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Veranstaltungen '08 |
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Treffen-Berichte |
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- Anzeige -
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Treffen-Details: Anmeldung zum Chiptuning für 350,00 Euro in 29328 Faßberg |
• wann: 28.05.2011 09:00
• wo: MAAX Car Service GmbH
• Adresse: Müdener Weg 27, D-29328 Faßberg
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 3 (3 Personen) |
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04.05.2011, 09:56
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#21
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Nico540i
Was Alpina damit zu tun hat?
Hmm, nur mal so.
Um beim 4.0 Auf knapp über 300 Ps zu kommen hat Alpina nicht nur das Kennfeld optimiert. Die haben noch Einiges mehr am Motor gemacht. Andere Brücke und Abgasanlage.
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Hallo Nico,
im Prinzip gebe ich Dir recht, dass man auf der Rolle mit individueller Fahrzeugabstimmung auf 10% kommen kann, das meinte ich übrigens auch. Dass es bei einem kompletten Datensatz für alle Fahrzeuge etwas weniger wird, klingt auch logisch: Bei einem macht es sich stärker bemerkbar, bei einem anderen weniger.
Zu Alpina: Alpina betreibt immer einen Riesenaufwand, um einen standhaften Motor zu schaffen (was trotzdem nicht immer gelingt). Beispiel: Der erste Alpina B3 BiTurbo mit dem N54-Motor hatte 360 PS. Diese 360 PS und mehr werden auch von Chiptunern problemlos erreicht und auch so angeboten (Collaction in der Schweiz kommt sogar auf 380 PS). Alpina hat aber weit mehr getan als nur den Ladedruck zu erhöhen. Das heißt aber nicht, dass es Alpina nicht auch nur mit einem Chip hätte machen können wie alle anderen.
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05.05.2011, 20:34
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#22
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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Ich würde mitmachen, aber...
Für meinen gibt es NUR +29 PS... das ist zu wenig, leider
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06.05.2011, 17:19
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#23
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Der Nostalgiker
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
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Zitat:
Zitat von pushkin
Ich würde mitmachen, aber...
Für meinen gibt es NUR +29 PS... das ist zu wenig, leider
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Aber 70 NM. Und das bringt wesentlich mehr, vorallem beim Heizölferrari als beim Benziner!!
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16.05.2011, 00:14
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#24
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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@Christoph
Wäre es möglich in meinem Fall mehr PS "rauszuholen"?
Danke!
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18.05.2011, 08:28
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#25
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Faßberg
Fahrzeug: Audi S8 Bj 2002, Mercedes C320 CDI, VW Golf IV Cabrio
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Ja +45PS und +110nm. Fahren 2 Kunden von mir so. Ist auch absolut haltbar.
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Reisender Leistungsvertreter
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18.05.2011, 09:27
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#26
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Zitat:
Zitat von Carlton
Ich
Da ich täglich im Osnabrücker Land unterwegs bin, wäre eine Messung ja auch ein oder zwei Tage vor dem Faßberg Termin möglich ?! Und nach dem Tuning ja auch...
Beispiel:
Donnerstag oder Freitag (26./27.05.) Leistungsmessung in Osna...
28.05. Termin in Faßberg und
Am Montag/Dienstag darauf (30./31.05.) Leistungsmessung (nach dem Tuning)
Dann würds für mich auch deutlich interessanter werden
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Schade, dass hier nicht mehr drauf eingegangen wird
Somit wirds für mich uninteressant und meine 350 Mücken bleiben bei mir im Kopfkissen
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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18.05.2011, 13:08
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#27
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
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Zitat:
Zitat von derchiptuner
Ja +45PS und +110nm. Fahren 2 Kunden von mir so. Ist auch absolut haltbar.
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Jetzt wirds interessanter...
Für gleichen Preis? Und wie real sind diese Werte? Und was ist mit der Vmax? Ist die abgeregelt?
Danke.
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19.05.2011, 15:01
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#28
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Den M73 finde ich auch in der Liste .
V-Max-Aufhebung und 585 Nm gegenüber 520 Nm bei 30 zusätzlichen Galoppern im Gestüt sind natürlich ´ne Ansage .
Bist Du, Christoph, Dir denn auch sicher, jedes Steuergerät, gerade beim E38 V12, auslesen zu können?
Die von Nico540i angesprochene bekannte Größe in der Szene hat es nicht hin kriegen können . Die Blaue Diva hat ihrem Namen mal wieder alle Ehre gemacht, sich wie eine Jungfrau geziert und Conny den Einlass verwehrt .
Um diese Erfahrung ggf. wiederholen zu müssen, wäre mir die Anreise von hier aus ins Land der knuffel-Kühe dann doch zu weit.
Und übrigens ... Nico540i so barsch den Mund zu verbieten, nachdem er (s)eine nicht wirklich unsachlich formulierte Kritik geäußert hat, erscheint mir etwas überzogen .
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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25.05.2011, 17:42
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#29
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Zitat:
Zitat von AngelIce
Bist Du, Christoph, Dir denn auch sicher, jedes Steuergerät, gerade beim E38 V12, auslesen zu können?
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Diese Frage ist für mich noch immer aktuell .
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25.05.2011, 18:50
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#30
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Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Faßberg
Fahrzeug: Audi S8 Bj 2002, Mercedes C320 CDI, VW Golf IV Cabrio
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Hi Angel,
die Frage hatten wir schon ein paar Mal geklärt. Geht beim E38 V12 nicht.
MfG
Lars
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