Getriebeprobleme 1-2 Gang? Modifikation

[FREDXXX]

Nein, also ja .. aber was willst du da ? du hast ein Auto was älter als 2 jahre ist, nicht bei denen gekauft und jetzt auch noch massive eingriffe ( Gas ) dran vorgenommen ...

Ganz ehrlich, wenn ich BMW wäre würde ich auch keine Kulanz oder ähnliches machen.

Zudem ist ein gewisser Verschleiß numal normal, wenn B.. meint das das Getriebeöl für immer und ewig hält ist es dessen Meinung .
Ich meine Viele Faktoren führen zu dem Verschleiß u.a. auch Fahrstil ( vorallem der den du nicht kennst ( Vorbesitzer )) ...

Allerdings weiß ich auch nicht wo dein Problem ist so richtig, ATF wechseln und 80 Tkm ruhe ...

Was sol ich sagen, bei meinem wurde bei 55 Tkm das Getriebe getauscht ( a.g. 1-2 Gang ) , jetzt bei 80 tkm und nach 1 1/2 Jahren ist es undicht und verliert massiv ÖL... wie geht das?

Fusch bei der Montage oder ist die Kunststoff-Öl-Wanne konstruktiv falsch ? Ausdehnung bei Wärme, Dichtung zu klein, etc ?

[Martin 840]

Bei mir wurde dann ja 2x die Software upgedatet ohne Erfolg. Da ich ja auch den Motorschaden hatte habe ich dann letztlich das Auto gewandelt.

Bei BMW Austrioa bekam ich die Antwort: "Das Rucken beim Rückschalten ist Stand der Technik" (laut Garantieabtielung in Salzburg).

Klar die wollen die Zeit überbrücken und dann fällt das neue Getrieb halt unter "Verschleiss". Ein neues Bauteil hält dann wieder ohne Probleme die ersten 100tkm und dann fangen die Probleme wieder an....

Laut einen Bekannten ist dies ein Problem, wiel es keinen "Freilauf" in den ersten Getrieben gegeben hat....

Lg Martin

[FREDXXX]

Ja, was lange hält bringt kein Geld ;-)

Wenn du Motor und Getriebe klar hast ... solltest du vielleicht den Fahrstil ändern oder einen Pors.... kaufen, da kann man für 800 Euro im Jahr eine Garantieverlängerung kaufen bis 200 Tkm und 9 Jahre Fahrzeugalter !
Das funktioniert auch sehr gut aus eigener Erfahrung, max. 3 Tage für Motorwechsel , Kat`s und Kleinigkeiten dauern meist nur 2 Tage,
und es gibt meistens zur Abwechslung einen schönen Werkstadt-Ersatzwagen

[jensputzier]

Zitat von Martin 840

Liebe Kollegen,

ich habe vor 1,5 Jahren ja einen 745 BJ 1/2002 mit 100.000 km vom Händler gekauft. Unabhängig vom Problem des Motorschaden (wenn man mal nachfragt gibt es bei dem 745 doch schon ettliche Motorschäden; somit war mein Fall sicherlich ein öfter aufgetretener Fall) hatte ich auch noich das Problem, dass die Automatik beim Rollen zur Ampel kurz vor Stillstand und Rückschalten von Gang 2 auf Gang 1 einen Ruck gemacht hat, der ziemlich unangenehm war.

Ich spiele mich wieder mit dem Gedanken einen 745 mir anzulachen. Jedoch das Automatikproblem soll ein Konstruktionsfehler egen mangeldnem Freilauf sein.

Von BMW Austria habe ich damals als Antwort bekommen "Stand der Technik". Da ich jedoch aufgrund des Motorschadens das Fahrzeug gewandelt habe, ist das Thema Getriebe von mir nicht mehr weiterverfolgt worden.

Was habt Ihr für Erfahrungen?

Gruß Martin

Also bei meinem Wagen (km Stand 46.000) merke ich seit ca. 10tkm, daß das Getriebe in den niedigeren Gängen beim Zurückschalten im Schiebebetrieb leicht ruckt. Nicht schlimm, aber so daß es auffällt. Heute mittag bin ich im manuellen (aka mir-ist-langweilig) Modus gefahren und habe im Schiebebetrieb manuell vom 2. in den 1. Gang geschaltet. Dabei gab es einen so dermaßenen Schlag, daß ich mich richtig erschreckt habe.

Das habe ich hier im Forum aber von einem FL Benziner vorher noch nicht gehört.

[Hooch]

Zitat von FREDXXX

oder einen Pors.... kaufen, da kann man für 800 Euro im Jahr eine Garantieverlängerung kaufen

Ok, ist off-topic: wo bekommst Du die denn so günstig? Die Preise variieren wohl von PZ zu PZ, aber <1000 hab ich noch nie gehört.

[FREDXXX]

PZ DD ,

Garantie ca. 800 + 96 Euro ( Garantiekarte Ausfüllen ) ich weiß jetzt nur nicht ob netto oder brutto . Rechnung finde ich zz grad nicht .