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Alt 02.01.2014, 11:12   #21
Novipec
Senior- Moderator
 
Benutzerbild von Novipec
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
Standard

Naja, weil BMW die Fahrzeuge nun mal so herstellt, wir aber in Ö keine Feinstaubplakette usw. haben.
__________________
Gruß Chris

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bike-station.at
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Alt 02.01.2014, 11:40   #22
luke_064
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.01.2009
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: F01 740i
Standard

Hi

bedeutet dies auch, dass bei einer DPF Deaktivierung keine
(rechtlichen...) Probleme entstehen können

Luke
luke_064 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2014, 11:48   #23
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

In Deutschland schon.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2014, 15:19   #24
Novipec
Senior- Moderator
 
Benutzerbild von Novipec
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
Standard

In Ö (TE wohnt in Klagenfurt) nein bezüglich steuerlicher Einstufung.
Wie sich das strenggenommen mit der "Betriebszulassung" verhält ist eine andere Geschichte.
Allerdings ist ja auch z.B. das sog. "chippen" eine Veränderung und müsste eingetragen werden.

Ich habe heute vormittag wieder einen DPF leergeräumt (E60LCI, Kat bleibt drinnen) und anschließen wieder verbaut.
Nach Deaktivierung des Druckdifferenzsensors via SW wird auch kein Fehler mehr in der DME abgelegt und keine Regenerierung mehr angestoßen.

Dies ist (in D) für die HU /AU zwingend nötig, da dort über OBD ausgelesen wird, in Ö wird eine klassische Abgasmessung vorgenommen, die man trotz fehlendem DPF locker besteht.

In Ö würde theoretisch das abstecken des Druckdifferenzsensors genügen um jegliche Regenerierung zu unterbinden, allerdings erhält man 10 min nach jedem Motorstart eine Warnmeldung im Idrive daß der Partikelfilter gestört ist.
Diese kann man wegklicken, es sind keinerlei weiterer neg. Einflüsse vorhanden. Postiv - deutlich geringerer Verbrauch (0,5 - 1Liter), leicht kerniger Sound (faucht mehr) und natürlich Mehrleistung.
Sauberer ist´s natürlich via SW.
Novipec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2014, 19:00   #25
Günni 68
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Günni 68
 
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
Standard

Hallo, ich wende mich mal an mein altes vertrautes forum, obwol ich etwas fremdgegangen bin (X5 E70 3.0SD) aber zumindest der Marke bin ich noch treu geblieben.

kann mir jemand von euch weiterhelfen wie ich bei dem DPF die regeneration manuell anstossen kann oder wie ich den zustand per diagnose (habe in.pa software)auslesen kann ?
ich fahre nicht viel langstrecke und möchte mal wissen wie sich das verhält, habe jetzt fast 120.000 km drauf.

und ganz Ehrlich.... ich trauer meinem E38 nach, der nächste wird wieder ein 7er
Günni 68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.03.2014, 19:55   #26
Novipec
Senior- Moderator
 
Benutzerbild von Novipec
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
Standard

Manuell anstoßen kannst du es mittels D.S oder mit T..L32.
Ebenso kannst du den aktuellen Beladungszustand mit beiden Programmen auslesen.
Mittels IN.A gehts nicht!
Novipec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2014, 12:00   #27
orel66
كَلِماتٌ مُطابِقَة
 
Benutzerbild von orel66
 
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
Standard

Zitat:
Zitat von Novipec Beitrag anzeigen
Ich habe heute vormittag wieder einen DPF leergeräumt (E60LCI, Kat bleibt drinnen) und anschließen wieder verbaut.
Nach Deaktivierung des Druckdifferenzsensors via SW wird auch kein Fehler mehr in der DME abgelegt und keine Regenerierung mehr angestoßen.
Kannst du mir bitte die Kodierdaten dazu zusenden?
__________________
BMW IS A RELIGION
orel66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2014, 12:05   #28
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Das muss in der DDE geändert werden, mit den üblichen Programmen kannst du das nicht ändern.
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2014, 13:31   #29
orel66
كَلِماتٌ مُطابِقَة
 
Benutzerbild von orel66
 
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Habs schon den "unüblichen" Programm ausfindig gemacht - es ist WinKFP :-)
Es ist spielerei - mit Editor die passenden DDE Files sollten zuert angepasst und danach geflasht werden...

Geändert von orel66 (24.03.2014 um 13:49 Uhr).
orel66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.03.2014, 17:43   #30
Günni 68
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Günni 68
 
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
Standard

Zitat:
Zitat von Novipec Beitrag anzeigen
Manuell anstoßen kannst du es mittels D.S oder mit T..L32.
Ebenso kannst du den aktuellen Beladungszustand mit beiden Programmen auslesen.
Mittels IN.A gehts nicht!
das würde ich gerne machen, aber ich brauche mal jemanden der mir hilft
Günni 68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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