Modell F01/F02 |
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20.04.2017, 20:48
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#21
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
ich glaube das da sehr viel Einbildung dabei ist. Als ich den Service bei meinem E65 gemacht habe, bei über 190000 km war auch so gut wie kein Unterschied spürbar. Bei 345000 als ich ihn verkauft habe war alles noch so wie nach dem Service bei 190000.
Sicher ist der Service eine tolle Sache und auch für das Getriebe bestimmt gut, aber das danach ein Unterschied wie Tag und Nacht ist, das kann ich bei meinen Erfahrungen nicht bestätigen.
Schöne Grüße
Horst
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20.04.2017, 20:52
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#22
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Früher haben die bei ZF auch ein reset der Adaptionswerte gemacht. Beim e65 war das auch sinnvoll. Und aufgrund des reset's hat man auch was gemerkt.
Aber bei meinem F01 konnten die das angeblich gar nicht.
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20.04.2017, 20:59
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#23
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Na ja,
ich werde in Kürze sehen was geht, da ja die Hauptwelle eine leichtes Spiel hat, muss das Getriebe repariert werden. Er geht natürlich zu Freddy. Bin gespannt ob er danach anders schaltet, jetzt könnte man sagen, dass wenn er ganz kalt ist, der 2. Gang schon ein bisschen mit einem Ruck reingeht, ob das danach weg ist, wird man sehen. Wirklich störend ist das nicht, weil es wirklich nur auf den ersten 2 km so ist und da schaltet er nur 2 mal in den 2. Gang, dann ist alles vollkommen ruckfrei.
Schöne Grüße
Horst
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20.04.2017, 21:39
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bei unserem E46 sind die Gänge am rutschen gewesen und ab und zu hast er auch die Gänge reingeknallt, das war nach einem Ölwechsel alles verschwunden.
Da hatte er ca. 170.000 auf der Uhr.
Das Öl war nur noch schwarzes Wasser
Manchmal merkt man doch was, aber meistens nur wenn es schon am Ruckeln ist und nach dem Wechsel dann halt nicht mehr.
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20.04.2017, 22:10
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#25
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carhifi verrückt
Registriert seit: 14.08.2010
Ort: wilhelmsdorf
Fahrzeug: scorpio cosworth 750iL bj 6.2019
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Zitat:
Zitat von esau
Ich hatte ja einen 760i Bj 2009, bei dem habe ich bei ca. 105tkm einen Getriebeölservice bei ZF machen lassen und beim Fahren eigentlich keinen Unterschied vorher-nachher gemerkt.
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Die Frage ist ja nicht unbedingt ob man was merkt oder nicht sondern wie beim Motorenöl, ( da tauscht man ja auch nicht erst wenn man was merkt) dass man das Öl einfach tauscht bevor man was merkt das es schlechter wird.
Ich würde es immer tauschen ,den ein Getriebe kostet einfach mehr als das bissel Öl was da reinkommt.
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20.04.2017, 22:14
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#26
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carhifi verrückt
Registriert seit: 14.08.2010
Ort: wilhelmsdorf
Fahrzeug: scorpio cosworth 750iL bj 6.2019
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Soweit ich erfahren habe ist das auch nicht möglich das Getriebe zu reseten. ich habe das Getriebeöl Wechsel direkt bei BMW machen lassen (würde ich dort nicht mehr machen ,einfach zu teuer ) und die haben da garnichts zurückgestellt am Getriebe.
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21.04.2017, 10:45
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Die Frage ist... hast du den Wagen neu oder gebraucht übernommen? Wenn du den als Neuwagen in Empfang genommen hast, checkst du am besten, ob das Getriebe hart rangenommen worden ist. Entsprechend sollte die Entscheidung ausfallen.
Gerade bei gebrauchten Wagen weiss man nie, was der Vorbesitzer damit gemacht hat. Mit Pech war da ein 25 jähriger Jungunternehmer dran, der sich am Wagen ausgetobt hat.
Einfachste Lösung... ein bischen Öl absaugen und nach der Farbe gehen. Wenn du ZF teuer findest -> ab zum freien Getriebeprofi. Da kostet es nicht selten weniger. Immer noch Bedenken? Teilwechsel machen. Sollte nochmal weniger kosten... BMW macht IMHO auch nur Teilwechsel.
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Wenn schon Auto... dann BMW!
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21.04.2017, 10:55
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bei freien Werkstätten sollte man aber aufpassen was die da für ein Öl reinkippen.
Hab schon oft das falsche Öl da rausgeholt, wo vorher eine freie Werstatt den Wechsel gemacht hat
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21.04.2017, 19:07
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#29
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
eine "normale" Werkstatt würde ich nie an das Getrtiebe lassen. Selbst der Ray geht da nicht ran sondern wendet sich an einen Spezialisten. Bei BMW schon gleich überhaupt nicht, die haben absolut gar keine Ahnung.
Entweder ZF oder halt zu einem absoluten Getriebespezialisten, wie z.B. Freddy hier im Forum. Da der in meiner Nähe ist, geht der Wagen natürlich zu ihm. Würde ich in NRW wohnen dann zu ZF Dortmund. Auch Beissbarth & Müller in München ist eine sehr gute Adresse, was man so hört.
Schöne Grüße
Horst
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21.04.2017, 20:30
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#30
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von silyboy
Die Frage ist... hast du den Wagen neu oder gebraucht übernommen? Wenn du den als Neuwagen in Empfang genommen hast, checkst du am besten, ob das Getriebe hart rangenommen worden ist. Entsprechend sollte die Entscheidung ausfallen.
Gerade bei gebrauchten Wagen weiss man nie, was der Vorbesitzer damit gemacht hat. Mit Pech war da ein 25 jähriger Jungunternehmer dran, der sich am Wagen ausgetobt hat.
Einfachste Lösung... ein bischen Öl absaugen und nach der Farbe gehen. Wenn du ZF teuer findest -> ab zum freien Getriebeprofi. Da kostet es nicht selten weniger. Immer noch Bedenken? Teilwechsel machen. Sollte nochmal weniger kosten... BMW macht IMHO auch nur Teilwechsel.
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1. Habe den als gemachten Vorführer in gutem Zustand und wenig km übernommen.
2. Es geht mir nicht darum, ob ich da vielleicht 350 statt 550 bei ZF zahle. Mich nervt mehr, dass da mehr als ein halber Tag drauf geht mit Hin- und Rückfahrt sowie der öden Warterei dort. Und beim lasse ich das nicht machen.
Aber als Qintessenz für mich: Bis 200tkm ohne Ölservice weiterfahren wäre vermutlich suboptimal, aber ich muss auch nicht nächste Woche zu ZF.
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