nicht mehr. Klar, denn die Neuwagenkäufer haben schon lange zwei neuere Generationen, und die bringen das Geld ... mal sehen, wann sie bei BMW merken, wie kurzsichtig so eine Denkweise ist.
Trotzdem, das Auto macht viel Spass, und ganz sicher wird er in einigen Jahren von der Wertentwicklung nicht anders als ein E38 sein. Der ja, wie alle anderen BMW-Limousinen, keinen Wert entwickelt.
Dafür sind die E38 und E39 wahrscheinlich insgesamt gesehen die besten Autos, die BMW je gebaut hat ...

[Claus]

Zitat von 17er Schlüssel

In 9 Jahren BMW M5 habe ich bspw. 3 Motoren (!) gebraucht.

Darf man fragen, welcher M5? Ein Muster an grenzenloser Zuverlässigkeit waren zumindest M5 E39 und M5 E60 wirklich nicht. Mich reizt immer noch der M5 E60, deshalb meine Frage...

Zitat von Olitschka

Allerdings hat BMW schon beim E38 FL angefangen "Schrott" zu bauen und jeder der sich einen holen will sage ich "kauf einen VFL".

Ich wollte mir nie einen E38-VFL kaufen, ausgenommen einen B12 5.7, weil der Motor um Welten zuverlässiger und haltbarer ist als der 6.0. Ich fahre meinen FL nun seit 10 Jahren und er hat die üblichen Zipperlein, aber im Prinzip nichts, was auf eine schlechte Verarbeitung zurückzuführen wäre. Der Rost hält sich auch extrem in Grenzen, aber seit einigen Jahren fahre ich auch nicht mehr im Winter, das macht sehr viel aus!

[Olitschka]

Zitat von Claus

Ich wollte mir nie einen E38-VFL kaufen, ausgenommen einen B12 5.7, weil der Motor um Welten zuverlässiger und haltbarer ist als der 6.0. Ich fahre meinen FL nun seit 10 Jahren und er hat die üblichen Zipperlein, aber im Prinzip nichts, was auf eine schlechte Verarbeitung zurückzuführen wäre. Der Rost hält sich auch extrem in Grenzen, aber seit einigen Jahren fahre ich auch nicht mehr im Winter, das macht sehr viel aus!

Ich meine auch nicht die Verarbeitung, sondern die technischen "Verbesserungen" die sie im VL eingebaut haben.
Da wäre die Wassergekühlte Lichtmaschine, beim V8 die Kettenführung, beim V12 die Einspritzdüsen mit Luftanschluß.
Sind halt Sachen die nix bringen, aber technisch und beim Schrauben voll der Müll sind.

[DeLaRosa]

Also ,

ich hatte mich zwischenzeitlich noch mal in "Mitglieder stellen sich vor"
mit dem neuen Vorgestellt

 http://www.7-forum.com/forum/14/umst...65-217564.html

Ich hatte mich für den aus Kiel endschieden.

Gut , hätte ich hier mal sagen sollen , habt ja recht... mein Fehler.

Seit dem ich meinen e34 nicht mehr habe schaue ich nicht mehr so oft ins Forum, da war ich es noch gewohnt.

Mit´n e38 habe ich es auch schon nicht mehr so oft gemacht...

Zum Thema technik,

da mein Onkel früher bei BMW Hamburg als Meister aktiv war , jedenfals zu Zeiten des e34, und er mit war , und sich den wagen angeschaut hatte, kann man sagen es ist wirklich bis auf das Getriebe Ol und das Ol der Automatischen Heckklappe nix an den Wagen zu bemengeln.

Gut , das Ol für die Heckklappe , ist kein Großer aufwand.

Das Getriebe Ol , das sollte doch Zeitnah gewechselt werden , muss mich mal einen raussuchen in Hamburg der das macht, mit durchspülen.
Jetzt nach 168000km , da merkt man doch das schaltet. Ist jetzt nicht doll , aber man merks im Kalten zustand , jedenfals wenn man feingefühl hat.

Da er bisher auch nur einen Vorbesitzer hatte , und der wegen jeder kleinen Sache gleich zum Händler gefahren ist , und es sofort machen lies , ist der Wagen echt top fit kann man schon sagen , lückenloses Scheckheft , für alles Rechnungen vorhanden , und alles bei BMW Kiel , wirklich alles , jeder Check.
Ist echt top. Kommt nicht häufig vor denke ich mal

Winterreifen waren ja leider nicht dabei , also gleich noch mal ein paar gekauft auf Original BMW felgen , über Kleinanzeigen da BMW ja keine Gebrauchten verkauft.



Ansonsten , Bilder von der zulassung, weitere folgen demnächst.

 http://abload.de/img/img_3140n7p6p.jpg

 http://abload.de/img/img_31419zszw.jpg

 http://abload.de/img/img_3142pzp1w.jpg

[17er Schlüssel]

@Claus
war ein e39 M5.
Sämtliche Pfleghinweise wurden mehr als peniebelst eingehalten,bevor jetzt einer auf die Idee kommt,ich sei selbst schuld...
Der e60/61 M5 ist jedoch kaum einen Deut besser....
Der V10-Motor ist mega empfindlich!
Darum auch von meiner Seite aus ein Markenwechsel,obwohl mir der e61 M5 Kombi sehr zugesagt hätte....
Und bis jetzt habe ich es nicht mal ansatzweise bereut,im Gegenteil!
Alex

[patrik21149]

Philipp, für das Getriebe würde ich Dir den ZF Service in Wandsbek empfehlen. Kost' zwar etwas mehr als z. B. beim Türken in der Süderstraße, ist aber top-seriös.

[DeLaRosa]

Jo vielen dank , ich habe da mal angefragt, ma schaun was die Antworten
zwecks Termin und Kosten...